Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Весь Искитим
113,2 тыс подписчиков

Погибли через минуту после взлета. Самолет покрылся ледяной коркой – ровно 74 года назад в Новосибирске разбился Ил-12

65
1 мин
Ровно 74 года назад, 17 ноября 1951 года, небо над Новосибирском стало свидетелем одной из самых трагичных авиакатастроф в истории региона. В результате крушения самолета Ил-12 погибли 23 человека. Этот рейс, который выполнялся вне расписания из Новосибирска в Москву, завершился трагически всего через минуту после взлета. На борту находились 4 члена экипажа и 19 пассажиров, которые следовали транзитом из Якутии, пишет "АиФ-Новосибирск". Самолет, произведенный на Мытищинском заводе в 1949 году, имел достаточно большой налет — 2007 часов, что свидетельствовало о его технической исправности. Однако, как показало расследование, причиной катастрофы стали серьезные организационные нарушения. В тот день метеорологические условия были крайне неблагоприятными. Несмотря на предупреждения синоптиков о возможном обледенении, руководство аэропорта «Северный» проигнорировало эти сигналы. Перед вылетом самолет оказался покрыт ледяной коркой толщиной 12-15 мм, которую не удалось устранить стандартными

Ровно 74 года назад, 17 ноября 1951 года, небо над Новосибирском стало свидетелем одной из самых трагичных авиакатастроф в истории региона. В результате крушения самолета Ил-12 погибли 23 человека. Этот рейс, который выполнялся вне расписания из Новосибирска в Москву, завершился трагически всего через минуту после взлета. На борту находились 4 члена экипажа и 19 пассажиров, которые следовали транзитом из Якутии, пишет "АиФ-Новосибирск". Самолет, произведенный на Мытищинском заводе в 1949 году, имел достаточно большой налет — 2007 часов, что свидетельствовало о его технической исправности. Однако, как показало расследование, причиной катастрофы стали серьезные организационные нарушения. В тот день метеорологические условия были крайне неблагоприятными. Несмотря на предупреждения синоптиков о возможном обледенении, руководство аэропорта «Северный» проигнорировало эти сигналы. Перед вылетом самолет оказался покрыт ледяной коркой толщиной 12-15 мм, которую не удалось устранить стандартными средствами. Командир экипажа П.П. Аверин изначально отказался от взлета, настаивая на необходимости обработки самолета горячей водой. Однако под давлением руководства аэропорта, которое находилось в теплом помещении и не осознавало всей серьезности ситуации, в 16:22 было принято решение о вылете. Самолет смог подняться лишь на 150 метров. Из-за обледенения несущих поверхностей произошло срыв воздушного потока на левом крыле, что вызвало крен и привело к падению лайнера в районе карьера Мочище — всего в 12 метрах от жилого дома. Все находившиеся на борту погибли. Как отмечал краевед Константин Голодяев в интервью с журналистами АиФ-Новосибирск, эта катастрофа стала частью печальной статистики аварийности Ил-12 в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Трагедия под Новосибирском особенно ужасает своим человеческим измерением: лишь троих погибших удалось идентифицировать, остальные были похоронены в братской могиле на Даниловском кладбище в Москве.