• Мировой индекс фрахта контейнерных перевозок показал новое снижение — почти на 8% по сравнению с предыдущим периодом, опустившись до уровня $1 806 за 40-футовый контейнер. Основная причина такого движения рынка — удешевление ставок на направлениях Тихий океан и Азия–Европа, где давление на цены оказалось наиболее сильным. Аналитики Drewry прогнозируют, что в ближайшие кварталы дисбаланс между спросом и предложением станет ещё заметнее, особенно если Суэцкий канал вернётся к штатной работе, что увеличит пропускные мощности. • Падает и Шанхайский контейнерный индекс (SCFI) — он сократился ещё на 10,1% относительно предыдущего отчёта.
• Мировой индекс фрахта контейнерных перевозок показал новое снижение — почти на 8% по сравнению с предыдущим периодом, опустившись до уровня $1 806 за 40-футовый контейнер.
Основная причина такого движения рынка — удешевление ставок на направлениях Тихий океан и Азия–Европа, где давление на цены оказалось наиболее сильным.
Аналитики Drewry прогнозируют, что в ближайшие кварталы дисбаланс между спросом и предложением станет ещё заметнее, особенно если Суэцкий канал вернётся к штатной работе, что увеличит пропускные мощности.
• Падает и Шанхайский контейнерный индекс (SCFI) — он сократился ещё на 10,1% относительно предыдущего отчёта.
