Найти в Дзене

Сингапур первым в мире введет целевой сбор с авиапассажиров за экологичное авиатопливо (SAF)

Дополнительный сбор будет применяться ко всем рейсам, вылетающим из страны, начиная с 1 октября 2026 года. Он затронет билеты, проданные с 1 апреля 2026 года. Новая опция будет указана в авиабилете отдельной строкой. Все направления разделены на четыре географические зоны: ▪️ Зона 1: Юго-Восточная Азия. ▪️Зона 2: Северо-Восточная Азия, Южная Азия, Австралия и Папуа-Новая Гвинея. ▪️Зона 3: Африка, Европа, Ближний Восток, Центральная Азия, Новая Зеландия и острова Тихого океана. ▪️Зона 4: Америка. Для пассажиров экономкласса сбор составит от 1 сингапурского доллара (около 62 рублей по курсу ЦБ РФ) за перелет в соседние страны, например, в Таиланд. За перелет из Сингапура в Токио возьмут дополнительные 2,8 сингапурских доллара (174 рубля), в Лондон – 6,4 сингапурских доллара (400 рублей), в Нью-Йорк – 10,4 сингапурских доллара (около 650 рублей). Пассажиры бизнес-класса и первого класса заплатят в четыре раза больше. Новый сбор не будет применяться к транзитным пассажирам. Собранные с па

Дополнительный сбор будет применяться ко всем рейсам, вылетающим из страны, начиная с 1 октября 2026 года. Он затронет билеты, проданные с 1 апреля 2026 года. Новая опция будет указана в авиабилете отдельной строкой.

Все направления разделены на четыре географические зоны:

▪️ Зона 1: Юго-Восточная Азия.

▪️Зона 2: Северо-Восточная Азия, Южная Азия, Австралия и Папуа-Новая Гвинея.

▪️Зона 3: Африка, Европа, Ближний Восток, Центральная Азия, Новая Зеландия и острова Тихого океана.

▪️Зона 4: Америка.

Для пассажиров экономкласса сбор составит от 1 сингапурского доллара (около 62 рублей по курсу ЦБ РФ) за перелет в соседние страны, например, в Таиланд. За перелет из Сингапура в Токио возьмут дополнительные 2,8 сингапурских доллара (174 рубля), в Лондон – 6,4 сингапурских доллара (400 рублей), в Нью-Йорк – 10,4 сингапурских доллара (около 650 рублей).

Пассажиры бизнес-класса и первого класса заплатят в четыре раза больше.

Новый сбор не будет применяться к транзитным пассажирам.

Собранные с пассажиров средства пойдут на централизованную закупку экологически чистого авиационного топлива, поскольку Сингапур стремится к 2030 году достичь уровня внедрения SAF от 3% до 5%.

А мы еще два года назад предполагали, что за «благородство» авиакомпаний
заплатят как всегда пассажиры.