Франшиза «Форсаж» — это не просто кино о скорости. Это вселенная, где автомобили становятся полноценными персонажами. И среди них особенно ярко сияют модели Mitsubishi. Эти машины участвовали в гонках, дрифте, трюках и стали символами первых частей серии.
В этой статье — полный разбор роли Mitsubishi в фильмах, редкие факты со съёмок, интервью со специалистами и подборки фотографий каждой модели.
🎬 Mitsubishi Eclipse GSX — легенда первого фильма
Когда в 2001 году вышла первая часть «Форсажа», публика сразу запомнила ярко-зелёный Mitsubishi Eclipse GSX — первый автомобиль Брайана О’Коннера. Эта машина стала визуальным символом ранней эпохи уличных гонок и одним из самых узнаваемых авто всей франшизы.
🔥 Почему именно Eclipse?
Продюсеры искали автомобиль, который выглядел бы дерзко, современно и позволял бы гибко работать с тюнингом. GSX идеально подходил:
- турбированный мотор 4G63, способный выдерживать серьёзные гонки;
- полный привод, добавляющий реалистичности динамичным сценам;
- большой потенциал для внешнего и технического тюнинга;
- доступность — можно было построить несколько копий.
Внешний облик, ставший культовым
Зелёный Eclipse получил один из самых узнаваемых тюнингов:
- агрессивный аэрографический рисунок;
- передний обвес от APR;
- яркие боковые наклейки в стиле «street racing»;
Именно эта машина участвует в первой уличной гонке Брайана против Торетто — сцене, с которой началась их дружба.
Как его создавали для съёмок
Universal подготовила четыре автомобиля, каждый под свою задачу:
- Hero car - идеальная картинка в крупном плане;
- Stunt car - для реальных трюков, прыжков и разгонов;
- Camera car - версия для статичных сцен;
- Crush car - «краш-машина» для знаменитой сцены уничтожения.
🎬Mitsubishi Lancer Evolution VII — главный автомобиль Брайана в «Двойном форсаже»
После взрывного успеха зелёного Eclipse в первой части создатели решали, какой автомобиль по-настоящему подчеркнёт развитие персонажа Брайана О’Коннера во второй части. Выбор пал на Mitsubishi Lancer Evolution VII
🚗 Почему выбрали именно Evo VII?
В начале 2000-х Lancer Evolution был символом японской инженерии: быстрый, технологичный, цепкий и легко адаптируемый под трюки.
Преимущества для фильма:
- Полный привод AWD, дающий сцепление в сложных трюках.
- Турбированный двигатель 4G63T, известный своей мощностью и надёжностью.
- Огромный потенциал для киномодификаций и визуального тюнинга.
- Яркий узнаваемый силуэт - агрессивный, спортивный, «киногеничный».
Тюнинг и внешний облик
Кино-версия Evo VII получила насыщенный тюнинг:
- яркая жёлтая окраска с чёрным винилом;
- спортивный обвес VeilSide;
- неоновая подсветка снизу - классика эпохи street tuning;
- уникальные радиаторы, фары и воздухозаборники;
- бутафорская система слежения, встроенная по сюжету;
- ковши, приборы, каркас - специально для съёмок.
Брайан получил Evo VII как «оперативную» машину для слежки — но в результате она участвовала в высокоскоростных гонках и трюках, что стало визитной карточкой фильма.
🎬Красно-чёрный Mitsubishi Lancer Evolution IX — звезда «Токийского дрифта»
В третьей части франшизы создатели фильма сделали ставку на культуру дрифта — и именно Evo IX стал ключевой машиной, на которой главный герой Шон Босуэлл учился управляемому заносу.
Хотя Evo — полноприводный автомобиль, его специально переделали в заднеприводный, чтобы машина могла выполнять длинные кинематографичные дрифтовые дуги.
🛠 Почему Evo IX — уникальный выбор?
В оригинале Lancer Evolution IX (2005–2007) — это легендарный японский спортседан с двигателем:
- 2.0 турбо 4G63
- 280+ л.с.
- система ACD/AYC (активное распределение тяги)
- полный привод AWD
Но для Tokyo Drift инженеры Universal сделали почти невозможное — превратили AWD-монстра в RWD-дрифт-кар.
🔧 Как переделывали Evo IX для дрифта?
