На данный момент сложно однозначно утверждать, какие марки автомобилей точно вернутся в продажу в России в 2026 году. Ситуация зависит от множества факторов, включая геополитическую обстановку, санкции и решения самих автопроизводителей. Однако есть несколько брендов, у которых сохраняются теоретические возможности или планы на возвращение:
- Hyundai и Kia. У этих компаний до января 2026 года сохраняется опцион на обратный выкуп завода в Санкт-Петербурге, где ранее производились их автомобили. По некоторым данным, Hyundai рассматривает возможность использования этой площадки как экспортного хаба для Европы. Kia, по информации от отраслевых источников, планирует полноценное возвращение в 2026 году с поставками моделей из Китая и Казахстана, включая Picanto, K4, Seltos, Sportage и Sorento.
- Nissan. У компании есть опцион на обратный выкуп активов до 2028 года. Хотя прямых заявлений о возвращении в 2026 году нет, теоретически Nissan может воспользоваться этим правом при изменении геополитической ситуации.
- Mercedes-Benz. Компания оставила за собой право обратного выкупа подмосковного завода при условии снятия санкций с России. Однако на данный момент эксперты считают вероятность возвращения маловероятной из-за полного сворачивания дистрибьюторской сети и ликвидации операционных связей.
- Mazda. Срок опциона на выкуп доли в совместном предприятии во Владивостоке истёк осенью 2025 года, и компания не воспользовалась этим правом. Эксперты считают возвращение Mazda в Россию маловероятным.
- Toyota. Завод в Санкт-Петербурге планируется перезапустить в начале-середине 2026 года, но пока нет подтверждений, что это будет связано с возвращением Toyota. Ранее компания продала активы без опциона на выкуп.
Также стоит отметить, что некоторые бренды, такие как BMW и Audi, по мнению экспертов, не планируют возвращаться в Россию в ближайшее время из-за конкуренции с китайскими производителями и высоких затрат на восстановление производства.
Важно учитывать, что даже при наличии опционов на выкуп заводов возвращение брендов может быть осложнено требованиями российского правительства (например, передача технологий, совместное предприятие с российской стороной) и экономическими факторами.
Для более точного прогноза необходимо следить за новостями о переговорах автопроизводителей с российскими властями, изменениями в санкционной политике и заявлениями официальных лиц.
