Фёдор Аполлонович Пироцкий — русский инженер, который в 1880 году продемонстрировал первый в мире электрический трамвай, переделав обычный вагон конки. Однако лавры изобретателя чаще отдают Вернеру фон Сименсу, чьи коммерческие проекты получили широкое распространение. Разберемся, почему так получилось?...
Изобретение Пироцкого
В 1874 году Пироцкий начал эксперименты с передачей электричества по рельсам на Волковском поле в Санкт-Петербурге. В 1875 году он запустил вагоны на электрической тяге на участке Сестрорецкой железной дороги, используя генератор Грамма. Рельсы были изолированы от земли, один служил прямым проводником, другой — обратным.
Летом 1880 года Пироцкий переоборудовал двухъярусный вагон конки, установив под ним электродвигатель и редуктор. 22 августа (3 сентября по новому стилю) 1880 года в Санкт-Петербурге состоялся первый публичный запуск. Вагон вмещал 40 пассажиров и двигался со скоростью 10–12 км/ч, мог ускоряться, замедляться, делать остановки и двигаться в обратном направлении. Эксперименты продолжались до конца сентября, но дальнейшего развития проект не получил из-за отсутствия финансирования и противодействия владельцев конных железных дорог, которые видели в электрическом транспорте угрозу своему бизнесу.
Роль Сименса
Вернер фон Сименс, немецкий инженер и предприниматель, также работал над электрическими транспортными системами. В 1879 году его компания «Siemens & Halske» представила на Германской промышленной выставке электрическую железную дорогу. Хотя первоначальные модели Сименса использовали три рельса (один — проводник, два — обратные), позже компания перешла на схему с двумя рельсами, аналогичную разработке Пироцкого.
В 1881 году в пригороде Берлина Лихтерфельде открылась первая в мире постоянная электрическая трамвайная линия. Сименс использовал опыт и идеи, в том числе почерпнутые из работ Пироцкого.
Когда электрический трамвай появился в России
В России запуск электрического трамвая тормозило «лобби конки» — владельцы конных дорог, которые имели влияние на городские власти.
Первый постоянный трамвайный маршрут в Российской империи открылся только в 1892 году в Киеве, его строил инженер А. Е. Струве при участии компании Сименса.
В Санкт-Петербурге электрический трамвай появился лишь в 1907 году, когда в стране уже действовало множество трамвайных линий.
Почему Санкт-Петербург считается "Родиной" трамваев
Инженер Фёдор Пироцкий проводил опыты по запуску трамвая в Санкт-Петербурге, благодаря чему город стал считаться родиной этого вида общественного транспорта, который впоследствии стал по-настоящему народным и массовым.
В конце 2019 года, в канун юбилея изобретателя, его имя было увековечено в названии сквера напротив «Невской ратуши». Именно на пересечении Дегтярного переулка, Новгородской и Кирочной улиц в 1880 году впервые был запущен вагон, двигавшийся электрической силой.