С 1 января 2026 года Китай вводит новые правила экспорта автомобилей.
Главное новшество — машины, зарегистрированные в Китае меньше 180 дней, больше нельзя вывезти без официального письма от производителя.
Это меняет весь рынок, особенно для стран, куда массово шли дешёвые китайские авто, включая Россию.
❗ Почему Китай решил всё изменить
Последние годы Китай активно продавал на зарубежные рынки так называемые «нулевики» — почти новые машины, формально оформленные как подержанные.
Что это за машины?
- пробег 20–50 км, иногда даже меньше;
- стоимость существенно ниже официальной;
- по документам — «б/у», но по факту — новые автомобили;
- часто без гарантий и сервиса в стране покупателя.
Такие авто массово уходили в Россию, Казахстан, Кыргызстан, Африку, на Ближний Восток.
Но оказалось, что у этой схемы есть неприятные последствия.
📉 Что пошло не так
🔹 Фальсификация статистики
Производители регистрировали новые машины как подержанные, чтобы:
- «рисовать» продажи,
- избегать налогов,
- скрывать перепроизводство.
На бумаге всё выглядело блестяще, а в реальности — рынок был перегрет.
🔹 Проблемы для покупателей
Люди за рубежом часто сталкивались с тем, что:
- нет официального сервиса,
- нет запчастей,
- производитель не признаёт гарантию,
- машину трудно отремонтировать.
Это ударило по репутации китайских брендов.
🔹 Международное давление
Европа и США начали обвинять Китай в демпинге — мол, он «захламляет» рынок дешёвыми почти новыми автомобилями.
На фоне новых пошлин и барьеров Китай не мог позволить себе выглядеть ненадёжным партнёром.
🛑 Новое правило 180 дней: что теперь нельзя
Чтобы вывезти автомобиль, который стоит на учёте в Китае менее 180 дней, теперь обязательно нужно письмо от производителя.
В письме должно быть указано:
- ✔ в какую страну едет автомобиль,
- ✔ где он будет обслуживаться,
- ✔ есть ли там сервисные центры,
- ✔ есть ли запчасти,
- ✔ какие гарантийные обязательства несёт завод.
Без письма пограничники не оформят экспорт.
Это полностью блокирует серую схему с «нулевиками».
🔧 Что ещё изменилось
✔ Независимая проверка качества
Каждый автомобиль должен пройти инспекцию у третьей стороны — не у завода и не у продавца.
✔ Лицензирование экспортёров
Теперь заниматься экспортом могут только компании с официальным разрешением.
Нарушителей вносят в чёрный список — и они больше не смогут вывозить автомобили.
✔ Цифровая история автомобиля
Каждый экспортируемый автомобиль обязан иметь электронный архив:
- полный пробег,
- техосмотры,
- ремонты,
- заменённые детали.
Скрыть дефект или «скрутить» пробег теперь намного сложнее.
🌍 Что это значит для России
Это, пожалуй, самая важная часть.
💵 Цены вырастут
Дешёвых «нулевиков» станет значительно меньше
Усложнение логистики и ужесточение требований почти всегда приводит к росту стоимости.
🚢 Поставки временно замедлятся
Пока рынок перестраивается, количество доступных машин может снизиться.
🎯 Зачем Китаю всё это нужно
Китай переходит от стратегии «много и дешево»
к стратегии «качественно и надёжно».
Страна хочет:
- сделать экспорт прозрачным,
- улучшить международную репутацию,
- создать полноценную сервисную инфраструктуру,
- конкурировать качеством, а не только ценой.
Это долгосрочный шаг, который сделает китайские авто более ценными и престижными.
🧭 Что делать тем, кто хочет купить автомобиль из Китая
✔ Покупать у проверенных компаний
✔ Не гнаться за ценой
Эпоха супердешёвых китайских авто подходит к концу.
🚗 Хотите купить автомобиль из Китая безопасно?
VELAUTO работает только с проверенными площадками и заводами.
Мы поставляем автомобили с полной прозрачностью, историей и гарантийными документами.
📌 Наши ресурсы:
🔗 ВКонтакте: https://vk.com/velauto
🔗 Telegram: https://t.me/vel_auto
🔗 Сайт: https://velauto.ru
📞 Телефон: +7 (931) 855-47-40
Пишите — подберём лучший автомобиль под ваш бюджет и потребности!