11,5 тыс подписчиков

🖋 🚘 Движение обезопасили на 10 лет вперёд: Владимир Путин утвердил стратегию снижения аварийности до 2036 года

17 ноября 202517 ноя 2025

1 мин

🖋 🚘 Движение обезопасили на 10 лет вперёд: Владимир Путин утвердил стратегию снижения аварийности до 2036 года Ключевые цели — сократить число погибших и уменьшить экономический ущерб от ДТП, который в прошлом году превысил 1,5 трлн рублей. А конкретные меры правительство разработает в течение полугода. 💬 Основная причина смертельных аварий — превышение скорости, в прошлом году на такие происшествия пришлось около трети всех погибших. К решению проблемы нужно подключать все средства, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: Здесь любые средства хороши, которые позволяют получить на выходе равномерное понятное движение без рывков, прыжков, остановок перед камерой, как частенько бывает. Важно к администрированию дороги подходить с умом, понимать, где нужно точечно мерить скорость, где нужно мерить её на участке дороги, где скоростной лимит не нужен, а может быть, наоборот, нужен. На платных трассах есть скоростной лимит, но нет ни сотрудников полици

Ключевые цели — сократить число погибших и уменьшить экономический ущерб от ДТП, который в прошлом году превысил 1,5 трлн рублей. А конкретные меры правительство разработает в течение полугода.

💬 Основная причина смертельных аварий — превышение скорости, в прошлом году на такие происшествия пришлось около трети всех погибших. К решению проблемы нужно подключать все средства, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:

Здесь любые средства хороши, которые позволяют получить на выходе равномерное понятное движение без рывков, прыжков, остановок перед камерой, как частенько бывает. Важно к администрированию дороги подходить с умом, понимать, где нужно точечно мерить скорость, где нужно мерить её на участке дороги, где скоростной лимит не нужен, а может быть, наоборот, нужен. На платных трассах есть скоростной лимит, но нет ни сотрудников полиции, ни камер. Зачем он тогда? Либо нужно его отменять полностью, либо ставить камеры и контролировать.

💬 В такую погоду особенно важно соблюдать дистанцию, а тем, кто не уверен в своих навыках вождения, лучше вообще отказаться от поездки на машине, говорит автоэксперт Дмитрий Попов:

Не надо доверять своим навыкам, которые к тому же носят сезонный характер и отработаны по отношению к зимней комплектации автомобиля. Не надо надеяться на то, что вам хватит тормозного пути, а нужно увеличивать все эти расстояния кратно и не обращать внимания на гудки всех тех, кто вас подгоняет и требует ехать быстрее. Нужно знать приёмы противозаносной подготовки, хотя бы минимально понимать их на переднем и заднем приводе.

☝️ Также на аварийность влияет высокий процент изношенного транспорта, некачественные запчасти и низкий уровень сервиса, говорят эксперты. Серьёзной проблемой остаётся и выезд на встречку, причём 75% всех смертей случается на участках, где этот манёвр изначально разрешён.

📌 Подписаться на Москва FM / Наш чат-бот / Мы в MAX