Вы замечали, что после долгой поездки по трассе уровень масла на щупе заметно падает, а в городе он остается почти неизменным? Это кажется нелогичным. Ведь в городе мы стоим в пробках, а двигатель работает на износ. Давайте разберемся, в чем тут дело.
Высокие обороты и постоянная нагрузка
Главная причина кроется в режиме работы двигателя. В городе он чаще трудится на низких и средних оборотах. Даже в пробке нагрузка минимальна. На трассе все иначе. Чтобы поддерживать высокую скорость, мотор постоянно работает на высоких оборотах. Это означает, что поршни движутся с огромной скоростью, а маслосъемные кольца не всегда успевают полностью удалить масло со стенок цилиндров. В результате его излишки сгорают вместе с топливом. Представьте, что вы медленно идете и быстро бежите. При беге вы тратите больше сил и энергии. Так и ваш двигатель.
Температурный режим
На трассе двигатель долгое время работает под высокой нагрузкой и сильно нагревается. От этого моторное масло становится более жидким. Разжиженное масло легче просачивается через небольшие зазоры в изношенных деталях, например, между направляющими клапанов и их стержнями. В итоге оно попадает в камеру сгорания и безвозвратно угорает. В городском цикле пиковые температуры, как правило, ниже.
Секрет городского цикла: маскировка топливом
А что же город? Здесь может играть роль другой фактор — разжижение масла топливом. При коротких поездках на непрогретом двигателе, особенно в моторах с прямым впрыском, часть несгоревшего бензина стекает в картер и смешивается с маслом. Этот процесс компенсирует естественный угар масла, и уровень на щупе кажется стабильным. Когда вы выезжаете на трассу, двигатель хорошо прогревается, и это топливо испаряется. Теперь становится виден истинный расход масла, который к тому же усиливается из-за высоких оборотов.
Система вентиляции картера
В работе двигателя участвует и система вентиляции картерных газов. На высоких оборотах давление в картере возрастает, и эта система активнее направляет масляный туман вместе с газами обратно во впуск для сжигания. Если система неисправна или просто старая, она может увлекать с собой гораздо больше масла, чем положено.
Вывод
Таким образом, повышенный расход масла на трассе — это чаще всего физиологическая особенность работы двигателя в условиях высоких оборотов и температур, а не признак неисправности. Однако если расход резко вырос, это повод провести диагностику. А вы замечали подобное у своего автомобиля? Поделитесь своими наблюдениями в комментариях!