Мотоцикл BSA M20 по праву считается одной из легенд Второй мировой войны. В отличие от немецких BMW R75 или Zündapp KS 750, поражавших сложностью конструкции, британский M20 стал символом другой технической философии — максимально простая, надёжная и дешевая машина, способная служить в любых условиях.
Именно поэтому он стал самым массовым британским военным мотоциклом с общим выпуском около 120 000 экземпляров.
Рождение простой, но необходимой машины
BSA M20 появился ещё в 1930-е годы как гражданская модель. Концерн Birmingham Small Arms Company стремился создать мотоцикл для простого пользователя: с доступным обслуживанием, ремонтопригодной конструкцией и низкой стоимостью. Исходная версия была обычной одноцилиндровой машиной с тихоходным и очень надёжным двигателем объёмом 500 см³.
Когда Великобритания начала массовую милитаризацию, стало очевидно, что армии нужен именно такой тип техники — простой и неприхотливый. Модель быстро адаптировали под военные нужды: усилили раму, упростили электрику, добавили крепления для сумок, инструмента и винтовки.
Так появился BSA M20 Military Specification.
Конструкция и технические характеристики
Хотя M20 иногда критикуют за невысокую мощность, его надёжность и простота инженерных решений компенсировали любые недостатки. Британская армия даже шутила: «Если M20 завёлся — он довезёт тебя куда угодно».
Двигатель и трансмиссия
- Одноцилиндровый, 4-тakt
- Объём — 500 см³
- Мощность — около 13 л.с. при 4250 об/мин
- Карбюратор Amal
- 4-ступенчатая коробка передач
- Привод — цепь
Этот мотор был не быстрым, но удивительно «тяговитым». Он стабильно работал на низких оборотах, мало нагревался и легко переносил плохое топливо.
Подвеска и рама
- Передняя вилка — параллелограммная, усиленная
- Задняя подвеска — жёсткая (hardtail)
- Тормоза — барабанные
- Масса — примерно 170 кг
Минимум узлов и отсутствие задней подвески делали BSA M20 чрезвычайно живучим. При поломке его мог починить практически любой механик прямо в полевых условиях.
Оснащение
Армейская версия могла комплектоваться:
- мотополками для перевозки документов и связной аппаратуры
- подставками для карабина
- дополнительными инструментальными ящиками
- защищёнными от влаги электрикорозетками
Роль BSA M20 в британской армии
M20 использовался в огромном количестве подразделений:
- разведка
- связные части
- военная полиция
- колонные конвои
- артиллерийские подразделения
- вспомогательные службы
В отличие от американских Harley-Davidson WLA, которые были значительно тяжелее и мощнее, британцы задумали M20 как повседневный рабочий инструмент. Его водили десятки тысяч солдат, многие из которых никогда раньше не сидели за рулём мотоцикла. Именно поэтому простота управления была важнейшей характеристикой.
Северная Африка: испытание пустыней
Одно из главных полей боевой славы BSA M20 — это Северная Африка. Пустынные операции стали суровым испытанием для любой техники, но M20 выдерживал жару, пыль и резкие перепады температуры лучше большинства машин.
Британские связисты отмечали, что:
- двигатель работал даже при +50 °C
- фильтры можно было прочищать прямо вручную
- минимальные зазоры в моторе предотвращали перегрев
- бак и карбюратор устойчиво функционировали под сильной тряской
Мотоцикл активно использовался в операциях Crusader, Torch, Battle of El Alamein, а также в патрульных миссиях Лонг-Рейндж Дезерт Групп.
Европейский театр: от Нормандии до Рейна
После высадки в Нормандии BSA M20 стал «рабочей лошадкой» британских и канадских войск. Его применяли для:
- регулирования движения военной полиции
- быстрой связи между подразделениями
- доставки карт, приказов и радиоданных
- разведки в городских руинах
- сопровождения колонн
Надёжность мотоцикла позволяла ему двигаться по грязи, лесным дорогам и разрушенным улицам. Именно на M20 перемещались многие офицеры штабов передовых частей.
Почему BSA M20 стал лучшим солдатским мотоциклом Британии
Историки выделяют несколько причин популярности M20:
1. Простота конструкции
Большинство солдат могли обслуживать машину без сложных инструментов. Запчасти были дешевы, а многие детали подходили от других BSA.
2. Высокая ремонтопригодность
На фронте ценилось то, что двигатель можно было полностью разобрать без специализированного оборудования.
3. Надёжность и живучесть
Даже при сильном износе мотор продолжал работать, а жёсткая рама не трескалась под нагрузкой.
4. Огромный тираж
120 000 экземпляров — это один из самых больших объёмов военного производства мотоциклов среди всех стран.
5. Универсальность применения
Разведка, связь, полиция, конвои — M20 был нужен везде.
Послевоенная служба
После 1945 года тысячи M20 продолжили службу в:
- британской армии
- армии Нидерландов
- армиях стран Ближнего Востока
- полицейских структурах
- гражданских организациях
Мотоцикл активно использовался вплоть до конца 1950-х годов, а некоторые машины дожили до начала 1960-х.
M20 сегодня — коллекционный символ эпохи
Сегодня BSA M20 считается ценным, но доступным предметом коллекционной техники. Его любят за:
- классический вид военной машины
- простоту поддержания в рабочем состоянии
- аутентичность эпохи Второй мировой
- множество сохранившихся деталей и реплик
Многие мотоциклы участвуют в реконструкциях, парадах и выставках, оставаясь живым напоминанием о той войне.
Заключение
BSA M20 стал не просто военным мотоциклом, а настоящим символом британской инженерной школы конца 1930–1940-х годов. Он не стремился быть самым быстрым или технологичным, но стал самым надёжным, практичным и массовым.
Именно благодаря таким машинам британские войска смогли сохранять мобильность, связь и эффективность в сложнейших условиях Второй мировой войны.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/ot-shotlandii-do-afriki-neveroyatnyj-put-skromnogo-bsa-m20/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