Когда коллеги спрашивают «что такое Б.9 в промышленной безопасности», чаще всего речь не про шифры, а про вполне практичный вопрос:
«У нас краны, подъемники, иногда лифты и вышки. Кого и по какой области нужно аттестовывать, за что там вообще спрашивают и какие правила считать “настольной книгой”?»
Вокруг области Б.9 много путаницы: старый перечень областей аттестации сменился новым, обновились Федеральные нормы и правила по подъемным сооружениям, подтянулись тесты Ростехнадзора на 2024–2025 годы.
Эта статья будет полезна:
- специалистам по охране труда и промышленной безопасности;
- главным механикам, энергетикам, руководителям участков, где работают краны, подъемники, эскалаторы;
- подрядчикам, которые монтируют, ремонтируют и обслуживают подъемные сооружения на чужих ОПО;
- HR и руководителям, которые отвечают за аттестацию персонала.
Мы в учебно-техническом центре «Энергобезопасность» с 2002 года занимаемся обучением в области безопасности и охраны труда. Здесь делимся, как мы сами объясняем коллегам, что такое область Б.9, на какие документы опираться, как подготовиться к аттестации и не утонуть в тестах и нормативке.
1. Основной блок: экспертное объяснение
1.1. Простое определение: промышленная безопасность Б.9 — что это вообще
Если открыть перечень областей аттестации по приказу Ростехнадзора № 285, то область Б.9 официально называется:
«Требования промышленной безопасности к подъемным сооружениям».
То есть когда мы говорим «область аттестации Б.9», мы говорим не про «что угодно», а про конкретную группу опасных производственных объектов (ОПО):
- стационарно установленные грузоподъемные механизмы (подъемные сооружения, подъемные средства — ПС);
- подъемные сооружения для перемещения грузов;
- подъемные сооружения для подъема и транспортировки людей;
- в том числе эскалаторы в метрополитенах и ряд специальных ПС.
Разберём термины по-простому.
- Подъемные сооружения (ПС) — это не только «кран» в привычном понимании. ФНП № 461 относят сюда стационарные грузоподъемные механизмы: краны разных типов, тали, подъемники, некоторые типы вышек, эскалаторы и т.д.
- Опасный производственный объект (ОПО) — площадка или комплекс, где такие ПС используются в рамках технологического процесса (погрузка, монтаж, строительно-монтажные работы и т.п.).
- Область аттестации Б.9 — «коридор» норм и требований, по которым проверяют руководителей и специалистов, отвечающих за безопасность этих подъемных сооружений.
По сути, ответ на запрос «что такое Б 9 в промышленной безопасности» такой:
это область аттестации для тех, кто проектирует, эксплуатирует, ремонтирует и контролирует подъемные сооружения на опасных производственных объектах, и набор требований, которые они обязаны знать.
1.2. Нормативная база: на каких документах стоит область Б.9
Чтобы не утонуть в ссылках, разложим по слоям: закон → перечень областей → профильные ФНП → разъяснения и практика.
1. Закон № 116-ФЗ: общий фундамент
Федеральный закон № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (в редакции от 08.08.2024, действующей с 01.09.2025):
- даёт базовое определение промышленной безопасности, ОПО, аварии, инцидента;
- устанавливает требования к эксплуатации ОПО, производственному контролю, готовности к авариям;
- через ст. 11 выводит нас на системы управления промышленной безопасностью (СУПБ) и обязанности по подготовке и аттестации работников.
Для Б.9 это фон: мы не выдёргиваем подъемные сооружения из контекста — они часть общей системы промбезопасности.
2. Приказ Ростехнадзора № 285: перечень областей аттестации
Приказ Ростехнадзора от 09.08.2023 № 285 утвердил новый перечень областей аттестации в промышленной безопасности, по вопросам безопасности ГТС и электроэнергетики. Он действует с 01.09.2024 и заменил приказ № 334.
В этом перечне:
- раздел Б посвящён отраслевым областям промышленной безопасности;
- область Б.9 — как раз «Требования промышленной безопасности к подъемным сооружениям»;
- внутри Б.9 выделены подобласти (Б.9.1, Б.9.2, Б.9.3, Б.9.4 и т.д.), которые уточняют:
эксплуатацию и капремонт ОПО с эскалаторами в метро;
проектирование, строительство, реконструкцию, техперевооружение таких объектов;
эксплуатацию ОПО с ПС для подъёма и перемещения грузов (Б.9.3);
эксплуатацию ОПО с ПС для подъёма и транспортировки людей (Б.9.4) и др.
