Всем привет!
Запись обо всем по чуть-чуть.
Появились подергивания на второй-третьей передачах, решил почистить дроссельную заслонку. Приобрел прокладочку на всякий случай, арт. A111129011.
Для этого:
— выключаем все электрооборудование, зажигание (рекомендуется снять "-" клемму);
— ослабляем хомут на патрубке воздушного фильтра; откручиваем два винта и снимаем крышку корпуса воздушного фильтра вместе с фильтром (можно снять полностью корпус, открутив два болта крепления головкой на 10); ослабляем хомут на патрубке, возле дроссельной заслонки и снимаем патрубок;
— отсоединяем разъем электропривода дроссельной заслонки;
— откручиваем четыре болта корпуса дроссельного узла (головка на 8);
— аккуратно вынимаем дроссельный узел;
— моем очистителем дроссельной заслонки с двух сторон;
— при необходимости меняем прокладку ДЗ.
— установку производим в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки четырех болтов крепления корпуса электронной дроссельной заслонки на Chery Tiggo FL 8 ± 1 Н·м (где-то встречалось и 8 ± 3 Н·м).
Можно воспользоваться без фанатизма съемным фиксатором резьбы.
После установки обратно на свое место проводим "самообучение": поворачиваем ключ зажигания в первое положение — заслонка немного открывается, потом закрывается и вновь чуть приоткрывается — самообучилась. Выключаем зажигание. И производим пуск двигателя — все успешно.
Свечи не планировал смотреть, так как весной осматривал и было все в норме, а зря — все-таки выкрутил, а там совсем беда, на "мастеркитовском иридии" на двух из четырех пробит изолятор, ушли зазоры (пробег на них всего 11 тыс. км получается), еще и провода попортило, дорожки появились. Замерил сопротивление проводов — вроде бы в норме. Но думаю, надо и их поменять будет.
Установил запасной вариант свечей TORCH, артикул LDK7RTC (на них 3 тыс. проехал до этого, когда снова поставил иридиевые после родных же иридиевых).
Также проверил клапан PCV рециркуляции картерных газов (арт. 473F1014040 взял новый на всякий случай, но они не особо внушают доверие).
Родной вроде как рабочий, чистый, продувается (точнее сказать втягивается, так как при продувке клапана, нужно втягивать воздух в себя) в одном направлении, в другом — закрывается.
"Коллега по цеху" подсказал, что подходит клапан PCV (вентиляции картерных газов) от Hyundai-KIA MOBIS арт. 267402G000 — заказал, чтобы был в запасе.
Ну, и ожидался приход "зимней" погоды — поехал сменить комплект колёс.
Заодно проверил и подкачал пневмобаллоны в задних пружинах.
Летние отмыл, высушил, нанес чернитель пожирнее как консервант и отправил на хранение в гараж.
Кстати, о "синей" карте для поездок в РБ. Уже ранее писал, что у нас в России можно взять минимальную страховку на две недели за примерно 1200 руб. Для разовой поездки одним днем не очень вариант. Так вот, оказывается на границе, уже со стороны РБ можно приобрести "синюю" карту за 300 руб. на пять дней, страховщики работают круглосуточно.
Кто не знал, пользуйтесь)
Пробег: 118 300 км