Круизы традиционно считались видом отдыха богатых пенсионеров. Пока не случилась пандемия, прокатившаяся катком по этой индустрии: после того, как в начале 2020 года десятки людей оказались заблокированы из-за вспышки коронавируса на круизном лайнере Diamond Princess у берегов Японии, в этой сфере были введены жесточайшие меры.
Чтобы восстановиться после отмены ограничений, круизные компании были вынуждены снизить цены на путешествия. И, кажется, этот шаг может в корне изменить всю отрасль: на круизные лайнеры потянулась молодежь, для которой раньше такой вид отдыха был недоступен, пишет Financial Times.
Например, 28-летняя Кейтлин Никсон рассказала изданию, что за двухнедельное путешествие по Карибскому морю они с мужем заплатили £4500. В эту сумму вошел перелет и круиз с проживанием, питанием по системе «все включено» и остановками в нескольких пунктах. По словам Никсон, если бы они путешествовали по земле, снимали отели и оплачивали еду, то этой суммы хватило бы только на посещение одного места на Карибах, а так они увидели несколько.
Опрос британской туристической ассоциации Abta показал, что за последний год каждый пятый респондент в возрасте от 25 до 34 лет побывал в круизе. В общей сложности, в 2024 году число пассажиров круизных лайнеров увеличилось почти на 10% по сравнению с предыдущим годом и достигло рекордных 35 млн.
Круизные компании не оставляют надежд постепенно поднять цены на свои услуги, которые сейчас растут значительно медленнее, чем на отели. Они рассчитывают, что привлеченные сейчас молодые люди станут их постоянными клиентами. А пока владельцы лайнеров ищут способы сэкономить — например, на персонале, который теперь набирается из стран с низким уровнем дохода (Филиппины, Индонезия).
Кроме того, в эксплуатацию вводятся более крупные лайнеры, вмещающие больше пассажиров. С 2000 года размеры крупнейших в мире круизных лайнеров увеличились вдвое. В прошлом году на воду было спущено судно Icon of the Seas компании Royal Caribbean, которое в пять раз тяжелее «Титаника». Такие мегалайнеры ходят на короткие расстояния — а это идеальный вариант для тех, кто отправляется в круиз впервые и не хочет тратить слишком много денег.
Еще одним средством привлечения молодежи является организация мест досуга по пути следования лайнера, вроде частного острова CocoCay компании Royal Caribbean, который открылся в 2019 году. Пляжи, аквапарки, экотропы, популярные у инфлюенсеров, — и попасть туда можно только лайнером конкретной компании.
Пандемия «была одновременно и благословением, и проклятием» для круизной индустрии, говорит аналитик Goldman Sachs Лиззи Дав. У круизных компаний появилась «возможность разработать стратегию и начать все с чистого листа».
О прибыли круизных компаний, преимуществах маршрутов по воде и влиянии соцсетей на их популярность мы рассказывали здесь
#хоббиномика @forbes_young