✏️ Рубрика Испытание мостов танками: факты против стереотипов.
Недавно после моих публикаций о практике испытаний мостов танками в Ленинграде и Праге получил резкий отзыв от неизвестного лица (возможно, даже бот), не являющегося моим другом или подписчиком. Суть комментария сводилась к следующим пунктам:
1. Агрессивный народ, привыкший демонстрировать военную мощь.
2. Это способ запугивания своего населения и европейских стран.
3. Цивилизованные государства так себя не ведут.
4. Автор вообще ничего не соображает («Я дурак»).
Несмотря на неприятную форму изложения, сообщение дало повод детально изучить этот вопрос и подготовить публичный ответ.
🙃 Почему нужны испытания мостов танками?
Немногие знают, что необходимость проверять прочность мостов с помощью тяжёлой техники появилась практически одновременно с созданием первых танков. Во многих стандартах и нормах, регулирующих допускаемые нагрузки на дорожные конструкции, содержатся требования учитывать воздействие военных машин. Если тема заинтересует читателей, готов посвятить ей отдельный материал.
✨ Мировой опыт: развенчаем мифы
Проведённый мной анализ показал, что подобная практика применяется в разных странах. Так, известно, что испытания мостов боевыми машинами осуществлялись в Великобритании (1970-е), Швеции (1950—1960-е), США (1990-е) и Узбекистане (2020-е). Этот список разрушает третий тезис критического отзыва.
✨ Рассмотрим подробнее Американское испытание.
В 1995 году в штате Мичиган Комитет автомобильных дорог инициировал натурные испытания четырёх эксплуатируемых мостов. Основная цель состояла в проверке их прочности и эксплуатационной надёжности к тяжёлым транспортным средствам. Важно подчеркнуть, что рассматривались не перспективные нагрузки, а реально существующие на дорогах общего пользования.
Например, обычный предел массы транспортного средства в США составляет порядка 36 тонн. Однако в штате Мичиган разрешено движение машин общей массой до 70 тонн, включая 11-осный грузовик, создающий максимальный изгибающий момент на мостах среднего пролёта.
Для повышения надёжности исследований техническое задание предусматривало увеличение расчётной нагрузки на 40%, достигнувшей веса в 100 тонн. Эту роль успешно выполнили тяжелые танки M-60 массой около 55 тонн.
Различные экспериментальные сценарии включали размещение танков на специальных трейлерах и установку прямо на проезжую часть мостов (примечание: основного Американского типа: 3 сталежелезобетонных, 1 железобетонный), построенных в период с 1926 по 1940 год.
Таким образом, использование боевой техники для оценки состояния дорожных сооружений имеет международную практику и не является признаком агрессии или воинственности определённого народа.
Продолжение тематической рубрики «Испытание мостов танками» впереди.
Буду рад вашим вопросам и пожеланиям относительно будущих материалов.
Пояснение к иллюстрациям:
Рис. 1. 11-осный транспортёр допускаемый для обращения на дорогах штата Мичиган.
Рис. 2 . Танк М-60.
Рис. 3 – 4. Расчетная схема передачи нагрузки от танка М-60.
Рис. 5. Схема расстановки танков на транспортирах: с полной передачей нагрузки/установка над осями, с частичной передачей нагрузки/ установка по центру платформы.
Рис. 6.– установка одного танка на проезжую часть.
Рис. 7-8. Центральная установка двух танков.
Рис. 9. Схема испытания моста 1926 г. постройки схема расположения танков на транспортёрах.
❤️Сетка каналов МОСТЫ
🚀 Мосты / Видео Мосты / Мосты Аварии / 🚀 Мосты Китая / 🌐 Дзен