Ремонт ручного стартера: что делать, если оборвался шнур или пусковой механизм не возвращается на бензопиле, триммере и газонокосилке
Если оборвался шнур на бензопиле, или пусковой шнур на триммере не возвращается, нужен ремонт ручного стартера. Часто страдает пусковой механизм или пружина стартера.
Как правильно выбрать шнур стартера: диаметр шнура, длина, толщина и материал (нейлоновый, капроновый, с сердечником) для мотокосы и мотоблока
Чтобы правильно выбрать шнур стартера для вашей мотокосы или мотоблока, необходимо обратить внимание на три ключевых параметра. Материал: лучший выбор — это нейлоновый или капроновый трос стартера. Они устойчивы к истиранию и ГСМ. Для мощной техники, такой как мотоблок, идеален пусковой шнур с сердечником, он обладает повышенной прочностью и практически не растягивается. Толщина: диаметр шнура должен строго соответствовать оригинальному (обычно от 3 до 5 мм). Слишком толстая веревка стартера будет застревать в отверстиях, а слишком тонкая быстро оборвется. Длина: самый надежный способ — измерить остатки старого шнура и добавить 10-15 сантиметров для формирования надежных узлов на катушке и ручке. Неверно подобранные запчасти для бензоинструмента, в частности шнур, могут привести к поломке более дорогих деталей, таких как пружина стартера или храповик в пусковом механизме.
Разборка стартера своими руками: снимаем корпус стартера, извлекаем катушку и осматриваем храповик и пружину стартера
Разборка стартера своими руками – ответственный процесс. Прежде всего, для безопасности отсоедините провод от свечи зажигания. Далее, используя подходящую отвертку или ключ, открутите винты, крепящие корпус стартера к двигателю; Снимите его. Перед вами пусковой механизм.
В центре вы увидите катушку, закрепленную одним винтом. ВНИМАНИЕ: при откручивании этого винта обязательно плотно прижимайте катушку к корпусу, так как под ней находится взведенная пружина стартера, которая может резко выскочить и травмировать. Сняв катушку, проведите тщательный осмотр:
- Пружина стартера: Проверьте ее на целостность, ищите изломы или деформации. Это основная причина, почему пусковой шнур не возвращается.
- Катушка: Осмотрите на предмет трещин, особенно в канавке и месте крепления узла веревки стартера.
- Храповик: Убедитесь, что его подвижные элементы («собачки») не изношены и свободно двигаются.
Эта диагностика критически важна для качественного ремонта ручного стартера.
Замена шнура: пошаговая инструкция, как намотать и установить новую веревку стартера (трос стартера) на катушку
Замена шнура, ключевой этап ремонта ручного стартера. Эта пошаговая инструкция поможет вам понять, как намотать новый трос стартера на катушку.
- Подготовьте новый пусковой шнур, оплавив его концы зажигалкой для предотвращения распускания. Это важно для нейлонового или капронового шнура.
- Проденьте один конец веревки стартера через специальное отверстие в катушке. Завяжите на нем надежный двойной узел, который не сможет проскочить обратно.
- Начинайте намотку. Плотно, виток к витку, укладывайте трос стартера в паз катушки. Направление намотки крайне важно: оно должно быть таким, чтобы при вытягивании шнура пружина стартера сжималась. Обычно это движение против часовой стрелки.
- Полностью намотав шнур, оставьте свободным конец длиной 15-20 см. Проденьте его сквозь отверстие в корпусе стартера. Процесс установки на катушку завершен.
Финальная сборка и натяжение: как правильно натянуть пружину, собрать пусковой шнур и закрепить ручку стартера
Завершающий этап ремонта ручного стартера — финальная сборка. Важнейшая задача — правильно натянуть пружину. Установите катушку с новым шнуром в корпус стартера, убедившись, что зацеп пружины стартера вошел в паз на катушке. Вытяните пусковой шнур наружу через отверстие в корпусе примерно на 20-30 см. Далее, вращайте катушку по направлению намотки (против часовой стрелки). Сделайте 3-4 полных оборота — вы почувствуете, как нарастает сопротивление пружины. Зафиксируйте катушку, заведя трос стартера в специальную прорезь на бортике. Теперь пора установить ручку стартера: проденьте в нее конец веревки и завяжите надежный узел. Аккуратно отпустите шнур из прорези. Он должен полностью смотаться, и ручка плотно прижмется к корпусу. Проверьте: если веревка стартера не возвращается, натяжение слабое, добавьте еще один оборот. Когда все работает, ваш пусковой механизм готов!