Для фильма построили 6–7 машин Evo IX разных конфигураций.
Основные модификации:
- Полностью отключили полный привод → задний привод.
- Установили заваренный дифференциал для стабильного дрифта.
- Изменили передаточные числа коробки.
- Усилили подвеску и рычаги.
- Установили спортивный каркас безопасности.
- Уменьшили вес отдельных версий для трюков.
- Заниженная подвеска и агрессивный обвес для «Hero - car».
🎬 Почему именно эта расцветка?
Красно-чёрный дизайн был специально создан для контраста с ночным Токио, неоновыми улицами и дрифт-сценами.
⭐ За кадром: что говорят специалисты?
- «Evo был слишком цепким для дрифта, поэтому нам пришлось буквально ломать то, чем Mitsubishi так гордилась — полный привод».
- «В заднем приводе Evo IX оказался невероятно управляемым. Он стал любимцем каскадёров».
🎬Mitsubishi Eclipse Spyder GTS — фирменный стиль Романа Пирса в «Двойном форсаже» (2003)
Когда Universal подбирала автомобиль для нового героя — Романа Пирса, — важно было передать его характер: яркий, эмоциональный, самоуверенный, немного дерзкий.
Идеальным выбором стал фиолетовый Mitsubishi Eclipse Spyder GTS — один из самых эффектных кабриолетов во всей франшизе.
Почему именно Spyder?
Создатели хотели показать контраст между Брайаном и Романом:
- Брайан — более техничный, рациональный, поэтому ему дали Evo VII.
- Роман — свободный, темпераментный и громкий.
Eclipse Spyder GTS идеально раскрывал этот образ:
- Кабриолет символизирует свободу, драйв и немного хаоса.
- Фиолетовая окраска подчёркивает индивидуальность героя.
- Спортивные линии кузова делают машину заметной в кадре.
Spyder быстро стал одним из самых запоминающихся автомобилей фильма. Он стал визуальным символом темперамента Романа — яркий, громкий, заметный, иногда чрезмерный, но всегда эффектный.
⭐ За кадром: что говорят создатели?
- «Мы хотели, чтобы машина Романа выглядела как будто её владелец всегда хочет быть в центре внимания».
- «Фиолетовый Spyder был настолько ярким, что мы добавляли фильтры камеры, чтобы он не перебивал актёров в кадре».
- «Он идеально подходил Тайризу - он всегда шутил, что машина “кричит почти громче, чем он сам”».
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
Сколько стоит подготовить машину для фильма?
Подготовка автомобиля для крупной постановки — это гораздо больше, чем просто тюнинг. В кино один автомобиль может выполнять десятки задач: выглядеть идеально в крупном плане, участвовать в опасных трюках, выдерживать нагрузки, а иногда — быть уничтоженным по сценарию. Отсюда и внушительные бюджеты.
Ниже — реальная «экономика киноавто», собранная по данным специалистов по постановочным автомобилям и примерам из индустрии.
💵 1. Стоимость базового автомобиля
Зависит от модели, года и редкости.
- Mitsubishi Eclipse / Lancer Evolution в 2000-х — от $12 000 до $30 000.
- Для редких моделей или свежих машин бюджет может подниматься до $50 000+.
Важно: Студии редко используют один автомобиль. Обычно закупают 4–10 экземпляров, что уже умножает бюджет минимум на 4.
🔧 2. Подготовка «Hero car»: $10 000 – $50 000
Это машины, которые снимают крупным планом — самые красивые и дорогие.
Входит:
- покраска или аэрография;
- винил и фирменный тюнинг;
- подсветка (неон, световые решения);
- кастомный интерьер;
- спортивные сиденья, каркас, приборы;
- чистый моторный отсек (его тоже часто снимают).
Если автомобиль должен быть полностью «в кадре», вложения растут: тюнинг премиум-уровня, уникальные детали, ручная аэрография.
🎬 3. Подготовка «Stunt cars»: $20 000 – $80 000
Это самые дорогие машины в кино — вопреки внешнему виду.
Почему? Они должны:
- выдерживать перегрузки при дрифте;
- прыгать, буксовать, сталкиваться;
- быть максимально неприхотливыми;
- иногда иметь дублирующие системы управления;
- быть полностью безопасными для каскадёра.
