С сегодняшнего дня авторынок во Владимирской области ожидают большие перемены: теперь размер утильсбора для физлиц зависит не только от объема двигателя автомобиля, но и от его мощности. При частном ввозе ничего не изменится для машин мощностью ниже 160 лошадиных сил, ввозимых для собственных нужд.
«Утилизационный сбор будет формироваться на основании как типа, так и объема и мощности двигателя, которая может влиять на поправочный коэффициент по прогрессивной шкале, – отметил, сообщает «Российская газета» от 1 декабря, глава минпромторга Антон Алиханов. – Но еще раз хочу обратить внимание, что мы не распространяем повышенный утилизационный сбор на физлиц, которые ввозят автомобили до 160 л.с. Если посмотреть на текущий парк автомобилей в стране, то почти 80% текущего парка автомобилей – это автомобили до 160 л.с.».
Антон Алиханов. Фото РИА Новости. Автор Кристина Кормилицына
То есть порядка 80% потребителей реформа утильсбора не затронет. Потребительский интерес частично переориентируется на менее мощные модели, а также на китайские и российские автомобили местного производства, полагают эксперты.
За 10 месяцев 2025 года падение спроса на автомобили на рынке замедлилось. За январь – октябрь реализовано во всех сегментах 1,2 миллиона легковушек. Это примерно на 22% меньше, чем за 10 месяцев прошлого года.
«При этом только в октябре этого года у нас продано 183,4 тысячи новых автомобилей. Это на 34% больше, чем в сентябре, и на 81,7% больше, чем в июне, – сказал Антон Алиханов. – Доля российской техники при этом у нас выросла. Если по итогам 10 месяцев прошлого года это где-то 44 %, то в этом году доля автомобилей, произведенных в России, составила 55% в объеме продаж».
Подержанные автомобили из Южной Кореи. Фото РИА Новости. Автор Татьяна Меель
По словам министра, за 10 месяцев с российских конвейеров вышло чуть больше 677 тысяч автомобилей.
Цель реформы – сбалансировать рынок и остановить «серый импорт». Федералы надеются тем самым, уточняет «РГ», поставить крест на схемах, когда физлица массово ввозили машины для последующей немедленной перепродажи, минуя дилерские сети и гарантийные обязательства.
Сергей Макаров