На практике мы с коллегами смотрим не только на код «Б.9», а всегда уточняем, какая именно подобласть нужна под конкретные обязанности.
3. ФНП № 461: «библия» по подъемным сооружениям
Ключевой документ, без которого разговаривать про Б.9 бессмысленно, — это ФНП:
«Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»,
утверждённые приказом Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461 (в ред. от 22.01.2024, изменения с 01.09.2024).
Что важно про эти Правила:
- они устанавливают требования к деятельности на ОПО с подъемными сооружениями, включая работников, подрядчиков и процессы;
- распространяются и на владельцев ОПО, и на сторонние организации, выполняющие монтаж, демонтаж, ремонт, модернизацию ПС;
- в 2024 году внесены изменения приказом № 16, действующие с 01.09.2024 — в том числе по вопросам документации, требований к персоналу, действиям при авариях и инцидентах.
То есть на экзамене по Б.9 вас спрашивают не абстрактно про «подъёмники», а по конкретным нормам ФНП № 461 и связанным документам.
4. Профильные материалы и разъяснения
Здесь нам помогают:
- статьи и разборы изменений в Правилах № 461, где по-человечески объясняют, что изменится для эксплуатирующих организаций с 01.09.2024;
- разъяснения Ростехнадзора по вопросам эксплуатации ПС, где разбираются конкретные ситуации (например, какие механизмы относятся к ПС и должны попадать под ФНП № 461);
- методические материалы учебных центров, которые «переводят» требования ФНП № 461 на язык практики.
Мы в учебном центре «Энергобезопасность», когда обновляем программы по подъемным сооружениям, обязательно пересматриваем блоки под новую редакцию ФНП № 461 и свежие разъяснения Ростехнадзора: иначе коллеги приходят на аттестацию с «вчерашней» картиной мира.
1.3. Виды, форматы и уровни области Б.9
Чтобы нормально объяснить, что именно включает промышленная безопасность Б 9, удобно разложить по трём осям: по подобластям, по видам деятельности и по уровню ответственности.
Подобласти Б.9: не только краны
Согласно описаниям учебных центров и каталогов курсов, раздел Б.9 включает несколько подобластей, среди которых:
- Б.9.1 — эксплуатация и капитальный ремонт ОПО, где используются эскалаторы в метрополитенах;
- Б.9.2 — проектирование, строительство, реконструкция, техперевооружение ОПО с эскалаторами (плюс изготовление, монтаж, наладка эскалаторов);
- Б.9.3 — эксплуатация ОПО с ПС для подъема и перемещения грузов (классические грузоподъемные механизмы — мостовые, козловые, стреловые краны и т.д.);
- Б.9.4 — эксплуатация ОПО с ПС для подъема и транспортировки людей (подъемники, люльки, некоторые типы подмостей и т.п.);
- другие подобласти, связанные с отдельными типами ПС и видами работ.
Грубо:
- Б.9.1–9.2 — эскалаторы метро;
- Б.9.3–9.4 — грузы и люди;
- далее — более узкие случаи.
Виды деятельности: кто именно попадает под Б.9
По ФНП № 461 и материалам по аттестации в области Б.9, сюда относятся:
- руководство и специалисты эксплуатирующих организаций (главные инженеры, ответственные за безопасную эксплуатацию ПС, начальники цехов, участков, механики);
- специалисты, отвечающие за проектирование, монтаж, наладку и реконструкцию подъемных сооружений;
- работники сторонних организаций, которые выполняют на ОПО работы по монтажу, демонтажу, ремонту и модернизации ПС;
- в ряде случаев — лица, проводящие экспертизу промышленной безопасности по оборудованию с ПС.
Поэтому мы коллегам всегда уточняем: мало знать, что есть «промышленная безопасность Б 9» — важно понять, по какой именно подобласти аттестовать каждого человека.
Уровень ответственности
Условно можно выделить:
- Стратегический уровень — главные инженеры, руководители служб, которые и отвечают за СУПБ, и определяют политику по ПС.
- Операционный уровень — ответственные за безопасную эксплуатацию ПС на конкретных площадках, мастера, механики.
- Проектно-монтажный уровень — инженеры, проектировщики, специалисты по монтажу и наладке.
