Новый утилизационный сбор для автомобилей вступил в силу с 1 декабря 2025 года, и его изменение радикально ударит по кошельку автолюбителей. Отныне размер этого сбора привязан к мощности двигателя: если ранее физлица при ввозе машины платили льготные 3,4 тыс. руб. (или 5,2 тыс. для авто старше 3 лет) независимо от мощности, то теперь льгота сохраняется только для двигателей до 160 л. с. За всё, что мощнее, придётся платить полный «коммерческий» утильсбор, исчисляемый по формуле с базовой ставкой и повышающим коэффициентом, зависящим от мощности, объёма двигателя и возраста автомобиля. Проще говоря, машины с моторами свыше 160 л. с. существенно дорожают, и в эту категорию попадает множество самых популярных моделей – Kia, Hyundai, Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, а также многие китайские марки.
Результат – рекордный рост цен. Для некоторых автомобилей размер утильсбора увеличивается в сотни раз (а для гибридов и электромобилей с мощностью свыше 80 л. с. – в тысячу раз), что фактически делает их покупку экономически нецелесообразной. Ниже приведены примеры, сколько теперь придётся доплатить за утильсбор при ввозе популярных моделей:
- Toyota Camry 3.5 (новая) — минимум 2,9 млн руб. доплаты (почти столько же стоит сама машина).
- Kia K5 (новая) — минимум 795 тыс. руб.
- BMW M5 (новая) — минимум 4 млн руб.
- Lixiang L9 (новый китайский внедорожник) — почти 2 млн руб. вместо ≈3,4 тыс. руб. ранее.
Причём для подержанных автомобилей утильсбор окажется ещё выше, поскольку для машин старше 3 лет применяются повышающие коэффициенты. И это только начало: уже с 1 января 2026 года ставку поднимут ещё на 25%, а затем планируется ежегодная индексация на +10–20%. По оценкам, к 2030 году один лишь утильсбор на отдельные модели будет превышать 10 млн руб. – такие колоссальные суммы грозят, правда, в основном люксовым автомобилям (например, Rolls-Royce, Bentley, Mercedes G-Class и др.) с двигателями свыше 500 л. с.
Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) заявляет, что 80% россиян эти изменения не затронут, поскольку льготный порог 160 л. с. покрывает подавляющее большинство массовых машин. Действительно, популярные модели вроде Toyota Corolla, Kia Rio или Hyundai Solaris имеют менее 160 «лошадей» и по-прежнему облагаются минимальным сбором. Однако для любителей более мощных иномарок новость стала шоком. В преддверии вступления новых правил многие россияне бросились покупать автомобили: импортёры и дилеры отметили ажиотажный спрос осенью 2025 года, поскольку было известно, что с декабря машины с мощными двигателями станут обходиться в разы дороже.
Автомобилисты в один голос называют происходящее кошмаром. Ведь теперь приобрести новую мощную иномарку в России практически нереально – дополнительные выплаты составляют миллионы рублей, сопоставимые со стоимостью самого автомобиля. Не случайно появилось перефразированное крылатое выражение: автомобиль — не роскошь, а жесть какая роскошь.