Транзитные поставки Wildberries: как устроен транзит и где спрятана экономия на регионах
Устали переплачивать за регионы и ловить срывы по срокам приемки? Понимаем. Для многих селлеров именно логистика съедает маржу. Выход есть: транзитные поставки Wildberries плюс грамотный фулфил. Ниже разложим по шагам, что это, как работает транзит, и где реально появляется экономия на логистике.
Сценарий простой: вы сдаете товар ближнему складу WB, а дальше межскладское плечо до регионов берет на себя маркетплейс. Так вы платите только за первую милю и выигрываете по срокам. Звучит привлекательно? Давайте разбираться.
Что такое транзитные поставки на Wildberries
Транзитная поставка — это когда вы создаете поставку в ЛК с пунктом назначения региональный склад, а сдаете ее на ближайший транзитный хаб WB, например Коледино. Дальше груз едет по межскладской сети маркетплейса до выбранного региона.
Что это дает селлеру на практике:
1. Меньше плечо и стоимость на первой миле — ехать нужно только до хаба WB.
2. Единые слоты и понятные правила приемки — без отдельной логистики в каждый город.
3. Шире охват — карточка быстрее становится доступной покупателям в регионе.
Как работает транзит на практике
1. В ЛК выбираете региональный склад назначения и режим транзит. Это и есть поставка на региональный склад, просто сдача происходит на ближний хаб.
2. Собираете отгрузку по регламенту WB: короба, паллеты, маркировка. Никаких смешанных размеров в одном коробе.
3. Бронируете слот на транзитный склад и вовремя привозите груз. В Коледино очереди бывают — закладывайте буфер.
4. WB принимает габариты и маркировку, после чего груз едет по межскладу до региона.
5. Финальная приемка происходит уже на складе назначения — например, Новосибирск или Казань.
6. Товары становятся доступны покупателям в регионе, а вы не платили за длинное плечо сторонним ТК.
Экономия на логистике с помощью фулфилмента
Где тут роль фулфила и в чем выгода:
1. Консолидация партий. Мы собираем несколько артикулов в одну поставку — меньше рейсов, ниже цена первой мили на килограмм или место.
2. Правильная упаковка. Чистая маркировка и паллеты по регламенту сокращают риски пересорта и доупаковки, а это штрафы и потеря времени.
3. Слоты и время. Команда, которая каждый день сдаёт транзит, знает где узкие места и как не зависнуть в воротах.
Пример. Партия 300 кг Москва — Новосибирск. Прямая отправка через ТК может выйти ощутимо дороже и дольше. При транзите вы платите за короткое плечо до Коледино плюс межсклад WB, который обычно следует быстрее. На таких объемах разница часто составляет 12-18 тыс руб в пользу транзита, а карточка в регионе активируется раньше.
Наши соцсети:
Сколько стоит первая миля и когда это выгодно
Первая миля — это доставка от вашей точки до транзитного склада WB. На цену влияют тоннаж, кубатура, тип тары и адрес подачи. Чем больше партия и чем плотнее собираете паллеты, тем ниже ставка на единицу товара.
Когда транзит выгоден особенно:
1. Партии от 120-150 кг или 1-2 паллеты — консолидация дает заметную экономию.
2. Частые отгрузки в несколько регионов сразу — вместо трех доставок делаете одну транзитную.
3. Товары со стабильным спросом — быстрее пополняете остатки и держите рейтинг карточки.
Подсказка. Считайте не только цену килограмма, но и время до полки. Быстрая доступность в регионе часто приносит плюс к выручке, который перекрывает разницу в тарифах.
Кейсы из регионов: Новосибирск, Казань, Краснодар
Новосибирск. Партия 2 паллеты одежды. Транзит через Коледино, приемка в регионе через 5-7 дней. Экономия против прямой отправки ТК составила около 14 тыс руб благодаря консолидации и снижению количества рейсов.
Казань. Смешанная поставка аксессуаров и обуви. Отдельная укладка по размерам и маркировка коробов избавили от доупаковки. На первой миле вышли дешевле на 15-20 за место, карточки активировались быстрее — продажи не просели в пик.
Краснодар. Сезонные товары для дачи. Сделали поставку на региональный склад транзитом, расписали график под слоты. Итог — минус один рейс в неделю, минус на складе простои и штрафы за несоблюдение габаритов.
Поставка на региональный склад: чек-лист упаковки
1. Короба одного артикула — без смешения размеров и цветов, если регламент не допускает.
2. Четкие ярлыки на каждую единицу и на короб — скан должен считываться с первого раза.
3. Паллеты по высоте и весу в пределах норм WB — без выхода за контур.
4. Акты и фотоотчет перед выездом — фиксируйте состав поставки.
5. Буфер по времени на Коледино — пробки и очереди никто не отменял.
Типичные ошибки при оформлении транзита
1. Неверный выбор склада назначения — везут транзитом, а в ЛК указан московский склад. Итог — путаница и задержка.
2. Смешение габаритов в одном коробе — приемка уходит в доработку и стопорит всю поставку.
3. Недозаявленные места — заявили 20 коробов, привезли 22. Слот не совпадает, время теряется.
4. Маркировка поверх скотча — код повреждается, сканер не читает.
5. Нет консолидации — возят мелкие партии, из-за чего первая миля выходит неоправданно дорого.
В БН-Логистик мы ежедневно сдаем транзитные поставки, знаем регламент и слабые точки процесса. За счет корректной комплектации, паллетизации и точного слота мы снимаем риск пересорта и задержек, а вы получаете предсказуемые сроки и цену.
Итог простой: транзит — рабочий способ сократить плечо, ускорить доступность товара и удержать маржу. Грамотный фулфил закрывает сборку, маркировку, слоты и первую милю, чтобы вы занимались ростом продаж. Хотите понять, сколько вы сэкономите на ваших направлениях и объемах — запросите расчет.
Готовы перевести ваши транзитные поставки wildberries на четкий регламент и посчитать экономию по городам и партиям? Оставьте запрос на расчет маршрута и первой мили — подготовим цифры и предложим удобный график отгрузок.
Наши соцсети:
Вконтакте
Youtube
Pinterest
Telegram