Geely Monjaro за последние годы стал настоящим феноменом, изменив представление о китайских автомобилях. Он доказал, что может быть большим, красивым, технологичным и желанным. Люди выстраивались в очереди за этой моделью, и главным аргументом для них был не только дизайн, но и 8-ступенчатый автомат Aisin.
Покупатели выбирали Monjaro не из-за «робота» или вариатора, а из-за классического гидротрансформаторного автомата Aisin, известного своей надежностью. Это был железный аргумент: «Это же Aisin, он вечный!» – говорили покупатели, подписывая договор. И этот аргумент работал.
В мире, где большинство китайских автомобилей предлагали только дерганые «роботы» DCT, появление Monjaro с «гидрачом» Aisin было как глоток свежего воздуха. Это была та самая «японская» надежность, которой так не хватало китайским автопроизводителям.
Я был уверен в надежности Monjaro, пока не наткнулся на историю владельца, которая заставила меня по-новому взглянуть на этот автомобиль. Михаил из Санкт-Петербурга купил официальный дилерский Monjaro с полной 5-летней гарантией. Он выбрал официальный автомобиль, переплатив за него, чтобы быть уверенным в качестве и надежности.
Проблемы начались незаметно: сначала появился легкий гул на скорости 60–80 км/ч, затем начались легкие «пинки» при переключении с 3-й на 4-ю передачу. На 32 000 км при попытке ускориться на КАДе машина дернулась, коробка встала в аварийный режим, и на панели приборов загорелась гирлянда ошибок.
Михаил вызвал эвакуатор и привез автомобиль в дилерский центр. Он был уверен, что это гарантийный случай, и замена коробки передач будет произведена. Но через два дня ему позвонил мастер и сообщил, что в гарантийном ремонте отказано.
Мастер объяснил, что Михаил пропустил ТО-2, приехав к дилеру с пробегом 21 800 км вместо 20 000 км по регламенту. Это является нарушением условий гарантии, и завод-изготовитель отказал в замене агрегата.
Это был удар для Михаила. Он купил автомобиль с 5-летней гарантией, чтобы быть защищенным в случае поломки, но из-за своей невнимательности потерял эту защиту. Дилер нашел формальный повод, чтобы отказать в ремонте, и Михаил был вынужден заплатить почти миллион рублей за замену коробки передач.
Эта история учит нас двум вещам. Во-первых, даже самое надежное оборудование может сломаться. Во-вторых, дилерская гарантия – это хрупкий договор, который нужно соблюдать с точностью до километра. Пропустил ТО – готовься к большим расходам.
Источник: Дзен-канал “Маркин у руля”
Читайте также:
Фото создано в Шедевруме