С 10 ноября в Минске начали действовать новые зоны и тарифы на платную парковку. Город разделили на три зоны с разными ставками. Самые высокие – в наиболее загруженных местах. Появилась бесплатная 15-минутная стоянка, а ночное бесплатное время теперь действует с 20:00 до 8:00 (раньше – с 18:00). Абонементы для постоянных пользователей сохранились.
Власти объясняют реформу желанием уменьшить число машин в центре и сделать парковку более рациональной. Но действительно ли новые тарифы смогут изменить привычки водителей и разгрузить центр – вопрос открытый.
Что сейчас происходит в центре
Платная парковка в Минске существует около десяти лет, но проблема свободных мест в центре по-прежнему остается. В прошлом году мы проводили эксперимент и пытались вечером буднего дня припарковаться в районе вокзала – место нашлось, но не сразу. Минчане регулярно говорят, что сама идея платной парковки работает, но только при строгом контроле: люди готовы платить, если будет гарантия, что они действительно найдут место, а не будут кружить по району по полчаса. К тому же нынешняя система порождает несправедливость, когда кто-то честно вносит оплату, а другие паркуют авто с нарушениями или не оплачивают стоянку. И, видимо, умудряются избежать наказания, раз количество нарушителей не уменьшается.
12 ноября около 9:30 утра мы пришли в район станций метро Немига и Купаловская, чтобы посмотреть, изменилось ли что-то после повышения тарифов.
Начали с платной зоны за Дворцом Республики – все места заняты, машины стоят даже на разметке. Табличка с тарифами не обновлена, хотя «Оплати» списывает уже новую цену – 2 рубля в час. Это сбивает с толку, особенно приезжих.
На охраняемой стоянке Дворца Республики со шлагбаумом посвободнее, но цены другие: 4 рубля в час, 48 рублей в сутки, 600 рублей в месяц.
Идем на Зыбицкую. Здесь парковка со шлагбаумом – и на ней тоже относительно свободно. Табличка с ценой тут актуальная: заплатить придется 7 рублей за первый час и 3 рубля – последующие. Правда, на ней мы не заметили никакой информации о 15 бесплатных минутах.
Свободных мест достаточно. Неужели людей отпугнула цена? Интересуемся у сидящей в Audi девушки – та отвечает, что приезжает сюда каждый день, так как тут работает, и всегда оплачивает парковку. Никаких поблажек по стоимости для нее нет – платит, как все.
– А что делать, работать надо, – говорит она.
Другой водитель, приезжающий сюда по работе, отметил, что после повышения стоимости ничего особо не изменилось. На парковке возле смотровой площадки тоже свободно, один из водителей пытался разобраться, как платить: он приехал сюда впервые на встречу.
Еще один водитель работает здесь и паркуется на этом месте постоянно:
– Наша фирма покупает абонемент и предоставляет места, каждый месяц бухгалтерия высчитывает с нас какую-то сумму, но я ее не помню. У меня есть возможность парковаться здесь и на стоянке с другой стороны, заезд на которую с улицы Интернациональной. Свободных мест с утра тут всегда хватает, а во второй половине дня открываются кафе, разные организации – и найти место уже нереально.
По словам мужчины, на этой парковке периодически появляется человек и фиксирует машины, которые на ней стоят.
– Не понимаю, зачем тратить на это время, если тут есть шлагбаум? – недоумевает он.
На парковке со шлагбаумом возле ратуши пару мест найти можно. Водитель, который приехал в центр на Audi, рассказал, что в такое время в основном здесь паркуются только те, кто приезжает сюда по работе, и изменений в количестве автомобилей с понедельника не заметил:
– Если человеку надо ехать на работу и есть необходимость припарковаться, вряд ли увеличение стоимости парковки повлияет на его решение. Тем более, что многие, кто паркуется тут регулярно, покупают абонементы, пусть даже если их цена несколько вырастет.
Идем по Интернациональной в сторону Городского Вала. Табличка с тарифами тоже старая, приложение берет 2 рубля. Свободных мест нет, «квиточков» о неоплате – тоже. То ли все автомобилисты честно платят за парковку, то ли контролер еще не был в этой части города.
