Если у тебя Audi 80 B3 с “неразрезной” печкой — готовься: радиатор спрятан глубоко, и чтобы добраться до него, придётся снимать всю торпеду полностью. Работа не сложная, но объёмная.
Когда пора менять радиатор?
- В салоне появился сладковатый запах антифриза
- Лобовое постоянно запотевает
- Печка дует холодным
- Антифриз уходит, а течей в моторе нет
У меня же случилась ситуация более комичная. На ходу порвался ремень генератора, следовательно помпа перестала работать и из-за того , что машина закипела , сломался радиатор печки. Задымило весь салон.
Это классика для B3 — радиатор старый, соты сгнили или потекли.
Что понадобится
- Головки 8, 10, 13
- Длинные удлинители
- Torx T20/T25
- Отвёртки
- Новый радиатор (лучше BEHR/NRF/Valeo)
- Тазик для антифриза
- Маркеры или изолента — подписывать разъёмы
ШАГ 1 — снимаем всё, что держит торпеду
Здесь главное — не спешить.
- Снимаешь рулевую колонку (два болта снизу).
- Снимаешь центральную консоль.
- Бардачок, нижние кожухи, боковые панели — всё уходит.
- Отщёлкиваешь все разъёмы с торпеды и подписываешь их.
- Откручиваешь болты по периметру панели, включая боковые возле стоек.
Торпеда у B3 лёгкая — её можно снять одному. Но вытащить ее одному из машины ситуация не из простых.
ШАГ 2 — доступ к блоку печки
Когда панель снята, перед тобой огромный чёрный «ящик» — корпус отопителя.
- Отключаешь тросики заслонок.
- Отсоединяешь разъёмы и вакуумные трубки (если климат).
- Откручиваешь крепления корпуса печки к кузову.
- Со стороны моторного отсека снимаешь шланги отопителя.
Корпус печки можно достать целиком внутрь салона.
ШАГ 3 — разбор корпуса и замена радиатора
- Корпус печки разбирается на защёлках и саморезах.
- Перед глазами появляется старый радиатор — обычно мокрый или зелёный.
- Вынимаешь его и ставишь новый.
- Прочищаешь корпус, меняешь утеплители (если рассыпались).
ШАГ 4 — сборка в обратном порядке
Да, тут придётся быть внимательным:
- все тросики нужно выставить по длине;
- разъёмы вернуть на свои места (поэтому и подписываем);
- торпеду возвращаем аккуратно, чтобы не перекосить крепления;
- подключаем шланги отопителя с новыми хомутами.
Когда мы разбирали торпеду, потеряли клипсы, которые держат бардачок и панель под рулем, поэтому внимательность самое главное.
ШАГ 5 — заливка антифриза и проверка
- Заполняешь систему ОЖ.
- Заводишь двигатель.
- Прогреваешь до открытия термостата.
- Проверяешь, чтобы печка дула горячим и нигде не текло.
Сколько времени занимает?
- Новичку: 5-6 часов, если все болтики открутятся просто. У нас же ушло 12
- С опытом: 3–4 часа
Работа трудоёмкая, но реально делается «в гаражных условиях» — без спецоборудования.
В чем суть этой работы, цена в сервисе была озвучена от 12 тыс. рублей , хотя запчасти обошлись всего в 1750р
- Ремень генератора
- Радиатор печки
- Хомуты печки
Поэтому лучше потратить день своей жизни и разобрать самостоятельно, чем заплатить за ту же самую работу