Российские города все чаще становятся ареной для напряженного противостояния между пешеходами и стремительно набирающими популярность средствами индивидуальной мобильности (СИМ) – электросамокатами и электровелосипедами. Тревожная статистика дорожно-транспортных происшествий с их участием заставляет законодателей искать радикальные решения. На этот раз в центре внимания оказались курьеры, чье передвижение на электровелосипедах по тротуарам предложили запретить.
Инициатива исходит от депутатов думской фракции "Новые люди" во главе с вице-спикером Владиславом Даванковым. В своем запросе министру транспорта Андрею Никитину они указывают на существенный рост ДТП с участием СИМ, причем, по их данным, около двух третей таких инцидентов происходят именно в местах, предназначенных для пешеходов – на тротуарах и пешеходных дорожках.
Парламентарии убеждены, что значительный вклад в эту печальную статистику вносят работники служб доставки. По их мнению, зачастую курьеры не обладают достаточными знаниями и навыками для безопасного участия в дорожном движении, что приводит к опасным ситуациям и травмам.
"Просим вас, уважаемый Андрей Сергеевич, совместно с МВД России и заинтересованными органами исполнительной власти рассмотреть возможность введения запрета на передвижение граждан, работающих курьерами, на электросамокатах и электровелосипедах по тротуарам и иным пешеходным зонам", – говорится в тексте запроса. Депутаты рассчитывают, что такая мера позволит существенно снизить аварийность в пешеходной среде и повысить безопасность горожан.
Однако, как справедливо отмечается, акцент исключительно на курьерах может быть излишним. Суть проблемы гораздо глубже и касается всех совершеннолетних пользователей электросамокатов и электровелосипедов, передвигающихся по тротуарам.
Действительно, тротуар – это территория пешеходов. Его основная функция – обеспечение безопасного передвижения людей, которые не имеют возможности или желания использовать другие виды транспорта. Появление на тротуаре скоростных, зачастую неуправляемых в руках неопытных пользователей, электросамокатов и электровелосипедов создает прямую угрозу для пешеходов, особенно для детей, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.
Аргумент о том, что "на тротуаре совершеннолетним на транспортных средствах делать нечего", является ключевым. Независимо от того, является ли человек курьером или просто любителем быстрой езды, его присутствие на тротуаре с электровелосипедом или электросамокатом нарушает естественный порядок вещей и ставит под угрозу безопасность других. Такие пользователи, по сути, должны оказаться "вне закона" в контексте пешеходной зоны.
Что же делать?
Предложение депутатов, хоть и сфокусировано на курьерах, поднимает важный вопрос о регулировании использования СИМ. Возможно, стоит рассмотреть более комплексный подход:
- Четкое разграничение зон движения: Определение, где именно разрешено передвижение на СИМ (велодорожки, проезжая часть с ограничениями скорости, специальные зоны) и где их использование категорически запрещено (тротуары, пешеходные зоны).
- Обучение и тестирование: Введение обязательного обучения правилам дорожного движения для пользователей СИМ, возможно, с последующим тестированием.
- Технические ограничения: Рассмотрение возможности ограничения скорости электросамокатов и электровелосипедов, особенно в зонах повышенного скопления людей.
- Ответственность: Усиление ответственности за нарушения правил использования СИМ, включая штрафы и, в случае серьезных ДТП, более суровые меры.
- Инфраструктура: Развитие велосипедной инфраструктуры, создание безопасных велодорожек, которые могли бы стать альтернативой передвижению по тротуарам.
Запрос депутатов – это важный шаг в направлении повышения безопасности на улицах наших городов. Однако, чтобы проблема действительно была решена, необходимо выйти за рамки частных случаев и признать, что тротуары – это территория пешеходов, а совершеннолетние пользователи электросамокатов и электровелосипедов, передвигающиеся по ним, создают реальную опасность.