Недавние исследования, проведенные немецким клубом ADAC, подтвердили: электромобили выделяют крайне низкий уровень электромагнитного излучения, сравнимый или даже ниже, чем у автомобилей с ДВС. Пики излучения фиксировались преимущественно в районе ног и оставались значительно ниже международных порогов безопасности. Голова и корпус водителя практически не подвергаются воздействию. Интересно, что такая распространенная функция, как подогрев сидений, показала одно из самых высоких значений силы электромагнитного поля в рамках исследования. Зарядка как переменным, так и постоянным током почти не влияет на показатели, причем быстрая DC‑зарядка иногда даже снижает уровень излучения по сравнению с медленной AC‑зарядкой. Китайские производители также демонстрируют высокие показатели в этой сфере, дополняет CarNewsChina. Центр тестирования новых энергетических автомобилей CATARC с начала 2025 года провел более 300 проектов по оценке электробезопасности, чтобы снизить риски на стадии разработки
Облучение не грозит: электрокары из КНР по радиации безопаснее бензиновых авто
1 декабря 20251 дек 2025
7
1 мин