Наш коллега и участник экосистемы CAD MeetUp, Максим Билоус, заканчивал Jyväskylä University on Applied Sciences (JAMK, Финляндия) по специальности Mechanical Engineering. Сегодня Максим поделился с нами историей одного из своих проектов. Портфjлио инженера, конструктора и технолога в сообществе CAD MeetUp Всем привет, разрабатывал как-то трал (полуприцеп) грузоподъемностью 55 тонн из стали s350 - s690. 3D модель трала в Solidworks Автоматическая система централизованной смазки, управление всеми гидравлическими и электрическими функциями, а также подвеской с пульта дистанционного управления. Пневматическая подвеска, система принудительного подъема осей, максимальная нагрузка 14 тонн на ось, собственная масса около 20 тонн. Разработка в Solidworks 2024, деталей в сборке ≈1800, подсистемы (электро, гидро, пневмо) в draftsight. 3D модель трала в САПР. Сборка из 1819 деталей Автономная гидросистема: гидравлическая система принудительного поворота осей, гидравлические трапы, передние и зад
Наш коллега и участник экосистемы CAD MeetUp, Максим Билоус, заканчивал Jyväskylä University on Applied Sciences (JAMK, Финляндия) по специальности Mechanical Engineering. Сегодня Максим поделился с нами историей одного из своих проектов.
Портфjлио инженера, конструктора и технолога в сообществе CAD MeetUp
Всем привет, разрабатывал как-то трал (полуприцеп) грузоподъемностью 55 тонн из стали s350 - s690.
3D модель трала в Solidworks
Автоматическая система централизованной смазки, управление всеми гидравлическими и электрическими функциями, а также подвеской с пульта дистанционного управления. Пневматическая подвеска, система принудительного подъема осей, максимальная нагрузка 14 тонн на ось, собственная масса около 20 тонн. Разработка в Solidworks 2024, деталей в сборке ≈1800, подсистемы (электро, гидро, пневмо) в draftsight.
3D модель трала в САПР. Сборка из 1819 деталей
Автономная гидросистема: гидравлическая система принудительного поворота осей, гидравлические трапы, передние и задние опоры, удлинение грузовой платформы (+3,5м), натяжители цепей для фиксации груза, лебедка 20 тонн.
Разработка и производство прицепов и прицепной техники
Участие Максима: гидравлические, пневматические и электрические системы, тормоза, подвеска и рулевое управление, 3D-разработка и чертежи носовой части.
Изготовление тралов. Фото с производства
Интересный факт: Клиенту не понравилась оригинальная камера заднего вида, так как он хотел, чтобы камера прицепа работала в связке с экраном штатных камер в грузовике. Замена камеры потребовала разбора кабельной сети гидравлической раздвижки для прокладки нового кабеля; стоимость работы превысила несколько сотен тысяч рублей.
Производство тралов. Фото
Присоединяйтесь к сообществу инженеров, технологов, конструкторов, расчетчиков в нетворкинг для промышленных экспертов.
Сайт сообщества CAD MeetUp
Блог Telegram
Чат Telegram