Российский рынок тяжелых коммерческих автомобилей в 2025 году выглядит разбалансированным: общий спрос обрушился, но отдельные сегменты внезапно дают всплеск, способный перевернуть месячную статистику. Именно так произошло в октябре, когда почти весь рост обеспечила крупная партия китайских изотермических фургонов.
Резкое падение и неожиданный рывок
Продажи HCV в октябре 2025 года сократились на 55% относительно прошлого года. За десять месяцев совокупный спад достиг 57% — фактически это глубокий кризис во всей отрасли. И на этом фоне внезапный рост к сентябрю выглядит аномалией: рынок прибавил 41%, увеличившись с 3534 до 4998 проданных машин.
По словам директора агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, скачок объясняется не оживлением спроса, а единичной закупкой. В сегменте фургонов продажи удвоились, и ключевым фактором стали почти 700 изотермических фургонов Sitrak, зарегистрированных в октябре. Обычно такие объемы для модели недостижимы — всплеск связан с разовой поставкой для крупного ритейлера, который обновляет парк транспортировки охлажденных продуктов. Фактически эта партия дала около половины всей октябрьской прибавки рынка.
Позиции брендов: КАМАЗ удерживается, МАЗ усиливается, Китай просел
Распределение долей за десять месяцев показывает: на фоне общего падения лидеры чувствуют себя по-разному.
- КАМАЗ сохранил первое место и нарастил долю до ~30%. Продажи снизились, но только на 20% — мягче общего тренда.
- Sitrak, Shacman и FAW демонстрируют обвальное падение: минус 65%, 71% и 66% соответственно. Их присутствие на рынке заметно уменьшилось.
- МАЗ сократил продажи на 37%, но укрепил положение: его доля выросла до 7,2%.
Внутри рынка наблюдается перераспределение в пользу производителей, которые менее зависимы от импорта и логистических цепочек.
Что происходит с типами кузовов
Структура продаж по кузовам тоже ощутимо изменилась:
- Седельные тягачи остаются крупнейшим сегментом, несмотря на рекордное падение на 71% (доля — 33,8%).
- Самосвалы просели на 65% и сократили долю до 19,4%.
- Фургоны и бортовые автомобили упали на 30%, но заняли более заметные позиции — 9,3% и 8,9%.
- Спецтехника показала самый мягкий спад — всего 25%, за счет чего доля выросла до 28,6%.
Общая картина
Рынок переживает тяжелый год: спрос низкий, структура меняется, импортные бренды теряют позиции, а единичные крупные закупки способны заметно исказить помесячные показатели. Октябрь стал именно таким случаем — месяц, который спасла партия изотермических фургонов.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Интересна тема? Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260