Украина получит от Франции до 100 истребителей и ПВО нового поколения. Зеленский и Макрон подписали в Париже декларацию о намерениях по усилению обороноспособности Украины. В ней идет речь о будущей покупке около сотни французских самолетов Rafale, а также систем ПВО нового поколения, пишет Le Figaro.
Что такое Dassault Rafale?
Dassault Rafale — современный многоцелевой истребитель поколения 4++. Он разработан с учетом французской концепции полной независимости от иностранных поставщиков и считается гордостью национального ОПК. Rafale отличается высокой маневренностью, интеграцией передовых бортовых систем и универсальностью. К слову, один самолет способен выполнять задачи воздушного боя, нанесения ударов по наземным целям, разведки, перехвата и даже ядерного сдерживания (на борту Rafale F3 можно размещать ядерные ракеты ASMP-A).
К интересным особенностям относится управляемый вектор тяги двигателей Snecma M88, интегрированный радар RBE2 AA с активной фазированной решеткой и система оптико-электронного обнаружения OSF, которая позволяет выявлять цели даже без радиолокационного излучения, снижая риск быть замеченным.
Самолет может нести до 9,5 тонн нагрузки и оснащаться как французскими, так и международными вооружениями: крылатыми ракетами SCALP-EG/Storm Shadow, противорадиолокационными AASM Hammer, ракетами MBDA MICA, Meteor и Magic II, а также управляемыми и свободнопадающими бомбами.
Rafale активно эксплуатируется ВВС Франции с 2004 года, экспортируется с 2015-го. Заметная часть экспортных заказов пришлась на Индию, Египет, Катар, а также Грецию, Хорватию и, в перспективе, Индонезию.
Где зарыто предложение Украины?
Вот здесь интересно. Сама Франция оперирует парком в 137 самолетов (еще 181 в заказе), а производство едва справляется с внутренним спросом и экспортными контрактами. Dassault Aviation выпускала традиционно 1-2 самолета в месяц, последние годы нарастила темп до трех, а к 2026 году собирается увеличить выпуск до пяти машин в месяц. И все равно производство столь крупной партии для Украины растянется на годы: даже при идеальных условиях первые Rafale могут добраться до украинских аэродромов лишь к 2029 году.
Особенно важный момент — комплектация самолетов. Ведь для современных истребителей «самолет без оружия — просто дорогой планер». Rafale ценится именно за возможность нести дальнобойные и «умные» боеприпасы: ракету SCALP (аналог британской Storm Shadow), новейшие Meteor с дальностью пуска до 200 км, модернизированные ракеты класса «воздух-воздух» MICA NG, управляющиеся высокоточные бомбы. Все это отдельно, и цена одной полной боевой комплектации может достигать половины стоимости самого самолета.
Сколько это стоит и кто платит?
Контракт на 100 Rafale оценен французскими СМИ примерно в 15 миллиардов евро, не считая стоимости обучения, поддержки инфраструктуры, поставки вооружения и боеприпасов. Для Франции эта сделка станет одной из крупнейших в истории экспортных вооружений, однако кто обеспечит такой заказ, до сих пор непонятно. Речь может идти о кредитовании, заемных европейских средствах или помощи стран НАТО, но ясности на этот счет нет.
Специфика контракта — Airbus, MBDA, Safran и Thales получат внушительный пакет заказов для собственной ОПК, но в любом случае решение о такой сделке должно пройти через Национальное собрание Франции.
Внутри страны разгорается спор из-за долгов и бюджета: госдолг Франции превышает €3,4 трлн, дефицит сохраняется, а поддержка Украины — спорный вопрос для французских налогоплательщиков.
Ну а что по срокам?
С практической стороны, закупка Rafale потребует с нуля построить для ВВС Украины новую логистику, базы хранения вооружения, инженерное сопровождение, техническую подготовку персонала. Система подготовки пилотов Rafale — одна из самых длительных: полноценная боевая квалификация требует 12–18 месяцев. Добавим, что на каждого боеготового пилота в Европе приходится как минимум 12–15 инженерно-технических специалистов.
Кроме того, Франция жестко ограничивает передачу потенциально устаревшей или немодернизированной техники. Часть Rafale предыдущих лет служит под модернизацию, и новые машины могут оказаться сильно дороже и медленнее в поставке.
И что в итоге? С первого взгляда Rafale способен дать украинским ВВС важное технологическое преимущество, но только в том случае, если поставка самолетов современного уровня будет быстрой, а вместе с ними поставят и нужный боекомплект. А это уже фантастика. На практике, сроки и объемы таких поставок будут определяться скорее жесткими реалиями европейского оружейного рынка и внутренней ситуации во Франции. Пока одной громкой декларации и красивых официальных фото не хватает.