Был конец мая. Самое время сеять овес медведям и кабанам. Поехали мы с отцом сеять лесное поле. Дорога на поле от дома вела по асфальту, дальше по лесной дороге, а потом по широкой просеке с несколькими сырыми и разбитыми местами.
Дома загрузили в Хантер овес, кукурузу, мелкую картошку и бензопилу. На нем поехал отец. Я следом на МТЗ-82 с плугом. Доехали до широкой просеки. Машину оставили, потому, как необходимости в ней не было. На раму плуга положили две дощечки, перегрузили мешки из УАЗика, привязали увязочником, пилу в кабину. Укоротили центральный винт навески, чтобы плуг максимально задрался и не цеплял передним корпусом ни за что. Поехали. Первая ляга представляла собой край небольшого болотца. Проехав совсем немного, трактор встал. При том, что место с виду было вполне проезжее. Передней мост подключен. Попытки выехать назад-вперед ни к чему не привели. Грязь и вода скрывала передние колеса на половину, задние чуть выше нижней части диска, т.е. ерунда, должен ехать, но нет. Буксует и все. Под трактором все просматривается. Ничего не мешает.
Началось вытаскивание. Подкладывали тонкие бревнышки под колеса, тросиком привязывали через отверстие в диске чурку, поперек заднего колеса, сначала одного, потом другого. Проскальзывает и все. Отжимались навеской и подкладывали толстые палки под колеса. Пробовали и более высокие передачи для уменьшения проскальзывания колес. Попробовали дернуть УАЗиком – никак. Развернули машину, прицепили трактор к лебедке, и… что-то пошло не так. Лебедка вышла из строя. Как выяснилось потом при ремонте - сгорел соленоид. Съездили домой за ручной рычажной лебедкой на 4 тонны. С её помощью оттащили отцепленный плуг назад. Помогаем трактору дернуться с места этой лебедкой. Ни в какую. Чуть вперед и чуть назад. Все, стоим. Силы кончаются. Вымотались капитально. Около 6 часов прыгаем вокруг трактора, уже глубже зарывшегося в грязь, который никак не хочет выехать с «проезжего» места.
Уже позже снял куртку и начал шарить рукой, по локоть в грязи у колес в надежде найти что-то, что держит. И о, чудо! Между передним левым колесом и кронштейном крыла заскочил и застрял в вертикальном положении толстый сук, который не виден. Этот сук нижним краем глубоко воткнулся в плотную почву, верхним - в изгиб крыла. Тем, кто не знает, скажу, что кронштейн крыла трактора МТЗ - это толстая изогнутая металлическая планка, и само крыло тоже из металла. Вот этот узел колеса, кронштейна, крыла и толстого сучка создали своеобразный якорь, который и держал трактор на месте.
Как-то от этого якоря нужно было избавляться. Опираясь на колени о землю, топором через грязь и воду в колее вырубил этот сук, не видя его. Пытаясь не попасть по резине. Пилой не рискнул. Кое-как получилось перерубить и вытащить этот сук. После этого трактор без усилия съехал с места. Прицепили плуг и поехали домой, потому как сил на вспашку, засев и заделку уже не было.
Продолжили на следующий день. По этой злополучной луже проехали без малейших трудностей.