В октябре запущено движение машин по новому участку Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) - от Лыткаринского шоссе до пересечения с обходом поселка Октябрьский на М-5 «Урал». Вроде бы сдан небольшой, но очень важный участок; всего лишь 3 км, но в целом он обеспечил прямой выезд на федеральную трассу М-5 и связал два крупных подмосковных города - Видное и Лыткарино. И для жителей этих городских округов время на дорогу между собой и до Москвы сокращается как минимум вдвое, что особенно ощутимо утром и вечером, когда каждая минута на счету.
«Поэтому, не дожидаясь полного завершения всех работ, мы уже сегодня открываем дорогу для автомобилистов», - рассказал губернатор. По его словам, строители продолжат работать на объекте – уже по его благоустройству. Здесь должно появиться освещение, открыт пешеходный переход. Но все это сделают уже без перекрытий движения.
Глава региона рассказал, что в общем трасса построена на 60%. Южно-Лыткаринская автодорога - это вообще самый масштабный концессионный проект, который реализуется в Московской области. Трасса строится с участием федерального и регионального бюджетов. Общая длина дороги, проходящей через округа Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиха -45 км. Трасса позволит улучшить транспортную доступность для 3,5 млн жителей столицы и Подмосковья.
Работы ведутся по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». И уже запущено движение транспорта на 18 км; строительство всех мостов и развязок находится на финишной прямой. А до конца этого года планируется открыть еще один участок - длиной 12 км. Он идет от обхода поселка Октябрьский и обеспечит выезд на скоростную магистраль М-12 «Восток». Представляете – с трассы М-5 до М-12 можно будет доехать буквально за 5-7 минут! А в 2026 году откроют еще и участок от ЖК «Видный город» до Старого Каширского шоссе (это дублер автомагистрали М-4 «Дон»).
И после этого можно будет проехать от трассы М-2 «Крым» до Домодедово - без единого светофора. А мае откроют последний отрезок от А-105 до Володарского шоссе, и путь из Лыткарино в Видное уменьшится с часа до 20 минут. Полностью, как обещают, ЮЛА будет запущена до конца лета 2026 года.
В общем, в Подмосковье, кроме радиальных шоссе, активно создается система скоростных хорд. Первой стала Мытищенская хорда (скоростная дорога Виноградово — Болтино — Тарасовка) длиной 16 км на севере области. ЮЛА – уже второй проект, и, возможно, когда-нибудь, в отдаленной перспективе, Московская область создаст свое кольцо вокруг столицы, обеспечив сообщение между крупнейшими городами региона. И, естественно, частично разгрузив Московскую кольцевую автодорогу, которая уже в значительной степени – городская (пусть и скоростная) улица.
Так что развитие региона, как и раньше – Москвы, идет по привычной радиально-кольцевой схеме. Но об этом говорить рано; пока мы получим современные хорды в самых загруженных районах Подмосковья. Жители которых будут меньше терять времени на поездки, а сами поездки станут комфортными и безопасными.
После того, как будет движение по всей автотрассе, она станет платной. Но выбор у автомобилистов будет – в качестве альтернативы они могут воспользоваться Московской кольцевой (МКАД) или местными дорогами. Если у них есть на то время… На авторассе будет действовать безбарьерная и удобная система «Свободный поток», которая уже хорошо себя зарекомендовала на магистралях сети трасс «Автодор». Оплата проезда будет осуществляться с помощью транспондера во время проезда или после совершения проезда на сайте оператора ЮЛА.
На всякий случай напоминаю, что в случае, если у вас возникли проблемы на скоростной платной дороге, то вы можете совершенно бесплатно позвать на помощь аварийного комиссара, только надо для этого позвонить по единому номеру *2323.
Автор: автоэксперт Игорь Моржаретто