Приветствую всех на страницах моего скромного бложика!
Сегодня расскажу вам о том, как я решился на мойку подкапотки своей пушкигонки и о том, с какими приключениями я при этом столкнулся. Наливайте чай, усаживайтесь поудобнее и поехали)
Еще во время сентябрьского трек-дня, когда я открывал капот между заездами с целью остудить пылающее сердце своей гонки после боевых попыток, я заметил, что мой мотор как-то уж больно непрезентабельно выглядит. В тот момент я вспомнил, что последний раз устраивал водные процедуры движку аж 5 лет назад, после обрыва ГРМ. Начал изучать линейки производителей химии для мойки мотора и остановил свой выбор на продукции компании Shine Systems. Но все как-то не складывалось — то одно, то другое, поэтому руки до оформления заказа так и не доходили.
И вот в момент последней замены масла, капнув немного мимо горловины, я протер пластик, на который попало масло и окончательно принял волевое решение помыть и законсервировать подкапотку перед осенне-зимней слякотью. Просто посмотрите насколько грязный был мотор и все вокруг него по сравнению с протертым куском пластиковой крышки.
В тот же день открыл официальный магазин Shine Systems на озоне и заказал три состава для мойки мотора, щетку для труднодоступных мест и, не удержавшись, взял еще и быстрый кварц, поскольку действие прошлого состава, нанесенного на кузов уже закончилось.
Итого имеем:
Очиститель двигателя и агрегатов EngineWash
Гель-диэлектрик для мойки двигателя MotorCleane
Консервант подкапотного пространства MotorCare
Пенное кварцевое покрытие AirLine QuartzFoam
Ну и кисточка Detailing Brush + пара триггеров
Выбрав день Х стартуем со всем этим набором на мойку, захватив из гаража купленный некогда на просторах все того же озона пенник. Приехав на место оставил машину на пол часа остыть, а сам сходил в ближайшую кафешку попить кофе. Выждав пока мотор станет удовлетворительной температуры для нанесения составов, закатываю на пост, открываю капот, надеваю на руки перчатки и понеслась)
Первым в бой пошел гель-диэлектрик для мойки двигателя MotorCleane.
Наносим на мотор и ждем 10 минут согласно инструкции, наблюдая как позеленевший мотор становится чище прямо на глазах)
Попутно, не смывая диэлектрик, я решил развести очиститель двигателя и агрегатов EngineWash и улить все пеной вторым слоем, после чего уже пройти кисточкой куда рука долезет.
Максимально пройдя всю подкапотку кисточкой, смыл химию, держа пистолет максимально далеко от поверхности, чтобы давлением лишний раз не запихало воду туда, куда не нужно. После того, как стекла пена, я пару минут постоял полюбовался чистым мотором, но впереди оставался самый тревожный момент)
Важно было хорошенько все продуть воздухом, чтобы выгнать воду из труднодоступных мест. Берусь за продувочный пистолет.
Включаю воздух, подношу к катушкам, нажимаю на курок и … уже на второй секунде вместо воздуха из пистолета начинает хлестать вода под давлением. Твою мать! Как же я ненавижу неисправное оборудование, особенно в таких ответственных моментах. Высказав вслух все, что думаю о владельцах мойки, прошу таксиста, который мылся по соседству помочь перетолкать авто в соседний бокс. Заводить не решился, дабы лишний раз не нарваться на проблемы со свечами и электрикой. Перетолкали в итоге машину на соседний пост, где воздух оказался исправен, и я таки продул все, что вызывало беспокойство: мозги, катушки и генератор с акумом, да и в целом по подкапотке воздухом прошелся.
Ну и пока все это добро досыхало, закрыл капот и приступил к мойке кузова.
Прошелся как следует варежкой, чтобы максимально удалить все загрязнения перед нанесением кварца.
Ну а дальше, пока машина была мокрой взял в руки балончик
и начал распшикивать состав на кузов. Понравилась идея с пенной структурой, хорошо видно где нанес, а где нет.
Закончив с распылением, сразу смыл все водой согласно инструкции и порадовался некислому гидрофобу. Зацените какие красивые капли были на статичной машине после прошедшего на следующий день дождя.
С вертикальных поверхностей вода стекает уверенно, на стеклах можно считать обновил антидождь)
Но я отвлекся от основной повестки) После того, как закончил с мойкой кузова, снова открыл капот для нанесения консерванта подкапотного пространства MotorCare. Процесс максимально простой, наносим через распылитель, даем впитаться и вытираем излишки через 5-7 минут.
Ну и самое время увидеть итоговый результат!
Что скажете? Я доволен капец, таким чистым мотор уже сто лет не видел) В некоторые места конечно не долез, какие-то упустил из виду, но общая картина стала на порядок веселее, по весне скорее всего еще раз повторю процедуру, только еще с более тщательным подходом. Ну и напоследок несколько фото чистой машины в разных локациях.
На этом у меня все, если пост был полезен – поддержите мои старания соответствующими кнопками, мне будет приятно)
Ну и не забывайте подписаться на канал, это будет лучшей мотивацией для меня писать дальше.