«Москвич» — советский и российский автомобильный завод, выпускает автомобили марки "Москвич"; ранее выпускал автомобили Ford, ГАЗ, КИМ, Renault, Nissan.
Хронология
- Московский автосборочный завод имени КИМ (1930—1939) (филиал Горьковского Автозавода)
- Московский автомобильный завод имени КИМ (1939—1941) (самостоятельное предприятие)
- Московский завод автозапчастей (1941—1945)
- Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) (1945—1968)
- Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК) (1968—1993)
- ОАО «Москвич» (1993—1998)
- ЗАО «Автофрамос» (1998—2014) (совместное автомобилестроительное предприятие правительства Москвы и Renault)
- ЗАО/НАО «Рено Россия» (2014—2022) (во второй половине 2022 года половина завода была продана ПАО КАМАЗ)
- АО «Московский автомобильный завод „Москвич“» (с 2022 по настоящее время
Завод начал работать 6 ноября 1930 года, в его задачи изначально входила сборка автомобилей Ford из американских комплектующих по лицензии. Именно компания Ford была выбрана в СССР как образец, для формирования отечественного автопрома.
От Ford до ГАЗ
До 1933 года завод собирал автомобили Ford A и Ford AA из американских комплектующих, затем завод стал филиалом ГАЗ и начал собирать ГАЗ-А и ГАЗ-АА из советских комплектующих.
ГАЗ А является копией американского автомобиля Ford A. Лицензию на эту машину советское правительство купило в 1932 году. Одновременно с этим были приобретены документация и оборудование, позволяющие начать серийное производство модели. ГАЗ А занял особое место в истории, так как стал первым советским легковым автомобилем массовой конвейерной сборки. На московском предприятии КИМ сборка осуществлялась с 1933 по 1935 годы. Первые два автомобиля сошли с конвейера 8 декабря 1932 года.
ГАЗ-А имел как преимущества, так и недостатки. Среди недостатков - слабый двигатель 40 л.с., позволяющий достигать скорость до 90 км/ч, слабая подвеска и недостаточно жесткая рама, в результате чего кузов раскачивался и часто ломался. Из плюсов - относительно невысокая стоимость автомобиля, малая степень сжатия двигателя,
"что позволяло в жаркую погоду работать на всем, что горит"
КИМ-10
В 1939 году специально под мощности завода был разработан автомобиль КИМ-10 и его модификации. За основу был взят Ford Prefect: 30-сильный бензиновый мотор объёмом 1,17 литра, трёхступенчатая «механика», рама, зависимая подвеска на поперечных рессорах. Первый КИМ был собран 25 апреля 1940г.
Машину показывали членам политбюро 4 раза. И последний раз стал решающим, когда Сталин раскритиковал машину за 2-х дверный кузов. Машину доработали и начало серийного производства четырехдверного КИМ‑10-52 наметили теперь на сентябрь 1941‑го.
На период Великой Отечественной войны производство малолитражных автомобилей было остановлено и КИМ-10 более не производился.
Москвич-400
В 1947 году завод начал выпускать "Москвич-400" на базе немецкого «Opel Kadett». У машины были независимая подвеска и гидравлические тормоза, двигатель в 23 л.с. и трехступенчатая коробка передач. На выбор прототипа повлияли наличие немецкого трофейного оборудования.
В 1956 году начато производство "Москвич-402" в еще через 2 года его усовершенствованной модели "Москвич-407". Это были так называемые "экспортные варианты", так как 50% авто шло на экспорт. Двигатель 45 л.с., бескамерные шины и четырехступенчатая коробка передач позволяли автомобилю легко разгоняться до 115 км/ч. В салоне были: печка, радиоприемник, кнопочное управление, двухспицевое рулевое колесо.
Москвич-408,412,2141
В 1968 году после подписания соглашения Renault и МЗМА завод провел масштабную реконструкцию, что повлияло на рост производственных мощностей. В тот период времени выпускались Москвич-408 и Москвич-412, позже был создан Москвич-2141.
Москвич-408 производился с 1964-1967 гг.
Мнения об автомобиле расходятся, кто то считает что это авто -
венец достижений конструкторского коллектива под руководством Александра Федоровича Андронова и вообще всего легкового автопрома СССР.
Кто так категорически не считает, зная что машина имеет определённые недостатки.
Москвич -408 имел бензиновый двигатель, 1360 см³, рядный, 4-цилиндровый. Мощность: 50-60,5 л.с. при 4750 об/мин. Максимальная скорость автомобиля составляла 115 км/ч.
Переднеприводный хэтчбек Москвич-2141 был создан по образу французской пятидверной Simca 1308 в 1986г. Выпускался с 1986 по 2003 год. Автомобиль имел 1,5-литровый двигатель объемом 1,7-1,8л (редко - 2л). Максимальная скорость 160 км/ч.
Из достоинств был вместительный салон и багажное отделение, со складываемым задним сиденьем, хорошая управляемость на высоких скоростях.
90-е годы прошлого века
Нестабильные 90е годы завод не пережил. На территории завода почти готов был моторный завод для производства собственных двигателей, чтобы не приобретать их у других производителей, но в связи с прекращением финансирования, завод так и не был доведен до состояния готовности. Комплектование автомобилей двигателями моделей ВАЗ-2106 и УЗАМ-3310 и УЗАМ 3317 привело к тому, что "Москвичи" по сравнению с конкурентами проигрывали. Решение директора завода комплектовать автомобили двигателями "Рено" показало позитивные результаты, но не на долго, до момента кризиса 1998, когда падение курса рубля не позволило это делать. Импортные автомобили значительно выигрывали в гонке за потребителя и к 2001 году завод фактически прекратил свою деятельность из-за финансовых трудностей, а к 2006 году был признан банкротом.
Потом был следующий этап, когда было организовано совместное автомобилестроительное предприятие Правительства Москвы и Renault, но это уже совсем другая история и мы расскажем ее в следующей статье.
В галерее представлен краткий обзор всех автомобилей, производившихся и производящихся сейчас на заводе.
#Москвич #авто #автомобиль #завод #бизнес
Не является рекламой и носит информационный характер.
Ставьте лайк, этим Вы поможете проекту. Подписывайтесь на канал чтобы не терять.