Больше верится во второе, так как за полтора часа мы не увидели ни одного сотрудника парковок. Чтобы не гадать, позвоним по телефону, указанному на сайте. Там объяснили, что сейчас контролеры работают «в информационном режиме», а бумажных уведомлений больше не будет.
Жители дворов на этой улице жалуются на наплыв чужих машин. Шлагбаумы стоят почти везде, но в одном из дворов есть проблема – шлагбаум отключили и не торопятся подключать. Называть точный адрес не будем и вам не советуем, чтобы не привлечь туда нарушителей.
– Проблема у нас есть. Хотя установлен знак, запрещающий въезд тем, кто здесь не живет и не работает, все равно находятся те, кто его игнорирует. У нас шлагбаумы с двух сторон – на улице Ленина и Интернациональной. Так вот на Ленина он работает нормально, а на Интернациональной его отключили давно и не подключают. Причины я точно не знаю. Компания, которая его установила, все время дает какие-то отписки, говорит, что надо тянуть кабель от другого шлагбаума к этому, но ничего не делается. Жильцы подозревают, что шлагбаум мешает тем, кто привозит сюда детей в детский сад, вот они и жалуются, – рассказала нам местная жительница.
Дальше переходим дорогу в сторону кинотеатра «Москва». За фирменным магазином «Коммунарка» находится платная зона без шлагбаума, но к 11 утра свободных мест там нет совсем. Офисные сотрудники говорят, что ситуация обычная: кто ездит – место ищет долго, кто не хочет тратить нервы – в центр вообще не едет. Есть места, которые оплачивает фирма.
А есть «бесплатные» – за пределами разметки, но с нарушениями.
– Там дальше места платные, а вот тут, где разметка заканчивается, машины тоже ставят и не платят, – рассказали нам местные.
Практически гарантированный вариант в этой части – паркинг ТЦ «Галерея»: первые три часа стоят 5 рублей, дальше – по рублю. Для покупателей некоторых магазинов (например «Гиппо») три часа бесплатны. Именно поэтому многие сразу едут туда, если надо что-то решить в центре.
Возле торгового центра на Немиге, 3 ситуация привычная: парковка запрещена, но автомобилисты все равно бросают машины «на минуточку». Администрация поставила и столбики, и полусферы, но особенно дерзких нарушителей это не остановило – некоторые перекрывают даже технический въезд. Данное фото сделано неделей ранее, но пока ситуация не меняется.
После прогулки вывод следующий: большинство водителей предпочитают места на открытых парковочных зонах. Их выбирают из-за низкой стоимости и удобства – такие места ближе, проще, а кто-то еще и надеется проскочить без оплаты, пусть и рискуя нарушить правила. Стоянками со шлагбаумом и паркингами пользуются те, кто приезжает в центр по работе, готов платить и хотел бы без проблем найти парковочное место. Планируется, что оплату будут проверять техническими средствами. Если благодаря этому получится добиться стопроцентной оплаты и фиксации нарушений, это сделало бы систему справедливой и помогло бы улучшить ситуацию.
«Не смог припарковаться на Немиге – пришлось перенести встречу»
Мы поинтересовались у читателей, которые периодически ездят в центр, где они паркуются и считают ли справедливой плату за парковку.
Андрей: «С парковкой в центре все зависит от точки назначения и количества человек. Если едешь семьей – лучше на машине, а если один и быстро – можно и на метро. Раз мне надо было быстро вечером сгонять за ботинками в ТЦ на Немиге, и потом я планировал закупиться в «Гиппо» в «МОМО». Я посчитал, что будет быстрее и удобнее доехать на авто до «МОМО» и дальше – на метро, чем вечером стоять в пробках на авто. В другой раз оставлял машину на паркинге «Галереи», когда был в центре на концерте. Вообще на Немигу иногда выбираемся семьей в выходные, тогда легко найти место на улице Обойной и пройти пешком.
