С 1 января 2026 года в Китае вступают в силу новые правила экспорта: авто должно быть зарегистрировано в Китае не менее 180 дней и требуется «подтверждение послепродажного обслуживания» от производителя.
Заказать авто по старым правилам еще можно если до этой даты будет произведена оплата и готов экспортный сертификат.
Наше мнение, что нас будет ждать в 2026 году:
1. Рост цен на новые китайские авто из-за перестоя более 180 дней.
Предполагаемая схема: китайские перекупы заказывают у производителей популярные марки авто, регистрируют их и по истечении 180 дней выставляют у дилера со своим интересом.
Возможность изготовить авто по индивидуальным требованиям, выбрать цвет и комплектацию останется, но потребуется длительное ожидание и возникнут дополнительные издержки на оплату стоянки и регистрационные действия.
Возврат НДС и дилерские скидки скорее всего исчезнут.
2. Прекращение экспорта линейки автомобилей китайских брэндов.
В зоне риска линейка моделей для внутреннего рынка Китая и моделей, у которых налажена сборка на заводах в РФ. Свои вложения в «отверточную» сборку и развитие дилерской сети производитель будет защищать запретом экспорта, банально не выдавая официальный документ, подтверждающий послепродажное обслуживания транспортного средства в стране экспортёра.
3. Осложнение параллельного импорта.
Для исполнения санкций владелец торговой марки может наложить запрет на экспорт через все тот же механизм – не выдавая официальный документ, подтверждающий послепродажное обслуживание.
Параллельный импорт новых европейских марок пойдет через дополнительное логистическое плечо, например через Монголию или Южную Корею, что отразится увеличением стоимости доставки.