Для каждого уровня мы выстраиваем свой набор тем в подготовке: одни больше «живут» в ФНП и паспортах ПС, другие — в СУПБ, управлении рисками и взаимодействии с Ростехнадзором.
1.4. Практика: как это выглядит «вживую»
Разберём пару типичных сценариев, которые мы обсуждаем с коллегами на занятиях.
Сценарий 1. Завод с крановым хозяйством
Исходные вводные:
- на заводе — несколько мостовых и козловых кранов;
- крановщики и стропальщики обучены по своим программам;
- ответственность за ПС «приклеена» к главному механику и начальникам цехов.
Типовые вопросы от коллег:
- нужно ли аттестовывать по Б.9 только «самого главного» или ещё кого-то;
- достаточно ли, чтобы главный механик имел Б.9.3, а начальники цехов — нет;
- что по факту спрашивают на аттестации по Б.9, кроме «запрещается стоять под грузом».
В такой ситуации мы обычно делаем с заказчиком карту обязанностей:
- кто подписывает документы по ПС;
- кто принимает решения по ремонту, модернизации, выводу в ремонт;
- кто фактически контролирует соблюдение правил на площадке.
Дальше привязываем это к ФНП № 461 и подобластям Б.9:
- для главного механика и ответственных за ПС — Б.9.3 (эксплуатация ОПО с ПС для грузов);
- для тех, кто ещё и участвует в модернизации/реконструкции — дополнительно подобласти, связанные с проектированием и техперевооружением (по согласованию с Ростехнадзором и методическими рекомендациями).
Сценарий 2. Подрядчик по монтажу ПС
Исходные вводные:
- подрядная организация монтирует и модернизирует краны на ОПО заказчика;
- сотрудники выезжают на несколько объектов в разных регионах;
- формально заказчик требует «аттестацию по Б.9», но не уточняет подобласть.
По ФНП № 461 и разъяснениям, такие подрядчики тоже подпадают под действие Правил, а значит, ответственность за промышленную безопасность ПС на них распространяется напрямую.
Мы обычно вместе с подрядчиком:
- Описываем типы ПС, с которыми они работают.
- Смотрим, какие подобласти Б.9 относятся к проектированию, монтажу, наладке и реконструкции именно этих ПС.
- Выстраиваем программу подготовки под выбранные подобласти.
Здесь нам самим помогает то, что мы занимаемся обучением по промышленной безопасности и по Б.9. В наших программах по промышленной безопасности мы всегда разделяем блоки: эксплуатация, проектирование/монтаж, управление подрядчиками — иначе на занятиях всё превращается в «винегрет».
2. Практические советы коллегам: как подойти к Б.9 без хаоса
Теперь соберём всё в набор прикладных рекомендаций — что можно сделать уже сейчас.
Совет 1. Начинать не с тестов, а с понимания, «за что отвечаем»
Перед тем как лезть в онлайн-тесты по Б.9, мы всегда предлагаем коллегам:
- описать, какими подъемными сооружениями реально управляем (типы кранов, подъемники, эскалаторы, работа с людьми/грузом);
- выделить, кто принимает решения по этим ПС (эксплуатация, ремонт, модернизация, вывод из работы);
- понять, какие работы выполняет организация своими силами, а какие — через подрядчиков.
Только после этого есть смысл говорить, какая именно подобласть Б.9 нужна конкретному человеку.
Совет 2. Привязать подготовку к ФНП № 461, а не только к «ответникам»
Да, сейчас есть масса ресурсов с тестами по Б. Они берут вопросы с официальных материалов Ростехнадзора и актуализируют их под 2024–2025 годы.
Но мы всегда подчёркиваем:
- тесты — инструмент, а не источник истины;
- без опоры на ФНП № 461 легко «зазубрить неправильную трактовку» или устаревший вариант;
- по сложным вопросам лучше всегда возвращаться к тексту Правил и смотреть, как норма сформулирована там.
Поэтому в наших программах мы делаем так:
ФНП → разбор примеров → только потом тесты.
И на каждый тестовый вопрос стараемся находить «адрес» в Правилах.
Совет 3. Учитывать изменения с 01.09.2024
Изменения в Правилах № 461, вступившие в силу с 01.09.2024, затрагивают:
- требования к документации и организациям, работающим с ПС;
- отдельные формулировки по обязанностям персонала, действиям при авариях и инцидентах;
- уточнение терминов и ссылок на другие НПА.
