Глава Союза авиапроизводителей России Алексей Рогозин (сын Д. Рогозина) в интервью СМИ рассказал о ближайшем будущем гражданской авиации.
Он гордо заявил, что в стране одновременно создают 4 типа пассажирских самолетов – такого не было даже во времена СССР. В данный момент авиационная промышленность, «разрабатывает и испытывает такие лайнеры, как МС-21, SJ-100 полностью импортозамещенный, а также Ил-114-300 и Ту-214, то есть разных классов и типов».
По его словам, отрасль будет основана на лучших советских традициях и наработках с внедрением лучших отечественных технологий. Все началось с того, что была поставлена задача полностью уйти от зависимости от западных технологий и внешних обстоятельств в виде санкций. Речь идет «о создании новой промышленной базы, включающей производство двигателей, агрегатов и финальных сборок».
«Отрасль на сегодня старается осознать, как в этой новой реальности осуществить то, что никто до нас никогда не делал. Создать, по сути, отрасль, которая полностью независима от внешнего воздействия. Она может немного использовать какие-то импортные комплектующие, но не должна от них зависеть»,
– объяснил Рогозин.
Слушая его, чувствую возмущение и опасение за будущее страны, ибо с предубеждением отношусь к карьерным чиновникам, которые «и пироги пекут и сапоги тачают».
Возмущает их мировоззренческое невежество: для них СССР – это нечто случайное, проходящее в истории страны… Трудно также смириться с их фундаментальной национальной безыдейностью, последствия которой мы расхлёбываем во всех сферах общества.
Наивно веря в организующую силу т. н. свободного рынка, в партнёрство, в международное разделение труда, в общечеловеческие ценности, начальники (ныне здравствующие) уничтожили сбалансированную промышленность, абсолютно не понимая архиважности госпланирования для России.
А теперь «вынужденное» создание полного цикла авиапрома выдают за некое откровение «никто до нас никогда не делал». Рогозин явно имеет в виду своих предшественников. Отрасль развивается рефлекторно под пинками Запада и по наитию начальников, - без сбалансированного плана, без стратегии. Процесс реиндустриализации напоминает мне русскую народную сказку «Каша из топора». Я имею в виду, - что вместо того чтобы восстанавливать авиапромышленность на основе госплана, начальники по-глупости и жадности мурыжили тему десятилетиями… Сейчас, кажется, наступил заключительный этап «каши из топора», но гордится нечем, - профукали десятилетия.
И самое главное метод «каши из топора», кажется до сих пор остаётся главным в экономике. Власть по-прежнему не понимает сути сталинского «Госплана», который позволил за 15-20 лет совершить культурную революцию и советское «экономическое чудо». Само слово «Госплан» вызывает у власти аллергию… Почему?!
Рогозин хвалится, что «в стране одновременно создают 4 типа пассажирских самолетов – такого не было даже во времена СССР», - но если «мозгов нет», то можно и 10 одновременно… Он не понимает диалектику советской экономики, а то бы не упоминал СССР всуе. В Советском Союзе были все необходимые классы летательных аппаратов (работал также СЭВ), и в то же время была своя орбитальная станция, летал «Буран», каждую неделю ракеты выводили на орбиту по нескольку спутников «Космос», был Ту-144, - КБ творили «будущее…», остатки которого до сих пор использует Россия.
В общем, особой радости от заявления Рогозина я не испытал, ведь «дорога ложка к обеду». Когда тебя бьют по башке, самолёты, конечно, придётся построить и построим, но это не работа, а издевательство над страной.
Беспокойство вызывает то, что власть «так ничего и не поняла»: ни идеологии, ни «Госплана». По-прежнему Россия бесцельно плывет в «тумане безыдейности», а отсутствие сталинского «Госплан» позволяет воровать и «пилить» в чудовищных размерах...