Первая круглая цифра на одометре подкралась незаметно. Прошло менее трех месяцев с момента покупки танка а уже пришло время ехать на первое ТО. Сервис успешно пройден, цена данного мероприятия 32 тысячи рублей. Замена масел и фильтров и мойка автомобиля. Но это не самое главное. У всех же главное ну как он едет, какой расход, что сломалось. Начнем по порядку
Как вы видите на фото средний расход с момента покупки составляет 16.3 л/100км при средней скорости 25 км/ч. Никаких приукрас никаких подмоток никаких скруток. Обычная езда по городу ежедневно около 100 км в день. Много сказочных блогеров на драйве и на форумах пишут про 10 л по трассе и тд и тп но нет. Кушает он много. По трассе 14 примерно если ехать по ПДД. Бензин только 95pulsar от Роснефти потому что других заправок в городе нет. К первой десятке машина немного прикаталась, ПОЧТИ пропали пинки при переключениях. Иногда перед светофором при переключении 2-1 может подтолкнуть сзади но в целом появилась резвость. Единственно никуда не пропал затуп при кикдауне. Первую секунду-полторы никакой реакции на нажатую в пол педаль нет, потом подрыв. Зато когда отпускаешь педаль газа еще секунду машина продолжает разгоняться. К этому уже привык, на сервисе сказали я не единственный с такой ерундой но новой прошивки для автомата нет. В целом ездить можно но только когда к машинеи ее повадкам привык. Иначе такие повадки могут быть небезопасны. Раз уж я заговорил о прошивках то скажу что на сервисе прошили блок климат-контроля. Но потеть машина в дождь меньше не стала. В сильный дождь лобовое и боковые стекла все потеют если климат стоит на auto 22-24 градуса. Это первая моя машина с такой проблемой. Мастер приемщик сказал привыкайте это не мерседес. Далее идем по претензиям к машине. На скорости от 120 и выше начинает завывать водительская дверь. А если дорога не очень хорошего качества то дверь прям хлюпает на кочках. Я уверен на 100% что дело в уплотнителях на двери. Но мастер приемщик после тест драйва сказал что посторонних шумов он не слышит а производитель не отвечает за качество дорог в РФ. В итоге с этой претензией отказ. Следующая претензия было в постоянно отключающемся заднем парктронике. Отключается он на ровном месте по несколько раз в день но именно в тот момент когда я приехал на ТО он как на зло работал поэтому тоже отказ. Они должны зафиксировать неработающий датчик. Также за 10 тысяч км несколько раз выскакивала ошибка передней камеры и соответственно следом всплывали ошибки системы противостолкнлвения, ошибка круиз контроля и еще что то с этим связано но в блоках памяти ничего не прописалось а на момент ТО ничего не проявилось поэтому снова отказ. Следующая претензия это вибрация по кузову при включении вентилятора. Мастер приемщик сослался на грязь на вентиляторе обещал все отмыть. Только на следующий день после то включился вентилятор и снова дрожь по всему кузову, сиденьям, руле. Вобщем снова отказ. Последняя претензия была в разорванных уплотнителях задних дверей
Вот такая картина на обеих задних дверях. Вы думаете это гарантийный случай? Ну конечно же нет. Это естественный эксплуатационный износ.
- Что мы в итоге имеем:
- Подсасывание воздуха через уплотнитель водительской двери(отказ)
- запотевание салона в дождливую погоду( прошили блок климата не помогло)
- Затуп при кикдауне(отказ)
- глюки с парктроником и камерой(отказ)
- вибрация от вентилятора(отказ)
- порваны уплотнители задних дверей(отказ)
это минусы которые мозолят глаза каждый день. Также не появилось новых прошивок приборной панели она все также уныла и пуста. В остальном автомобиль вопросов пока не вызывает. Удобное приложение для автозапуска. Посмотрим как он себя покажет на более длительной дистанции. Впереди зима понаблюдаем за запотеванием и глюками электроники в морозную погоду. Ну а к зиме были куплены новые диски и зимняя резина Ikon Autograph Ice 10
Абсолютная новинка этого сезона сумасшедшие положительные отзывы и тесты. Но о ней и опыте эксплуатации расскажу чуть позже