Если коллеги учатся по «старым» конспектам, они иногда честно удивляются на экзамене: вопросы звучат чуть иначе, чем в их пособиях. Поэтому мы регулярно обновляем программы под новые требования законодательства, а в курсах по Б.9 отдельно отмечаем, какие пункты ФНП изменились.
Совет 4. Делать акцент на реальных сценариях, а не на абстракции
ФНП № 461 и тесты Б.9 любят вопросы «из жизни»:
- зачем делать осмотр ПС перед началом смены;
- когда ПС нужно вывести из эксплуатации;
- как организовать наряд-допуск на работы вблизи ЛЭП с использованием крана;
- какие документы должны быть у стропальщика/крановщика, а какие — у ответственного за ПС.
Мы замечаем, что коллеги лучше усваивают материал Б.9, когда:
- разбираем реальные аварии и инциденты с ПС;
- показываем цепочку: «нарушение → что произошло → какая норма ФНП нарушена → как это предотвратить».
Наши преподаватели-практики как раз и строят занятия вокруг таких кейсов, а не только вокруг «сухих» пунктов Правил.
Совет 5. Не забывать про культуру безопасности вокруг ПС
Даже идеально написанная инструкция по строповке не спасёт, если:
- люди не понимают, почему нельзя стоять под грузом;
- начальники участков закрывают глаза на «короткие пути»;
- подрядчики считают, что их это всё «не касается».
Мы всегда говорим: промышленная безопасность Б.9 — это не только про краны, это про отношения людей с риском. И здесь важно:
- обсуждать инциденты открыто;
- вовлекать работников в поиск безопасных решений;
- поддерживать тех, кто «остановил работу из-за опасной ситуации», а не ругать их за задержку.
3. Тренды 2025 года вокруг области Б.9
Тренд 1. Уточнение Правил № 461 и усиление контроля
В 2024–2025 годах Ростехнадзор серьёзно обновил и уточнил ФНП по ПС:
- приказ № 16 от 22.01.2024 внёс изменения в ФНП № 461;
- изменения вступили в силу с 01.09.2024;
- профильные издания подробно разбирают, что это значит для эксплуатирующих организаций и подрядчиков.
По сути, это сигнал: «краны и подъемники под особым вниманием». Ростехнадзор явно ожидает, что организации подтянут свои СУПБ и производственный контроль по ПС.
Тренд 2. Рост требований к подрядчикам по ПС
По свежим материалам, ФНП № 461 прямо распространяется на сторонние организации, выполняющие работы по монтажу, демонтажу, ремонту, реконструкции ПС.
Это означает:
- заказчики всё чаще требуют от подрядчиков аттестации по Б.9, а не только «удостоверения стропальщика»;
- в договорах появляются более жёсткие требования к СУПБ, обучению и допуску персонала подрядчика;
- аудит подрядчиков по промбезопасности становится нормой, а не «приятным дополнением».
Мы в «Энергобезопасности» видим рост запросов от корпоративных клиентов именно на корпоративные программы по Б.9 — с учётом подрядчиков.
Тренд 3. Обновление тестов и цифровые тренажёры
Сервисы для подготовки к аттестации активно обновляют блоки по Б.9 с учётом новых вопросов Ростехнадзора.
Для нас это плюс:
- можно тренировать персонал в формате, максимально близком к ЕПТ;
- есть возможность быстро подхватить «новые» вопросы, которые появляются в официальных базах.
Но мы всегда напоминаем: без связки с ФНП № 461 тренажёр превращается в игру «угадайку».
FAQ: 10 вопросов по области Б.9
1. «Что такое Б.9 в промышленной безопасности в двух словах?»
Это область аттестации Ростехнадзора «Требования промышленной безопасности к подъемным сооружениям», которая охватывает проектирование, эксплуатацию, ремонт, реконструкцию и обслуживание ПС (кранов, подъемников, эскалаторов и т.д.) на опасных производственных объектах.
2. Кому обязательно нужна аттестация по Б.9?
По материалам учебных центров и разъяснениям, по Б.9 должны аттестовываться:
- руководители и специалисты эксплуатирующих организаций, в зоне ответственности которых находятся ПС;
- специалисты, принимающие решения по эксплуатации, ремонту, модернизации ПС;
- специалисты подрядных организаций, выполняющих работы с ПС на ОПО заказчика.
3. Чем отличаются подобласти Б.9.3 и Б.9.4?
