Сначала ушли бренды. Потом вырос утильсбор. Теперь — новая угроза с Востока.
Водительские чаты кипят:
«Всё, с января не вывезешь ни одного нового китайца!»
«Теперь только через официального дилера, забудьте про привоз напрямую!»
Так ли страшен новый запрет? И действительно ли это конец сладким ценам на Zeekr, BYD, Haval и другие свежайшие новинки?
Правду узнали. Делимся.
🤔 Что вообще произошло?
Всё началось с того, что китайское Министерство коммерции опубликовало новый регламент.
Выглядел он строго: ужесточение контроля за экспортом автомобилей. Особенно — новых.
Мол, с 1 января 2026 года вывоз машин с пробегом 0 км без специального разрешения запрещён. Интернет сделал вывод:
“Всё. Хана. Китай сам себе перекрыл экспорт.”
Но.
Вот здесь начинается самое интересное.
🔎 Чего на самом деле требует новый закон?
Да, теперь китайский экспортер обязан предъявить гарантию на послепродажное обслуживание, если с момента регистрации автомобиля прошло меньше 180 дней. То есть:
– Машина совсем свежая
– Завод должен подтвердить, что будет её обслуживать за границей
Всё. Только этот один пункт. Никаких “глухих запретов”. Никаких “только через дилеров”.
🧠 А теперь — логика
На практике 95% машин, которые поставляются из Китая, уже прошли эти самые 180 дней.
– Они стояли на складе
– Ждали логистику
– Ждали покупателя
Эти полгода пролетели сами собой.
А если очень нужно “свеженькую” — её можно найти из той же партии, но с более ранней датой. Китайский рынок огромен.
📦 Что поменяется?
Практически ничего. Просто теперь будет ещё одна бумажка в папке экспортных документов.
Вы как клиент её даже не увидите.
А китайский таможенник просто поставит галочку в графе “гарантийное обслуживание — подтверждено”.
😏 А почему тогда так распиарили?
Кликбейт. Жёлтые заголовки. Журналисты вырвали один пункт из контекста и раздули сенсацию.
Типа теперь “только официальные дилеры смогут ввозить”, “на физиков запрет”, “конец прямым поставкам”.
На деле — нет. Мы работаем с Китаем каждый день и видим:
никакой паники на рынке нет.
Компании продолжают закупки. А на китайской стороне никто даже не думает перекрывать канал.
🎯 Так стоит ли бояться?
Нет. Но вот что важно:
Думать заранее.
Если хотите привезти автомобиль — действуйте спокойно, но не откладывайте на “потом”. Внезапно может измениться не закон, а, скажем, курс. Или утильсбор. Или экспортная квота.
А пока всё работает — лучше зафиксировать цену и машину.
Запросите подбор прямо сейчас — или сохраните, чтобы не забыть.
📞 Контакты:
⭐️ Группа ВКонтакте
⭐️ Наш Telegram-канал
📲 Telegram для связи: @Vladimir_vanauto
📞 Телефон: +7 928 430 04 55