Охлаждающая жидкость играет ключевую роль в поддержании оптимальной температуры двигателя, предотвращая его перегрев. А с приходом холодов, антифриз должен выдерживать не только высокие, но и очень низкие температуры. Однако некоторые водители сталкиваются с проблемой в мороз – охлаждающая жидкость превращается в ледяную кашу, что пагубно отражается на сроке службы термостата, помпы и радиаторов. Чаще всего так бывает, если не соблюдается межсервисный интервал или в систему залит контрафактный состав.
Отметим, что правильный выбор антифриза обеспечивает бесперебойную и долговечную работу системы охлаждения и прямо влияет на срок службы двигателя. Важно придерживаться рекомендаций производителя, учитывая допуски, тип и состав охлаждающей жидкости. Всегда соблюдайте сроки замены антифриза, указанные в инструкции к авто.
Но в любом случае, важно следить за состоянием антифриза, особенно владельцам современных машин двигатели которых содержат большое количество алюминиевых деталей и/или оснащены турбонаддувом.
На что обращать внимание:
— внезапное изменение оттенка жидкости в расширительном бачке;
— ощутимая утечка состава из системы;
— появление в жидкости ржавчины, масляных пятен или иных загрязнений.
После выработки ресурса антифриз становится темным или желтоватым, а его теплопроводность ухудшается. В итоге двигатель быстрее перегревается, а в сильный мороз антифриз может кристаллизоваться.
Что касается температуры кристаллизации охлаждающей жидкости, она зависит от класса и состава антифриза. Современные продукты #Sintec, работают в широком температурном диапазоне и не боятся сильных морозов вплоть до минус 45 градусов.
Все охлаждающие жидкости имеют свой срок службы, который часто меняется из-за сложных условий эксплуатации: пробки, климат, общее состояние системы охлаждения, настоятельно рекомендуем вам обратиться в сервис, перед наступлением холодов, проверить состояние антифриза и при необходимости его заменить.