FAQ: Вопрос ответ
Почему так часто рвется веревка стартера?
Если оборвался шнур на вашей газонокосилке или бензопиле, причин может быть несколько. Самая распространенная – использование шнура низкого качества или неподходящего материала. Дешевые аналоги быстро истираются. Вторая причина – неправильно подобранный диаметр шнура. Слишком тонкий трос стартера не выдерживает нагрузки, а слишком толстый трется о края отверстий в корпусе стартера и катушке. Также проверьте сами отверстия на наличие острых заусенцев. Наконец, резкие, рваные движения при запуске создают пиковую нагрузку, приводящую к обрыву.
Что делать, если пусковой шнур не возвращается, но он целый?
Проблема, когда шнур не возвращается, почти всегда связана с возвратным механизмом. Основная виновница – это пружина стартера. Она могла лопнуть, соскочить со своего места или просто ослабнуть со временем. Для диагностики потребуется разборка стартера. Другой причиной может быть грязь, опилки или старая смазка, скопившаяся внутри пускового механизма и мешающая свободному вращению катушки. В этом случае поможет полная чистка всех деталей.
Можно ли использовать обычную бельевую веревку для замены шнура?
Категорически нет. Обычные веревки не рассчитаны на такие условия эксплуатации. Для ремонта ручного стартера необходимо выбрать шнур, изготовленный из специальных материалов, таких как нейлоновый или капроновый. Эти материалы устойчивы к трению, воздействию бензина и масла. Идеальный вариант — пусковой шнур с сердечником, который обеспечивает дополнительную прочность на разрыв. Использование неподходящего шнура приведет к его быстрому обрыву и, возможно, к повреждению других запчастей для бензоинструмента.
Как понять, что сломался храповик?
Храповик (или "собачки") – это элемент пускового механизма, который при вытягивании шнура входит в зацепление с маховиком двигателя, прокручивая его. Если вы тянете за ручку стартера, а трос стартера выходит без сопротивления и двигатель не прокручивается (вы не слышите характерного звука работы поршня), скорее всего, проблема именно в храповике. Его пружинки могли ослабнуть или сломаться, или сами "собачки" износились и не выдвигаются.
Как определить правильную длину и толщину шнура, если старый полностью утерян?
Чтобы выбрать шнур, посмотрите на пусковой механизм. Толщина (диаметр шнура) должна быть на 0.5-1 мм меньше отверстия в катушке. Длина для бензопилы или триммера обычно 80-100 см, для мотоблока — до 1.5 м. Берите с запасом, лишнее отрежете после установки ручки стартера. Точные данные для вашей модели всегда можно найти онлайн.
Нужно ли смазывать пружину стартера и другие части пускового механизма?
Нет, обильная смазка вредна. Она собирает грязь и опилки, из-за чего пусковой шнур не возвращается. Допустимо лишь слегка сбрызнуть силиконовым спреем ось вращения катушки. Саму пружину стартера и храповик лучше оставить сухими. Чистота – залог исправной работы пускового механизма при ремонте ручного стартера;
Можно ли повторно использовать старую пружину стартера при замене шнура?
Да, если пружина стартера целая, без трещин и сильной деформации, ее можно использовать повторно. Замена шнура не требует обязательной замены пружины. Но если при разборке стартера есть сомнения в ее надежности, лучше сразу установить новую, чтобы не делать двойную работу в будущем.
Что делать, если после сборки шнур вытягивается не на всю длину?
Это значит, что вы слишком сильно натянули пружину. Если веревка стартера не вытягивается полностью, ослабьте натяжение. Вытяните трос стартера, снимите ручку, дайте шнуру смотаться на один оборот внутрь, и закрепите ручку снова. Повторяйте, пока длина вытягивания не станет достаточной, а пусковой шнур будет полностью возвращаться.
Источник: https://tovaropediya.ru/articles?id=9067