У вокзала работает паркинг Minsk City Mall – времени бесплатно хватает встретить родственников. На Независимости возле ЦУМа – только платная парковка. В районе Парка Челюскинцев в праздники мест много, а вот в будни можно круги нарезать – бывало, что в итоге ставил машину на территории по соседству.
А больше всего меня смешит знак перехватывающей стоянки (1,5 км) на Партизанском. Получается, едешь из пригорода, хочешь пересесть на метро, а тебя отправляют куда-то в глубины Ангарской. Поэтому реально как перехватывающие работают вовсе не официальные площадки, а стоянки у ТЦ: «МОМО», Green City, «Материк», «Корона» (Уручье). Вот где логика?»
Дмитрий: «Часто приходится бывать в центре, и единственный рабочий вариант – паркинг «Галереи» на Немиге. Но там нужно платить 5 рублей – дороговато, если нужно забежать на 20 минут, зато места всегда есть. «Синие» зоны вроде Советской или Мясникова вообще не спасают: даже если готов платить, свободных мест там не бывает – машины стоят в несколько рядов.
На днях ситуация и вовсе вышла из-под контроля: возле паркинга на Немиге что-то загорелось, все перекрыли скорые и МЧС. Я поехал в Верхний город, к паркингу у ратуши – на табло горит «Мест нет». Вдоль самой Немиги тоже не приткнешься. В итоге махнул рукой и просто перенес встречу на завтра».
Татьяна: «Когда езжу в центр, парковку всегда продумываю заранее. Есть места, куда я на машине не сунусь: слишком мало шансов найти место. Я живу в Смолевичах, работаю в Минске, и мне часто проще оставить машину у метро. Если говорить о жителях пригорода, среди них есть люди, которые в принципе побаиваются оживленного минского движения и лучше будут передвигаться по городу на общественном транспорте.
Раньше мы с мужем регулярно ставили авто возле Национальной библиотеки. Еще одна удобная нам парковка находилась за кладбищем возле станции «Борисовский тракт», но сейчас там постоянно занято. В центре у меня есть проверенные точки, и я всегда готова оплатить – было бы место. Например, раньше мне часто приходилось ездить на улицу Короля – там всегда была проблема, не найдешь место даже платно. На Якуба Колоса возле здания Олимпийского центра – там есть такой пятачок, на нем, как правило, есть платные места. Возле гостиницы «Столица» есть парковка со шлагбаумом. Там дороже, но места тоже всегда есть. Иногда удобно стать у «Динамо» – оттуда пешком близко до многих нужных мест.
Иногда хочется стать ближе, если в руках тяжелые сумки. В районе почтамта раз надо было заскочить на минутку в дом – навернула три круга и не смогла найти ни одного места. Причем, пока ездила, на большинстве машин заметила желтые бумажки – уведомления об оплате. Такая досада взяла – вы тут даже не удосужились заплатить за парковку, а я готова платить, но стать некуда».
Олег: «Парковку выбираю в зависимости от того, куда еду. В центре хорошее место – парковка за Дворцом Республики, иногда пользуюсь ей. На вокзале часто езжу на паркинг ТЦ «Галилео».
А что с перехватывающими парковками?
Несколько наших читателей упомянули перехватывающие парковки. Действительно, 10 лет назад в Минске появились первые попытки их организовать, но популярностью они не пользовались, потому что находились парковки в неудобных местах, далеко от метро и стоили дорого, тогда как парковки торговых центров были бесплатны и находились в шаговой доступности от метро.
Суть перехватывающих парковок проста: ими могут пользоваться жители пригорода, приезжающие в Минск на работу. Они оставляют машину на стоянке, пересаживаются на метро и вечером возвращаются за авто. В странах, где эта система работает, цена парковки после поездки на общественном транспорте снижается либо плата отменяется, а остановка общественного транспорта (обычно метро) обязательно находится близко. В теории можно организовать перехватывающие парковки и в самом Минске для горожан, которые ездят в центр из спальных районов, примерно как это сделано в Москве. Но они должны находиться непосредственно рядом со входом в метро, стоить дешево или давать другие привилегии – к примеру, бесплатный проезд на общественном транспорте.
