2ТЭ10М 1258 ГП «НК «Кыргыз темир жолу» модернизирован системой БОРТ.
Учитывая положительный опыт проведения модернизации тепловозов серии ТЭ33А руководством ГП «НК «Кыргыз темир жолу» было принято решение провести следом модернизацию двухсекционного магистрального тепловоза массовой серии 2ТЭ10М.
Одним из факторов повлиявших на такое решение была оценка компактности оборудования системы БОРТ в сравнении с громоздким оборудованием системы КЛУБ У(см фото), прямо скажем, своей массой нависавшим над креслом машиниста.
Первое впечатление вызвало большое сочувствие машинистам, над головой которых взгромоздилось тяжелое оборудование, остается догадываться о психологической нагрузке нахождения часами, под таким нависающим давлением и впрямую подпирающим плечи.
Ну и несомненно - все функциональные преимущества , такие как жидкокристаллический дисплей с сенсорным управлением, интуитивный удобный интерфейс, не требующий заучивания множества кодов, бесшлейфовая диагностика приемного тракта АЛСН и т.д.
Специалистами "Транстелесофт" (Россия) и «TransEngineeringSystem» (Казахстан) во второй половине ноября, совместно со специалистами Локомотивного депо Бишкек была проведена модернизация магистрального тепловоза 2ТЭ10М 1258 на котором была произведена замена системы КЛУБ-У на Локомотивную систему безопасности движения БОРТ.
Работа прошла с большим энтузиазмов, например в ходе работ было принято нестандартное решение оснастить секцию Б камерами бокового обзора заднего вида, при этом изображение с видеокамер в режиме онлайн, машинист может вывести на монитор ОМИ системы БОРТ для контроля за составом справа и слева во время стоянки и движения поезда, а непрерывный контроль бортов локомотива в зоне горловин топливных баков в дополнение к видеокамерам дизельного отсека обеспечит контроль сохранности топлива.
По словам машинистов после первых же поездок, у них было полное ощущение работы на другом, более современном локомотиве, они также отметили, что локомотив как бы помолодел, и оценили новые, более эстетичные условия труда на ветеране магистральных перевозок.
Особые слова благодарности разработчикам Системы БОРТ от лица всех машинистов выразили машинист инструктор Сергей Федянин и заместитель начальника филиала по эксплуатации локомотивного хозяйства Чингиз Суеркулович Кадралиев за реализацию возможности выбора и перехода в электронной карте БОРТ, с грузового на пассажирское движение, учитывая разницу в установленных ограничениях скорости по видам движения.
Дело в том что ранее на локомотивах с КЛУБ У загружалась электронная карта только с одним видом грузового движения, в следствии чего пассажирские поезда не имели возможность реализовать более высокие скорости движения и быстрый нагон опозданий в случае необходимости.
Эта проблема была решена с приходом Системы БОРТ. Машинисты уже оценили новые возможности ведения составов, а пассажиры безусловно будут рады более точному исполнению графика движения поездов без опозданий.
Тепловоз ТЭ10М 1258 ГП «НК «Кыргыз темир жолу» модернизированный системой БОРТ прошел все необходимые проверки и испытания на тракционных путях станции Бишкек по согласованной методике и успешно введен в эксплуатацию.
В ходе этих работ в конструкторскую документацию Системы БОРТ для тепловозов серии ТЭ10 всех индексов , внесены все необходимые редакционные правки и получена готовность разработчика к проведению серийной модернизации по заявкам предприятий производящих капитальный ремонт тягового подвижного состава, а также локомотивных депо планирующих проведение модернизаций при плановых видах ремонта.