В такой бюджет входит:
- усиление рамы и сварка каркаса;
- спортивные подвески для прыжков;
- изменённые дифференциалы;
- замена двигателя или коробки;
- внешние элементы из fiberglass (легче и дешевле в ремонте);
- системы пожаротушения;
- механизмы для переворотов (да, их устанавливают вручную!).
В некоторых сценах используют машины ценой всего $5–7 тысяч, но переделанные так, что они становятся «одноразовыми».
🎥 4. Camera-car: $30 000 – $300 000
Это отдельный класс — автомобили, на которые устанавливается кинооборудование.
Они:
- имеют платформы для операторов,
- стабилизаторы,
- специальные подвески,
- мощные моторы для точного движения рядом с актёрами.
Camera-cars редко являются Mitsubishi или другими героями фильма — это отдельная техника, но их стоимость влияет на общий бюджет автосъёмок.
🔁 5. Количество копий машины
Ключевой фактор бюджета.
Например, для Mitsubishi Lancer Evolution VIII/IX в «Токийском дрифте» подготовили:
- 2 hero cars,
- 3 stunt cars,
- 1 учебный,
- 1 резервный.
Итого 6–7 машин только на один автомобиль героя.
Такой подход умножает бюджет в разы.
Что говорят люди, которые готовят машины для фильма
🎤 Механик съёмочной группы
— Сколько времени уходит на подготовку одного автомобиля?
— Если это hero car — от двух недель до месяца. Чтобы он выглядел как «красавец»: всё полируем, перекрашиваем, доводим до идеала. А вот stunt cars — совсем другое дело. Иногда мы собираем такую машину за 3–5 дней, потому что она должна жить недолго, но работать точно.
🎤 Координатор трюков
— Почему подготовка трюкового автомобиля такая дорогая?
— Потому что безопасность — самое главное. «Кино-машина» должна выдержать то, что обычная машина не переживёт: прыжок на 20 метров, боковой удар, переворот. Мы усиливаем рамы, ставим каркасы, меняем подвеску, распределение веса. Иногда делаем даже второй тормоз для каскадёра.
🎤 Специалист по тюнингу (работал над hero cars)
— Чем отличается киношный тюнинг от реального?
— В кино часто важен не результат, а картинка. Например, обвес может быть пластиковым, облегчённым — лишь бы выглядел агрессивно. Интерьер иногда переделывается только там, где будет камера. Но мотор и подвеску подгоняем так, чтобы машина уверенно смотрелась в кадре.
🎤 Каскадёр
— Что чувствует каскадёр в момент трюка?
— Честно? Сначала — адреналин. Потом — надежда, что подвеска выдержит. А после дубля — желание повторить ещё раз. Хорошая машина делает половину трюка за тебя.
— Какой из Mitsubishi был самым предсказуемым в управлении?
— Evo VII. Он очень сбалансированный. Но если говорить о дрифте — Evo IX в заднем приводе был просто удовольствием.
🏁 Итог: Mitsubishi и «Форсаж» — союз, который изменил автомобильную культуру
Автомобили Mitsubishi сыграли в «Форсаже» гораздо большую роль, чем просто красивые элементы кадра.
Они стали эмоциональными маркерами эпохи, определили визуальный стиль первых частей и помогли создать ту атмосферу уличных гонок, которая сделала франшизу культовой.
- Eclipse GSX — символ начала истории, гоночной романтики и становления Брайана.
- Evo VII — развитие персонажа и демонстрация технологической мощи.
- Eclipse Spyder GTS — энергия, стиль и характер Романа Пирса.
- Evo IX из Tokyo Drift — технический эксперимент, ставший иконой дрифта.
Каждый из этих автомобилей получил собственную экранную судьбу, собственную команду механиков, трюкачей и дизайнеров, и стал частью культурного наследия, которое знают миллионы фанатов по всему миру.
И хотя «Форсаж» давно вырос из истории про стритрейсеров в масштабный блокбастер, именно эти машины напоминают нам, за что зрители влюбились в серию с самого начала — за эмоции, скорость, стиль и ту самую «магическую смесь», которую невозможно подделать.
Mitsubishi в «Форсаже» — это больше, чем автомобили. Это дух времени, воплощённый на четырёх колесах.