- Tesla обращается к американским снабженцам с просьбой не применять комплектующие китайского происхождения в машинах, собираемых для рынка США.
Tesla обращается к американским снабженцам с просьбой не применять комплектующие китайского происхождения в машинах, собираемых для рынка США.
Этот шаг обусловлен торговыми трениями, неопределенностью в тарифах и желанием добиться более надежных каналов поставок.
Хотя некоторые элементы уже заменены, по таким сложным узлам, как материалы для батарей, все еще непросто найти замену за пределами КНР.
Tesla дала указания своим поставщикам исключить компоненты, изготовленные в Китае, при производстве автоконцерна.
Обострение отношений между Вашингтоном и Пекином повлекло за собой серьезные перебои во многих секторах, вынуждая корпорации искать стабильность в снабжении. Теперь Tesla предписывает своим американским партнерам не использовать детали китайского производства для транспортных средств, выпускаемых в Соединенных Штатах.
По имеющимся данным, Tesla уже заменила ряд китайских комплектующих в своих авто и планирует постепенно отказаться от остального в ближайшие год-два.
Одна из причин таких перемен – неясность с пошлинами и торговой политикой между США и КНР. Во-вторых, Tesla стремится укрепить и стабилизировать свою логистическую цепь после того, как испытала сбои, связанные с пандемией. Наконец, нарастающая напряженность в отношениях между американской и китайской сторонами подталкивает компании к "минимизации рисков", снижая зависимость от Китая.
Panasonic Energy, один из партнеров Tesla по поставкам аккумуляторов, по сообщениям, сделала снижение китайского присутствия "задачей номер один" для своих батарей, производимых в США.
Другие автогиганты, например General Motors, озвучили схожие требования своим поставщикам. GM, как говорят, поручила тысячам своих партнеров прекратить закупки из Китая, поставив цель разорвать многие из этих связей к 2027 году.
Автопроизводители, ориентированные на американский рынок, намерены отказаться от китайской продукции в своих моделях, однако замена некоторых узлов сопряжена с большими трудностями. К примеру, китайские фирмы доминируют в области производства сырья для накопителей энергии.
Партнерам Tesla придется искать альтернативы таким позициям, как компоненты для литий-ионных аккумуляторов, печатные платы и электронные блоки управления.
Дополнительным усложнением данной стратегии является рост издержек для снабженцев, которые переносят производство или закупки из Китая. Кроме того, могут потребоваться значительные структурные изменения. Возможно, Tesla придется больше опираться на партнеров из Северной Америки, Юго-Восточной Азии или других стран.
Пока Tesla не уточнила, какие именно оставшиеся детали наиболее зависят от Китая, и какими темпами будут завершены все замены. Смена поставщиков или перестройка производственных процессов также может отразиться на качестве выпускаемой продукции и скорости сборки.
Читайте нас на сайте transscreen.ru