Коротко о главном
FP‑1 — серийный украинский ударный БПЛА‑«камикадзе», разработанный компанией Fire Point и ориентированный на стратегические удары в глубине территории противника. Главная идея: сделать дальнобойный боевой эффект доступным массовыми партиями при относительно низкой цене единицы.
Краткое описание
FP‑1 — это относительно крупный одноразовый крылатый БПЛА с деревянно‑композитным фюзеляжем и поршневым бензиновым двигателем. Конструкция оптимизирована под дешёвое массовое производство и эксплуатацию в полевых условиях. В модификациях заявлены опции с визуальным наведением на цель и элементами ИИ‑анализа изображения.
Происхождение и производство
Проект стартовал в 2022 году в ответ на массированные удары со стороны вражеских БПЛА. Прототипы испытывали в 2024 году, серийное производство развёрнуто в 2025 году. Собственное производство локализовано в Украине: значительная доля комплектующих и сборки выполняется внутри страны, при этом используются импортные элементы для критичной электроники и некоторых сенсоров. Производственные мощности быстро наращивались — от сотен до тысяч единиц в месяц в пиковые периоды.
Из каких частей состоит (в общем, без инструкций по сборке):
- Воздушная платформа (фюзеляж, крыло, органы управления).
- Привод: поршневой бензиновый двигатель (серия маломощных двигателей, доработка под экономичную крейсерскую работу).
- Пусковая/стартовая система (перевозимый пусковой комплекс/рампа и одноразовый твердотопливный бустер в некоторых версиях).
- Система наведения: инерциальный блок + спутниковая навигация (GPS) + опциональная камера с обработкой изображения/ИИ.
- Боевая часть (одноразовая — осколочно‑кумулятивная/фугасная, масса варьируется).
- Наземный комплекс: блок управления, интерфейсы загрузки координат, зарядные и сервисные модули, запасные части и логистика (контейнеры для хранения и перевозки).
Технические характеристики:
- Длина фюзеляжа: 3,5 м.
- Размах крыла: 2,5 м.
- Взлётная масса: 200–300 кг.
- Масса боевой части: 60–120 кг.
- Дальность полёта: до ~1600 км.
- Крейсерская скорость: 150–200 км/ч.
- Максимальная скорость: ~250 км/ч.
- Практическая высота полёта: от низких уровней до нескольких тысяч метров (в источнике — 10–4000 м).
- Двигатель: поршневой бензиновый, порядка 35 л.с.
- Навигация: GPS + инерциальная система + вариант с ИИ‑камерой.
- Время подготовки: порядка 10 минут (ориентировочно).
- Упаковка/логистика: до 20 шт. в 40‑футовом контейнере (по заявлению производителя).
Возможности и тактика применения (общее описание)
FP‑1 позиционируется как средство нанесения точечных и массо‑повреждающих ударов по объектам инфраструктуры на большом удалении. В реальных операциях его применяют массовыми выпусками (партиями) для перегрузки систем ПВО и повышения вероятности поражения прицельных объектов. Наличие варианта с камерой и ИИ повышает шанс распознавания высокоценных целей на конечном участке полёта.
Плюсы:
- Высокая дальность при относительно низкой цене единицы: делает возможным стратегические атаки без использования дорогих ракет.
- Массовость производства: экономическая и тактическая эффективность через число запущенных аппаратов.
- Модифицируемая платформа: возможны улучшения в сенсорике и боеформе.
- Лёгкая логистика и хранение (на уровне контейнеров и мобильных пусковых комплексов).
- Относительная технологическая доступность комплектующих и ремонта в полевых условиях.
Минусы и ограничения:
- Одноразовая архитектура: аппарат не восстанавливается после удара.
- Ограничённая точность в базовой конфигурации — зависит от качества навигации и работы камеры/ИИ.
- Уязвимость к современной ПВО/РЭБ, особенно при насыщении и координированных перехватах.
- Ограничения по полезной нагрузке и устойчивости в сложных метеоусловиях.
- Политические и юридические риски экспорта и использования (включая санкционные и дипломатические последствия).
Где применяется / на вооружении:
FP‑1 начали применять в реальных операциях с января 2025 года для атак на объекты в глубине территории противника. Он используется в тактике массовых налётов и групповых пусков. Отдельно отмечаются попытки развития линейки (FP‑2, FP‑3) и обсуждаемые экспортные поставки в соседние страны — но эти договорённости требуют подтверждения официальными источниками.
Что входит в комплект поставки (типичная комплектация, обобщённо)
- Сам дрон FP‑1 (в собранном или транспортном виде).
- Пусковой модуль/рампа или транспортно‑пусковой контейнер (в зависимости от конфигурации).
- Наземный блок управления/ввод координат (GCS) и интерфейсы.
- Набор запасных частей и расходников (двигатель, пропеллеры, сервисные узлы).
- Портативный инструментальный набор и руководство по эксплуатации/техническому обслуживанию.
- Топливные ёмкости/заправочный комплект и элементы крепления для транспортировки.
- Упаковочные контейнеры для хранения и перевозки (40‑ft контейнеры по данным).
(Состав комплекта может варьироваться в зависимости от заказа и модификации.)
Интересные факты
- FP‑1 демонстрирует тренд «перевода» стратегических ударных возможностей в сегмент относительно дешёвых, массовых решений.
- Конструкции с использованием фанеры и композитов используются для удешевления производства и ускорения сборки.
- Развитие платформы показывает гибридный подход: простая механика + умная электроника (ИИ‑камера) для повышения эффективности конечного этапа атаки.
- Производство и масштабирование таких систем в короткие сроки меняют логистические и экономические аспекты боевых действий.
Стоимость в рублях
Ориентировочная цена единицы по данным — $55 000. При округлённом курсе это примерно 5,5 млн ₽ (оценочно; точная сумма зависит от текущего курса рубля и условий поставки/налогов).
Моё мнение
FP‑1 — яркий пример того, как современные конфликты ускоряют развитие «дешёвых дальнобойных» платформ. Технически это не прорыв в смысле сверхсложных технологий, но прорыв в экономике боевых возможностей: когда одноразовый дрон за десятки тысяч долларов может достигать стратегических целей, меняется сама логика планирования операций. С технологической стороны платформа интересна своей прагматичностью: простые решения, массовое производство, акцент на эффективность, а не на избыточную сложность.
Если вам нравится такой формат — подпишитесь на канал: буду разбирать похожие системы, их ошибки и сильные стороны, показывать, что действительно важно в современных БПЛА.