»Двухтактные внедорожные мотоциклы для меня всегда были, как говорится, «вещью в себе». С одной стороны, я, естественно, признавал за ними почетный статус прародителей всего мотосущего, но, с другой — полноценно ездить на современной two-stroke технике у меня совершенно не получалось!
Да чего уж там: не получалось раньше, не особо получается и сейчас. И если с 2-тактным снегоходом мне еще худо-бедно удалось подружиться, то до недавнего времени 2Т-мотоциклы были для меня темой очень и очень неудобной. Нет, конечно, я много ездил на такой технике (особенно класса эндуро), но полноценного удовольствия, откровенно сказать, не получал. Именно поэтому я, совершенно не стесняясь, пополнил ряды яростных апологетов 4-тактной веры и несколько последних лет был активным и фанатично настроенным участником этой секты. А это значит, что и в личном, и в тестовом пользовании всегда предпочитал проверенные и привычные современные 4Т-модели. Но волею судеб на кроссовой трассе совершенно случайно увидел ее — уже немолодую «макаку» зеленого цвета 2008 года выпуска (если кто вдруг забыл или просто не знал: «макака» — это старославянское жаргонное обозначение 2-тактных 125-кубовых мотоциклов). И, спросив у хозяина мотоцикл на экспресс-тест, был безмерно, как-то даже по-детски удивлен: Kawasaki KX125 оказался очень легким и управляемым, оснащенным вполне себе дружелюбным, пусть и с небольшой «перчинкой», двигателем!