Двигатель внутреннего сгорания при работе всегда потребляет масло. Если двигатель вашего автомобиля стал «пить» масло не по-детски, это не просто повод для беспокойства, это его крик о помощи! Игнорировать такие симптомы крайне опасно, ведь промедление с диагностикой может обернуться капремонтом мотора.
Что такое масложор?
«Масложор» – это не что иное, как аномально высокий расход моторного масла, которое попросту сгорает в цилиндрах двигателя. Последствия такого «аппетита» плачевны: ускоренный износ внутренних деталей и, как итог, дорогостоящий ремонт.
Как понять, что ваш железный конь страдает от масложора? Обратите внимание на следующие признаки:
- Уровень масла падает на глазах. Регулярно проверяйте щуп. Если уровень снижается быстрее обычного, или того хуже – загорается индикатор Check Engine, масленка на приборке, или выскакивает сообщение на дисплее – это тревожный звонок.
- Масло темнеет слишком быстро (для бензиновых двигателей). Если вы только что поменяли масло, а оно уже черное – это не норма. (Для дизелей, кстати, быстрое потемнение масла – явление обычное).
- Сизый дым из маслозаливной горловины. Откройте горловину, если оттуда валит сизый дым, пора бить тревогу.
- Дымный выхлоп и сажа на глушителе. Из выхлопной трубы идет сизый или синий дым, а на выпускном патрубке глушителя образуется жирный черный налет – явный признак сгорания масла.
- Свечи зажигания в нагаре. Если свечи покрыты черным жирным налетом, и двигатель при этом работает нестабильно, это еще один тревожный симптом.
Норма расхода масла: на что ориентироваться?
«Сколько же масла должен потреблять мой двигатель?» – спросите вы. Единого ответа нет, ведь норма расхода зависит от многих факторов:
- Конструкция двигателя. Турбированные моторы, например, часто потребляют больше масла. Некоторые производители даже официально заявляют норму в 1 литр на 1000 км для таких двигателей – но это скорее исключение из правил!
- Мощность двигателя. Чем мощнее агрегат, тем выше его «масляный аппетит».
- Состояние двигателя. Изношенный двигатель всегда будет расходовать больше масла, чем новый.
- Стиль вождения. Любите «притопить» и крутить мотор до красной зоны? Будьте готовы к повышенному расходу не только топлива, но и масла.
- Температура окружающей среды. В сильные морозы двигатель может потреблять немного больше масла.
В среднем, для исправного двигателя считается нормой расход 100-300 грамм на 1000 км. В период обкатки нового или капитально отремонтированного мотора эти цифры могут быть чуть выше. Но если расход резко увеличился, немедленно отправляйтесь на диагностику!
Для оценки расхода используйте риски MIN и MAX на масляном щупе. Помните: замеряйте уровень на ровной горизонтальной поверхности, при этом двигатель должен быть заглушен минимум за 5 минут до проверки.
Причины масложора: где искать проблему?
Причин у масложора может быть множество. Давайте рассмотрим самые распространенные:
1. Утечки масла. Изношенные сальники и уплотнители – классика жанра. Если под машиной или на защите двигателя появились масляные пятна, скорее всего, дело в них. Решение простое – замена.
2. Неправильный выбор масла. Использование масла с неподходящей вязкостью (слишком жидкого или слишком густого) – прямой путь к масложору. Жидкое масло легче просачивается через уплотнения, густое – активнее сгорает. Всегда заливайте масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
3. Неполное сгорание топлива. Переобогащенная топливо-воздушная смесь приводит к тому, что несгоревшее топливо смывает масляную пленку со стенок цилиндров. Это вызывает их ускоренный износ и, как следствие, масложор. Запах бензина от масляного щупа – сигнал к проверке. Своевременная регулировка системы подачи топлива может спасти ситуацию, но в запущенных случаях потребуется капремонт.
4. Проблемы с впускной системой. Забитый воздушный фильтр или негерметичность впуска позволяют грязи проникать в камеру сгорания, что ведет к закоксовыванию двигателя, «залеганию» маслосъемных колец и потере герметичности цилиндров. Здесь спектр решений широк: от раскоксовки с помощью специальных присадок и замены маслосъемных колец до серьезного ремонта цилиндро-поршневой группы.
5. Износ маслосъемных колпачков. Со временем резиновые маслосъемные колпачки теряют эластичность и перестают герметично удерживать масло. В итоге масло попадает в камеру сгорания. Сизый дым, особенно при запуске и прогреве двигателя – главный признак. Решение – замена колпачков.
6. Неисправности масляного насоса или фильтра. Плохой масляный насос или забитый фильтр приводят к масляному голоданию, что вызывает повышенный износ деталей и, как результат, масложор. Замените фильтр, отремонтируйте или замените насос.
7. Проблемы с системой вентиляции картерных газов (PCV). Засорение этой системы при больших пробегах ведет к повышению давления в картере и вспениванию масла. В итоге оно теряет смазывающие свойства, детали изнашиваются, сальники выдавливаются, и – здравствуйте, масложор! Потеки масла под машиной, нестабильная работа двигателя, дымный выхлоп – верные признаки. На ранних стадиях поможет замена клапана PCV и чистка патрубков маслоотделителя.
Как устранить масложор: действуем быстро и решительно!
Если вы только что столкнулись с проблемой масложора, попробуйте следующие шаги:
- Комплексная очистка и свежее масло. Используйте специальные средства для очистки систем смазки и топливоподачи, а затем залейте новое масло, строго соответствующее рекомендациям производителя.
- Смена вязкости (для возрастных моторов). Если двигатель уже немолод, можно попробовать перейти на более вязкое масло. Иногда это помогает.
- Настройка систем. Проверьте и при необходимости настройте системы зажигания и топливоподачи.
И, конечно же, не забывайте о профилактике!
- Избегайте перегрева двигателя.
- Используйте только качественное моторное масло, рекомендованное автопроизводителем.
- Своевременно меняйте фильтры, прокладки, сальники и маслосъемные колпачки.
- Регулярно чистите маслоотделитель.
Помните: своевременная диагностика и принятие мер при первых признаках масложора – это залог долгой и счастливой жизни вашего двигателя. Не затягивайте с визитом к специалистам!