Не так давно была анонсирована сверхзвуковая крылатая ракета неограниченной дальности, по аналогии с «Буревестником», и сегодня мы обсудим её перспективы в качестве дальнобойного средства противодействия американским АУГ.
Приветствую на канале!
Несмотря на тот факт, что сейчас балом правит гиперзвук, есть у него некоторые особенности, не позволяющие целиком и полностью перейти на высокоскоростные ракеты, отказавшись от предшественников. Основных претензий две. Первая — это не самая большая дальность полёта. «Циркон», например, летит на полторы тысячи километров, и пусть эта цифра может показаться немаленькой, кораблю-носителю нужно действовать довольно близко к своей цели. А если это АУГ, то придётся учитывать под сотню самолётов, а также летающие радары типа «Хокаев». Понятно, что остановить «Циркон» им вряд ли под силу, но самому кораблю-носителю от этого проще не станет.
Второй важный нюанс — это скрытность. Обнаружить пуск «Циркона» не составляет особых проблем, как и отследить полёт. Проблема кроется в высоте — ракета прилично набирает, под 40 километров, и хоть в ней реализована технология «Стелс», скрыться от десятков развёрнутых по площади радаров будет очень и очень сложно. Особенно если ракет летит несколько, а в воздухе вышеупомянутые «Хокаи». В основном именно эти две причины и являются теми факторами, благодаря которым боекомплекты кораблей, оснащённых ВПУ 3С14, до сих пор комплектуются и противокорабельными «Калибрами», и сверхзвуковыми «Ониксами».
Таким образом получается, что «Оникс» в этой тройке не сильно уступает лидеру. Летит относительно быстро — крейсерская почти 2500 км/ч, пиковая превышает 3000. Сбить можно, но куда как сложнее, чем «Калибр». Но главное здесь — высота полёта: всего несколько метров, а значит, если «Хокай» проспит, то у корабельной группы противника будут очень большие проблемы — когда «Ониксы» войдут в зону действия радаров, у них будет не больше минуты на отражение атаки. Ложка дёгтя в дистанции — первые модификации П-800 летели всего на 300 километров, да и то при комбинированной траектории, где имеется высотный участок. Сейчас «Оникс-М», по сообщениям в СМИ, летит аж на 800, что очень неплохо, но если говорить о низковысотном профиле полёта, то здесь чудес ждать не стоит — километров 500-600.
Таким образом, идеального варианта не существует, пока на сцену не выйдет сверхзвуковая модификация «Буревестника», способная одним махом перекрыть все существующие нюансы при использовании противокорабельных ракет. Допустим, появилась гипотетическая необходимость нейтрализовать АУГ, находящуюся, например, на дистанции 5000 километров. Какими средствами это можно сделать прямо сейчас? Да никакими, если цель находится вне зоны действия авиации, по типу Ту-22М3.
Сверхзвуковому «Буревестнику» это расстояние преодолеть довольно просто — примерно часа за два. За это время корабельная группа уйдет на дистанцию не более 150 километров, а значит, зона поиска ожидается не столь обширной. К тому же не стоит забывать об эффекте неожиданности — на протяжении большей части маршрута АУГ будет заниматься поиском подлодок, так как именно их посчитают основной угрозой, но никак не противокорабельную ракету неограниченной дальности. Проще говоря, сам факт существования такой ПКР уже способен заставить задуматься о том, а стоит ли вообще применять флот в ряде некоторых ситуаций: если раньше американские адмиралы должны были рисовать карты опасных зон, где можно попасть под торпедную атаку, например, «Ясеня», то с приходом гипотетического сверхзвукового «Буревестника» прилететь может в любую точку мира. С другой стороны, никто ведь не принуждает ставить такую ракету в пусковую корабля — с подобным справятся и береговые ракетные комплексы, и ОТРК, и даже какая-нибудь стационарная версия. Дальность, всё-таки, ничем не ограничена.
Единственный нюанс — появится изделие явно не скоро, так как испытания обычного «Буревестника» завершились буквально несколько недель назад. Нужно время на его развёртывание, да и само по себе изделие явно не из дешёвых — в основе лежит малогабаритный ядерный реактор, создание которого сильно отличается от любого существующего двигателя крылатых ракет. Какая будет ситуация со сверхзвуковой модификацией, да ещё и в широкой массе — вопрос открытый.