Найти в Дзене
PortNews | ПортНьюс

При закладке «Сталининграда» процент техготовности судна составляет уже 4%

При закладке нового атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград» будет использовано сразу три секции с номерами 3004, 3005, 3006 (блок днищевых секций). Процент технической готовности судна в момент закладки уже составит 4%. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом сегодня перед началом церемонии закладки атомохода «Сталинград» на Балтийском заводе (входит в ОСК) в Санкт-Петербурге рассказал руководитель проекта СУАЛ «Сталинград» Балтийского завода ОСК Иван Братцев. Говоря о серийности строительства атомных ледоколов, спикер уточнил, что все ледоколы проекта 22220 имеют свои небольшие отличия. «Мы строим серию ледоколов, и, по сути, как бы все ледоколы должны быть одинаковы, но одинаковых не существует. Каждый обладает определенной уникальностью, индивидуальностью, потому что в процессе строительства мы выявляем слабые места, их устраняем, и каждый последующий ледокол становится только лучше, более модернизированным, более совершенным выходит», — сказал руководитель проекта
Фото ИАА «ПортНьюс»
Фото ИАА «ПортНьюс»

При закладке нового атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград» будет использовано сразу три секции с номерами 3004, 3005, 3006 (блок днищевых секций). Процент технической готовности судна в момент закладки уже составит 4%.

Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом сегодня перед началом церемонии закладки атомохода «Сталинград» на Балтийском заводе (входит в ОСК) в Санкт-Петербурге рассказал руководитель проекта СУАЛ «Сталинград» Балтийского завода ОСК Иван Братцев.

Говоря о серийности строительства атомных ледоколов, спикер уточнил, что все ледоколы проекта 22220 имеют свои небольшие отличия.

«Мы строим серию ледоколов, и, по сути, как бы все ледоколы должны быть одинаковы, но одинаковых не существует. Каждый обладает определенной уникальностью, индивидуальностью, потому что в процессе строительства мы выявляем слабые места, их устраняем, и каждый последующий ледокол становится только лучше, более модернизированным, более совершенным выходит», — сказал руководитель проекта СУАЛ «Сталинград».

Вместе с тем общие особенности всего проекта 22220 — это максимальная на сегодняшний день мощность 60 мегаватт. Кроме того, ледоколы двухосадочные, то есть они могут ходить на больших глубинах в море, габариты судна позволяют прокладывать морской путь шириной 40 метров, и могут заходить в устья сибирских рек. Важным во всех ледоколах серии является уникальная система электродвижения — это чисто российская разработка.

Закладка ледокола «Сталинград» состоится 18 ноября 2025 года.