BMW M2 CS — автомобиль, который будто бы вырвался из прошлого, но живет по законам настоящего. Он сочетает в себе ту самую агрессию и бескомпромиссность классических «эмок», но при этом использует новейшие технологии, которые делают его не просто быстрым, а невероятно точным.
Это редкий гость на дорогах и еще более редкий — в сердцах тех, кто по-настоящему ценит чистое удовольствие от вождения. В мире, где электроника уже давно пытается думать за водителя, M2 CS становится голосом эпохи, в которой железо и человек работали в тандеме, а не в противостоянии.
Агрессия в металле
Достаточно одного взгляда, чтобы понять: перед вами не обычная M2. Здесь в каждой линии читается желание быть особенной. Шире кузов, шире воздухозаборники, более рельефный бампер — автомобиль словно будто сжимается в прыжке, готовый в любой момент рвануть вперед. Это не визуальная бравада, а тщательно продуманная аэродинамика.
Карбоновые элементы здесь — не украшение и не попытка сделать автомобиль дороже визуально. Напротив, каждый элемент из углеволокна работает. Легкая крыша снижает центр тяжести, сплиттер и диффузор создают необходимое давление воздуха, а крошечный спойлер в форме «утиного хвоста» добавляет стабильности на высоких скоростях. Машина буквально собирает воздух вокруг себя, подчиняя его своим нуждам.
Эксперты CarBuzz не случайно назвали M2 CS «оружием точечного поражения». Внешность купе действительно напоминает хорошо заточенный инструмент, где нет ни одного случайного штриха.
Колеса Matte Gold Bronze, скрывающие мощные карбон-керамические тормоза, — это штрих, который делает образ законченным. Они словно будто говорят: да, мы красивы, но созданы не для позирования, а для работы на пределе возможностей.
Салон, в котором нет места пустым жестам
Открывая дверь, вы понимаете: здесь нет показной роскоши, но есть абсолютное уважение к водителю. Это салон машины, где главная роскошь — функциональность. Карбон буквально повсюду, и каждая деталь напоминает вам, что любая лишняя грамм — это потеря времени на круге.
Тканевые петли вместо дверных ручек — не попытка сыграть на эмоциях, а четкое следование философии: чем проще и легче — тем лучше. Центральная панель очищена до минимума, ничего не отвлекает от главного — дороги. Спортивные ковшеобразные сиденья из углеволокна прижимают к себе так, что кажется, будто автомобиль сам выбирает, кого готов впустить в свой мир.
BMW позволяет вам наслаждаться базовым комфортом, но напоминает: это не автомобиль для расслабленных поездок. Здесь все сделано ради того, чтобы вы были частью механизма, а не пассажиром в своем же автомобиле.
Управление, которое не терпит ошибок
В движении M2 CS раскрывает свой характер полностью. Под капотом — хорошо знакомый мотор S58, но усиленный до 523 лошадиных сил. Он не просто разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 3,7 секунды — он заставляет вас прочувствовать каждый шаг. Это один из тех двигателей, который не пытается быть вежливым. Он рычит, он дергает вас вперед, он требует внимания.
Восьмиступенчатая коробка работает почти идеально, будто заранее знает, какую передачу вы хотите включить. В ручном режиме автомобиль будто оживает, реагируя на каждое касание лепестков, на каждую смену темпа.
Специалисты Motor1 называют M2 CS возвращением старой школы M — и это утверждение крайне точное. Здесь нет той мягкости, которой так часто балуют современные спортивные автомобили. Напротив, купе постоянно напоминает: расслабляться рано.
Рулевое управление стало плотнее, информативнее. Вы буквально чувствуете, как покрышки цепляются за асфальт, где заканчивается сцепление и где начинается риск. В этот момент машина не пугает — она вдохновляет. Это партнер, который требует уважения, но и отдаёт эмоции без остатка.
Car and Driver точно подметили: «Даже в заносе она продолжает доставлять удовольствие». Это тот случай, когда автомобиль в контролируемом срыве не превращается в хаос, а воспринимается как продолжение вашего замысла.
Рекорды — приятный бонус, но не цель
Да, M2 CS показала невероятное время на Нюрбургринге — 7:25, став самым быстрым компактным BMW. Но за сухими цифрами скрывается куда большее. Это автомобиль, который умеет быть азартным и дерзким вне зависимости от того, на какой дороге вы едете. Он дарит те эмоции, которых многим так не хватает: легкий страх, сильное возбуждение, чувство абсолютного контроля и одновременно вызов.
Она эгоистична, громка, жестка. Но именно в этом ее очарование. M2 CS должна подходить вам по темпераменту. Она требует навыков и отдачи, но взамен дает настоящее удовольствие — то самое, ради которого и создают спортивные автомобили.
В эпоху универсальности и сглаженных характеров BMW M2 CS выступает почти как манифест: удовольствие от вождения еще живо. И оно может быть очень, очень громким.
Технические характеристики BMW M2 CS
- Тип: Купе
- Размеры (Д/Ш/В), мм: 4580 / 1887 / 1403
- Колесная база, мм: 2747
- Посадочных мест: 4
- Дорожный просвет, мм: 119
- Двигатель: Бензиновый, турбо, прямой впрыск
- Рабочий объем, куб. см: 2993
- Макс. мощность, л.с.: 530 при 6250 об/мин
- Макс. крутящий момент, Н·м: 650 при 2650—5730 об/мин
- Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат
- Тип привода: RWD
- Макс. скорость, км/ч: 302
- Разгон 0–100 км/ч, с: 3,7
- Расход топлива, л/100 км: 10 (смешанный цикл)
- Снаряженная масса, кг: 1700
- Полная масса, кг: 2125
- Объем багажника, л: 390
- Стоимость: от 115 000 евро