17 ноября 1951 года в небе под Новосибирском произошла масштабная авиакатастрофа, унесшая жизни 23 человек. Самолет Ил-12, выполнявший рейс вне расписания из Новосибирска в Москву, потерпел крушение спустя минуту после взлета. На борту находились 4 члена экипажа и 19 пассажиров, следовавших транзитом из Якутии.
Самолет, выпущенный Мытищинским заводом в 1949 году, имел достаточный технический ресурс — к моменту катастрофы его налет составлял 2007 часов. Однако, как установило расследование, трагедия произошла из-за целого ряда организационных нарушений.
Метеорологическая обстановка в тот день была крайне сложной. Несмотря на предупреждения синоптиков о вероятном обледенении, руководство аэропорта «Северный» не приняло мер. Перед вылетом самолет покрылся ледяной коркой толщиной 12-15 мм, которую не удалось удалить стандартными методами.
Командир экипажа П.П. Аверин первоначально отказался от взлета и требовал обработки судна горячей водой. Однако под давлением руководства аэропорта, находившегося в теплом помещении и не оценившего серьезность ситуации, в 16:22 был дан разрешение на вылет.
Самолет смог набрать лишь 150 метров высоты. Из-за обледенения несущих поверхностей произошел срыв воздушного потока на левом крыле, возник крен, и лайнер рухнул на землю в районе карьера Мочище, всего в 12 метрах от жилого дома. Все находившиеся на борту погибли.
Как отмечал краевед Константин Голодяев в разговоре с журналистом АиФ-Новосибирск, эта катастрофа стала частью печальной статистики аварийности Ил-12 в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Трагедия под Новосибирском особенно поражает своим человеческим измерением — лишь троих погибших пассажиров удалось идентифицировать. Остальные были погребены в братской могиле на Даниловском кладбище в Москве.