Найти в Дзене

Стоит ли покупать Toyota Land Cruiser 300: личный опыт владельца.

Почему я не верил в легенду Я всегда относился к рекламе с недоверием. Особенно к автомобильной. Когда в роликах обещают «икону», «легенду» и «бескомпромиссный внедорожник», у меня автоматически включается скепсис. Так было и с Toyota Land Cruiser 300. Машина, вокруг которой ходило столько разговоров, что я решил: надо проверить самому. Через три дня после покупки я уже ехал на ней в Карелию, чтобы испытать её в деле. Город, пробки, светофоры. Машина вела себя уверенно, но без откровений. Мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция, но всё это я уже видел в других авто. Я начал думать, что это просто дорогая версия Prado. Но стоило выехать за город — всё изменилось. Подвеска словно ожила. Я перестал чувствовать неровности дороги. Шум исчез, будто я пересел в премиум-седан. А двигатель — вот где началась настоящая магия. Турбодизель 3.3 литра оказался не просто мощным, а неожиданно бодрым. Разгон до сотни — около 8 секунд. Машина подхватывает, как будто понимает, что тебе нужно ускориться.
Оглавление

Почему я не верил в легенду

Я всегда относился к рекламе с недоверием. Особенно к автомобильной. Когда в роликах обещают «икону», «легенду» и «бескомпромиссный внедорожник», у меня автоматически включается скепсис. Так было и с Toyota Land Cruiser 300. Машина, вокруг которой ходило столько разговоров, что я решил: надо проверить самому. Через три дня после покупки я уже ехал на ней в Карелию, чтобы испытать её в деле.

Первые километры — ничего особенного

Город, пробки, светофоры. Машина вела себя уверенно, но без откровений. Мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция, но всё это я уже видел в других авто. Я начал думать, что это просто дорогая версия Prado. Но стоило выехать за город — всё изменилось.

За городом начинается магия

Подвеска словно ожила. Я перестал чувствовать неровности дороги. Шум исчез, будто я пересел в премиум-седан. А двигатель — вот где началась настоящая магия. Турбодизель 3.3 литра оказался не просто мощным, а неожиданно бодрым. Разгон до сотни — около 8 секунд. Машина подхватывает, как будто понимает, что тебе нужно ускориться. И в этот момент я почувствовал: это не просто обновление, это новая глава.

-2

Внедорожный тест: Карелия

Настоящее испытание началось в деревне, где я запланировал тест на пересечённой местности. Грязь, лужи, уклоны, камни — всё, что проверяет внедорожник на прочность. Я включил режим Multi-Terrain Select и поехал. Машина шла, как танк. Никаких пробуксовок, никаких застреваний. Я даже вручную переключал режимы, чтобы понять, как система адаптируется. И она адаптировалась идеально.

Впечатления от салона

Кожаный салон, огромный экран мультимедиа, удобные сиденья. Я ехал пять часов без остановки и почти не устал. Система Toyota Safety Sense помогала держать дистанцию, предупреждала об опасности, автоматически тормозила при необходимости. Всё работало как часы.

Минусы, которые нельзя игнорировать

Расход топлива — около 13 литров на дизеле. Для города это много. И цена — почти 8 миллионов рублей. Это не для каждого. Но если вы ищете настоящий внедорожник, который не просто едет, а идёт вперёд, несмотря ни на что — это ваш вариант.

-3

Финальные мысли

Когда я возвращался в Москву, у меня было ощущение, что я познакомился с чем-то настоящим. Это не просто Toyota. Это символ. Машина, которая не пытается быть модной, а остаётся верной себе. Если вы хотите понять, что значит «внедорожник без компромиссов» — прокатитесь на Land Cruiser 300. И всё поймёте.

Подписывайтесь на канал АвтоИстории: жизнь на колесах, чтобы не потерять нас. Здесь только живые рассказы, личный опыт и настоящие эмоции от вождения. Впереди — ещё больше тестов, приключений и откровений.