Министерство промышленности и торговли России совместно с Инжиниринговым центром "Автономная энергетика", компанией "РТ-Развитие бизнеса" (часть ГК "Ростех") и МФТИ представили на Международной конференции по водородной энергетике комплексный водородный полигон. На площадке были показаны основные отечественные разработки в области водородной энергетики: первый российский водородный вездеход "Русак", водородная заправочная станция, установка для электролиза воды, оборудование для хранения водорода и проект перевода парка карьерных самосвалов грузоподъемностью 220 тонн на водородное топливо.
Преимущества водородной энергетики для крупногабаритного транспорта
Водородная энергетика выделяется как перспективное направление для тяжелой техники и транспорта благодаря экологической безопасности, высокой энергоемкости (в 2-3 раза выше, чем у аккумуляторов), быстроте заправки и большему запасу автономности. Генеральный директор Инжинирингового центра "Автономная энергетика" Юрий Васильев подчеркнул, что сочетание экономической эффективности и экологичности выводит водород в разряд топлива будущего.
Технические решения и образцы техники
Центральным экспонатом полигона стал "Русак К-10" — гибридный водородный вездеход, рассчитанный на дистанцию до 500 км без дозаправки, максимальную скорость 60 км/ч, 8 пассажиров и груз до 2,5 тонн. Его силовая установка на базе водородного топливного элемента производит электричество и пар для питания литий-ионных аккумуляторов. Вездеход создавался для Международной арктической станции "Снежинка" и служит площадкой для испытаний силовых агрегатов будущих карьерных самосвалов.
Помимо этого, на полигоне продемонстрировали водородные беспилотники для сельского хозяйства (грузоподъемностью до 10 кг) с мобильным заправочным комплексом и электролизной установкой, что позволяет показать полный цикл работы с водородом — от производства и хранения до заправки (станция рассчитана на 100 кг водорода в сутки под давлением до 700 бар) по международным стандартам.
Проект водородного парка карьерных самосвалов
Особое внимание уделено разработке перевода горной техники на водород. Совместно с "БелАЗ" Инжиниринговый центр "Автономная энергетика" реализует проект по созданию карьерных самосвалов грузоподъемностью 220 тонн на водородном топливе, а также инфраструктуры для их заправки. Этот проект осуществляется при активной поддержке Минпромторга России.
Перспективы развития водородной энергетики в России
Матвей Айрапетов, заместитель директора Департамента машиностроения для топливно-энергетического комплекса Минпромторга, подчеркнул, что водородный полигон МФТИ уже доказал, что отечественная водородная энергетика — это не только проект «на будущее», но и действующая реальность. На базе полигона проходят испытания и апробацию порядка 30 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Такая комплексная платформа открывает путь для масштабного внедрения водородных технологий и запуска пилотных проектов в разных регионах страны с целью перехода на промышленный уровень.
Источник:
https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/23a5f07d-e355-4713-bc42-8e79f22ef52b
Получите бесплатный доступ к системе Техэксперт на 7 дней
Оставайтесь с нами в соц сетях!