За десять лет список таких парковок в Минске вырос примерно на два десятка точек. Но если посмотреть на карту, выясняется, что лишь единицы действительно отвечают принципу «приехал – пересел – уехал». Например, стоянка на проспекте Независимости, 167: теоретически подходящее место, но свободных мест нет, а сотрудники сами не понимают, что такое перехватывающая парковка. Рядом есть еще парковка на Высоцкого, но идти до метро от нее почти 20 минут – логичнее оставить машину у «Короны», которая ближе и бесплатна. К тому же на сайте указан неверный адрес – в реальности парковка находится по адресу Высоцкого, 2, тогда как в перечне значится здание №1.
В районе станции метро «Могилевская» примерно в 15 минутах указана перехватывающая парковка – о ней предупреждает табличка на Партизанском проспекте. Вероятно, имеется в виду парковка на улице Алтайской, 1Г.
Судя по автомобилям, которыми она заполнена, перехватывающей ее назвать нельзя – там стоит все от прицепов до автохлама. В Могилевском направлении есть еще одна парковка на Ротмистрова, 61, но она находится за МКАД, добраться до метро от нее займет не менее 20 минут.
Парковка на улице Радиальной (примерно в 20 минутах от «Автозаводской») также не приобрела популярности, как и парковка на улице Наполеона Орды, 32А – примерно то же время потребуется потратить, чтобы доехать до станции метро «Малиновка».
На обеих расположены автохаусы и машины местных, а в середине дня – много свободного места.
Гипермаркет «Простор» ограничил бесплатное время стоянки, пытаясь бороться с притоком пригородных автомобилей. Теперь бесплатно авто может находиться тут не более 2 часов либо при совершении покупок на сумму от 50 рублей.
Возле гипермаркета есть еще две парковки: одна принадлежит ЖСПК, и мест на ней нет, другая – частная, где можно оставить машину за 70 рублей в месяц или 6 рублей в сутки. Судя по небольшому количеству занятых днем мест, вряд ли кто-то использует ее как перехватывающую, скорее, она пользуется спросом у местных для хранения авто ночью.
В районе станции метро «Слуцкий гостинец» перехватывающая парковка была бы кстати – рядом новая станция метро, а большая территория рядом с «Короной» пустует. О появлении перехватывающего паркинга тут говорили еще в 2021 году. Что касается находящегося рядом гипермаркета «Корона», в будний день его парковка не выглядела переполненной, хотя свободных мест было мало и водитель Renault сказал, что не заметил большого наплыва автомобилей после открытия метро.
Другие стоянки слишком далеко от трасс и метро: одна, например, расположена возле станции метро «Тракторный завод» и используется жителями дома для хранения своих автомобилей. Еще одна находится недалеко от бывшего кинотеатра «Смена». Три парковки расположены по улице Уборевича вдоль МКАД, и тут местные так же хранят свои автомобили. Выехать отсюда без машины можно только на общественном транспорте, и вряд ли кто-то из пригорода захочет настолько усложнять себе жизнь, оставляя здесь авто.
Наш вердикт
Повышение стоимости парковок в центре города вряд ли уменьшит количество желающих парковаться там, где им удобно. Во-первых, поедет водитель в центр или нет, зависит от необходимости, уверенности за рулем и наглости – есть категория водителей, которые не любят ездить в центр из-за его загруженности, а есть те, кому принципиально припарковаться в 100 метрах от нужной точки, даже если для этого придется бесцеремонно стать на аварийке в запрещенном месте.
Во-вторых, основная проблема с платными парковками – не их стоимость, а отсутствие должного контроля за теми, кто ее не оплачивает. Повышение тарифов не заставит раскошелиться тех, кто не платит принципиально, а лишь усилит недовольство тех, кто платит. Что касается жителей пригорода, многие готовы отказаться от автомобиля в пользу метро, однако людям хотелось бы иметь возможность оставить где-то автомобиль удобно, за минимальную стоимость или бесплатно. К сожалению, ситуация с перехватывающими парковками в столице за 10 лет так и не улучшилась – точек стало больше, но существуют они лишь формально.
]]>