Упрощённо:
- Б.9.3 — эксплуатация ОПО, где используются подъемные сооружения для подъёма и перемещения грузов;
- Б.9.4 — эксплуатация ОПО, где используются подъемные сооружения для подъёма и транспортировки людей.
Соответственно, и вопросы в тестах, и акценты в программе будут разные.
4. Можно ли обойтись только Б.9.3, если ПС иногда поднимает людей в люльке?
Если ПС используется для подъёма людей, это попадает в сферу Б.9.4 и соответствующих требований ФНП № 461.
На практике, если фактически людей поднимают, лучше рассматривать и Б.9.4, и соответствующие дополнительные меры (страховка, проект производства работ, порядок допуска и т.д.).
5. На чём основаны тесты по Б.9?
Тесты по Б.9 строятся на:
- ФНП № 461 «Правила безопасности ОПО, на которых используются подъемные сооружения»;
- связанных нормативных актах (Технический регламент Таможенного союза, общие ФНП, ТК РФ и т.д.);
- актуальных вопросах Ростехнадзора на 2024–2025 годы.
6. Как часто нужно проходить аттестацию по Б.9?
Сроки периодической аттестации определяются общим Положением об аттестации (Постановление Правительства, приказы Ростехнадзора) и зависят от категории работника и его функций. Обычно речь идёт о раз в несколько лет, плюс внеочередная аттестация при изменении норм, технологии или должностных обязанностей.
7. Достаточно ли для подрядчика удостоверений крановщиков и стропальщиков без Б.9?
Нет. ФНП № 461 прямо распространяются и на сторонние организации, выполняющие работы с ПС на ОПО.
Удостоверения рабочих — это одно, а аттестация руководителей и специалистов по Б.9 — другое. Заказчик вправе требовать и то, и другое.
8. Как понять, какие именно подобласти Б.9 нужны на предприятии?
Рабочий алгоритм:
- Определяем, какие ПС есть (грузы / люди / эскалаторы / спецоборудование).
- Смотрим ФНП № 461 и перечень областей по приказу № 285.
- Привязываем к реальным функциям: кто эксплуатирует, кто проектирует/монтирует, кто руководит.
- При спорных случаях ориентируемся на разъяснения Ростехнадзора и практику.
Мы для корпоративных клиентов часто оформляем это в виде матрицы «ПС → должность → подобласть Б.9».
9. Насколько серьёзно Ростехнадзор относится к нарушениям по ПС?
Судя по публикациям и обзорам практики, нарушения требований ФНП № 461 считаются одними из наиболее опасных: аварии с ПС часто приводят к тяжёлым последствиям. Поэтому:
- проверки по ПС идут довольно внимательно;
- к повторным нарушениям относятся строго;
- требования к обучению и аттестации руководителей и специалистов по Б.9 воспринимаются не как «формальность», а как ключевой элемент управления риском.
10. Как сделать подготовку по Б.9 максимально полезной, а не «для галочки»?
Из нашего опыта:
- простроить связь: ФНП № 461 → реальные ПС → реальные операции;
- использовать живые кейсы (особенно аварии и инциденты);
- тренироваться в формате, похожем на ЕПТ, но каждый вопрос привязывать к пункту Правил;
- после экзамена не «забывать» Б.9, а регулярно возвращаться к ключевым требованиям в рамках СУПБ и производственного контроля.
Мы в программах по промышленной безопасности как раз строим занятия так, чтобы специалист после курса мог не только сдать Б.9, но и по-другому посмотреть на своё крановое хозяйство и работу с подрядчиками.
Вместо заключения
Если коротко, ответ на запрос «что такое Б.9 в промышленной безопасности» в 2025 году такой:
- это область аттестации «Требования промышленной безопасности к подъемным сооружениям» по приказу Ростехнадзора № 285;
- она завязана на ФНП № 461 с учётом изменений 2024 года и распространяется и на владельцев ОПО, и на подрядчиков;
- внутри Б.9 есть несколько подобластей, которые нужно подбирать под конкретные типы ПС и функции работников;
- подготовка по Б.9 должна идти от ФНП к практике и только потом к тестам, а не наоборот.
Мы в учебно-техническом центре «Энергобезопасность» убеждены: обучение по промышленной безопасности, в том числе по Б.9, должно помогать коллегам каждый день принимать более безопасные решения вокруг подъемных сооружений, а не вспоминаться только перед аттестацией.