Легенда -Т-34.
Советский средний танк периода Великой Отечественной войны, ставший одним из самых массовых и эффективных танков Второй мировой войны. Его разработка началась в конце 1930-х годов, а серийное производство началось в 1940 году. Танк постоянно модернизировался, и за период серийного выпуска (с 1939 по 1948 год) было создано несколько модификаций.В период до и во время ВОВ было выпущено около 53 тыс.штук.
История создания
Работы над Т-34 велись в Харьковском конструкторском бюро завода №183 под руководством Михаила Ильича Кошкина. Первоначально танк проектировался в рамках развития конструкции лёгких колёсно-гусеничных танков серии БТ. В мае 1939 года были изготовлены опытные образцы А-20 и А-32. По итогам их испытаний 19 декабря 1939 года Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил присвоить А-32 название Т-34 и принять его на вооружение с условием доработки: увеличения основного бронирования до 45 мм, улучшения обзорности, установки пушки калибра 76 мм и дополнительных пулемётов калибра 7,62 мм.
В марте 1940 года два опытных Т-34 прошли испытания под Харьковом, после чего отправились в Москву для демонстрации руководству страны. В сентябре 1940 года Кошкин скончался, и доводку танка продолжил Александр Морозов.
Тактико-технические характеристики (базовая модель) Т-34-76.
Боевая масса: 26-32 т, Размеры : длина- 5920 мм ;ширина - 3000 мм ; высота - 2400 мм . Экипаж - 4 чел. Вооружение : 1 - 76 мм пушка А-11, 2 - 7,62 мм пулемета ДТ. Боекомплект : 77 снарядов (в связи со спецификой боев и и практического использования танка 60 -70% осколочно -фугасные, 25-30 % бронебойные, 5 % подкалиберные) боевая укладка была примерно такая.
2898 патронов к пулеметам.
Бронирование : лоб корпуса - 45 мм ; лоб башни - 45 мм . Тип двигателя : дизель В -2, мощность 500 лс. Максимальная скорость : 55 км/ч . Запас хода : 300 -400 км.
Преимущества танка на начальном этапе ВОВ ( до появления у немцев тяжелых танков и увеличения калибра противотанковых орудий) :
орудия до 50 мм включительно не пробивали лобовую броню , более того подкалиберные снаряды полевых орудий и танков Т-2, Т-3, которые по тригонометрическим расчетам должны были это делать , в реальности рекошетировали от наклонной брони высокой прочности. В 1942 году на базе Московского НИИ были проведены исследования показавшие, что 89% попаданий в верхнюю лобовую деталь исследуемых 107 машин, были безопасны , и лишь 11 % повреждений были критичны ( и то все они были нанесены орудиями калибра 75 мм+).
На момент Сталинградского сражения на один выведенный из строя Т-34 в среднем приходилось 4,9 попаданий снарядов.
Скорость, маневренность, ремонтопригодность, запас хода все показатели были лидирующими на момент выпуска для машин подобного класса.
Мощная 76 мм пушка легко поражала всю линейку немецкой бронетехники начала войны с подходящих дистанций.
Недостатки :
Низкое содержание никеля в броне 1-1,5 %, приводило при пробитии к большому количеству осколков в следствии неудовлетворительной вязкости.
Четырехскоростная коробка передач ( начало войны) . Смена скоростей в такой коробке была сложной, требовала большой физической силы . Механики водители часто «помогали» себе переключать коленкой, потому , что одной рукой не справлялись.За длительный переход механик водитель терял несколько кг веса.
Малое количество радиофицированных танков на начало войны ( чуть более 20% от общего количества)
Т-34 активно участвовал в ключевых сражениях Великой Отечественной войны: битве за Москву, Сталинградской битве, Курской дуге, освобождении Ленинграда и западных регионов СССР. В начале войны имелись два типа танков новой ступени развития Т- 34 в количестве 1225 штук, и 636 шт КВ-1. Общее количество бронетехники у Советского союза 23 140 шт. ( включая бронеавтомобили 4300 шт. По броне и вооружению не уступающим легким танкам).
Модификации
Основные модификации:
- Т-34/76 — ранний вариант с 76,2-мм пушкой.
- Т-34/85 — версия с усиленным вооружением, броней и 85-мм орудием.
- Т-34−57 — вариант с 57-мм пушкой большой мощности.
Последняя модификация (Т-34-85) состоит на вооружении некоторых стран и по сей день.
На фото хорошо видно две модификации башен с люками: одинарный и двойной.
Одинарный был неудобный, тяжелый. По воспоминаниям ветеранов, если его клинило, выбраться через башню и открыть его было практически невозможно. Как ни странно , несмотря на то, что двойные люки были узкими ,эвакуация через них была более удобна , в следствии их меньшего веса.Немцы за характерный вид танка прозвали его «Микки Маус».
Воспоминания и оценки
Танк Т-34 получил высокую оценку как советских, так и зарубежных экспертов. Маршал бронетанковых войск М. Е. Катуков писал: «Мощная броня, лёгкость управления, подвижность и манёвренность — вот что привлекало в этом танке. Эта машина во всех отношениях превосходила немецкие Т-II, Т-III, Т-IV, которые имели на вооружении соответственно 20-, 37-, 50- и 75-миллиметровые пушки и по своим боевым качествам значительно уступали новым советским машинам».
Советские танкисты любили Т-34 за его надёжность и боевые качества. В воспоминаниях упоминается случай, когда механик-водитель, оставшийся единственным выжившим членом экипажа, утопил танк в озере, чтобы не отдать его врагу. Позже партизаны восстановили машину, и она продолжила сражаться.
Немецкие генералы также признавали технические преимущества Т-34. Американские и японские конструкторы считали его лучшим танком Второй мировой войны.
Влияние и наследие
Т-34 оказал решающее влияние на развитие мирового танкостроения. Его конструкция, сочетавшая скорость, манёвренность, защиту и огневую мощь, стала эталоном для последующих разработок. Танк производился в СССР до 1950 года, а по лицензии — в Чехословакии и Польше. После войны Т-34 поставлялся в ряд стран и участвовал в региональных конфликтах.
До сих пор Т-34 остаётся символом советской силы и решительности в борьбе против нацистской агрессии. Его влияние на исход войны и развитие танковых технологий трудно переоценить.
Вывод: Танк Т-34 — не просто боевая машина, а символ Победы, воплощение инженерной мысли и мужества советских танкистов. Его наследие продолжает жить в современных танковых конструкциях и в памяти поколений.