Андрей и Алексей выбрали стилем жизни кругосветное путешествие, и их выбор доказывает, что в каждом деле есть своя рутина и свои сложности. Свободное плавание кажется волшебством, но порой его составляющие — от ремонта до визовых вопросов — превышают по сложности все дела на суше.
Мы поговорили с теми, кто отправился в «вечное лето» на яхте, чтобы узнать, как устроены их будни, какой режим нужно держать в открытой воде и как вместе с приключениями рождаются новые проекты, например с благотворительным фондом Яндекса «Помощь рядом».
«Идея кругосветного путешествия стала логичным продолжением периодических путешествий»
Кругосветное путешествие — это не внезапное озарение, а естественное продолжение той жизни, которую мы уже вели, хотя познакомились с яхтингом в разное время. Алексей — в детстве, а Андрей на корпоративе в возрасте 25 лет. Дальше пути, как и у всех яхтсменов, похожи: обучение на капитана, короткие поездки, в том числе в качестве капитанов регаты в «Силе Ветра». Фоново мысли о большом путешествии жили, их просто не могло не быть, вокруг много событий, связанных с яхтингом. Вот Алексей, например, переводил фильм об одиночной регате в кругосветке — Chasing Bubbles, а такие картины очень вдохновляют на поступки.
Теперь уже не путешествия встраивались в жизнь, а наоборот: жизнь стала строиться вокруг путешествий.
«Подготовка к кругосветке иногда занимает столько же сил и времени, сколько и сама кругосветка»
Решиться отдать «швартовые» — это начало очень большого и непростого пути. Можно сказать, что предпродакшн кругосветки сопоставим с самим путешествием. Главная задача — найти яхту. Сразу скажем, что в плавания ходят на всём, и каждый решает сам, чем он готов жертвовать. Мы не готовы были лишиться комфорта. Смотрели лодку от 10 метров, а в итоге купили 13-метровую, с несколькими каютами, двумя душевыми зонами и кучей места для хранения. На таких обычно ходят в недельный чартер.
Идеальные лодки часто ищут в Скандинавии из-за хорошего ухода и адекватных цен. Мы нашли там хороший вариант, но из-за проблем с документами на стороне продавца покупка не свершилась. Далее искали в Турции, Испании и в других странах. Долгие поиски закончились шорт-листом, и далее предстоял детальный осмотр. Остановились на яхте из стеклоплатикового корпуса 1986 года.
Мы говорили, что если яхта будет другого цвета — будем красить, а тут цвет уже был таким, какой мы и хотели.
«Пошли по маршруту Бархатной кругосветки»
Маршрут, который мы выбрали, называется «Бархатная кругосветка». Это значит, что мы постоянно находимся в лете, двигаясь вдоль экватора. Трудностей маршруту всегда добавляют два фактора: погода и ветер.
Путь логично начался там, где мы купили яхту, и в итоге охватил самые разные точки планеты:
- Гибралтар, Мадейра и Канарские острова;
- Переходили через Атлантику к Карибским островам;
- Через Карибское море в Доминикану и Панаму;
- Потом Галапагосские острова;
- Преодолели переход через Тихий океан за 24 дня и попали во Французскую Полинезию;
- Далее: Фиджи, Тонга и Новая Зеландия;
- Сейчас остановились в Австралии и двигаемся на север, чтобы пройти Индонезию, заглянуть на остров Сокотра и преодолеть Красное море.
Особое место на маршруте — Панамский канал. В его маринах царит своя атмосфера: там собирается огромное количество путешественников, даже есть своя радиоволна, где люди делятся новостями, погодой и договариваются о совместных посиделках.
«Всего у нас два режима: „порт“ и „море“»
В кругосветке тоже важны правила, и эти правила проверены опытным путём — они позволяют приспосабливаться к нестандартным и постоянно меняющимся условиям.
Наиболее близок к обычной жизни режим «берег». В этот период ходишь в одни и те же места, а через какое-то время кажется, что это уже просто жизнь на своём районе.
Это важно, поскольку возможности что-то докупить не будет, то есть подготовка такая: представьте, что вам придётся не выходить из дома какое-то количество времени, в идеале надо закупиться на 90 дней. У нас также есть холодильник, но лучше брать больше того, что не портится. Выбирать иногда непросто, потому что не на всех стоянках хорошее качество и низкие цены. В Панаме или Коста-Рике выбор огромный, то на Галапагосах бывают проблемы даже с базовыми овощами, так как местные магазины не рассчитаны на туристов.
В режиме «море» работают особые правила, а именно — вахтовый метод. На вахте члены экипажа дежурят в среднем по четыре часа. В это время человек несёт ответственность, чтобы яхта никуда не врезалась. Если погода хорошая, можно спуститься вниз, периодически только проверять курс. В сложных условиях дежурство — это постоянный контроль штурвала.
В таком формате люди живут на яхтах десятилетиями. Однажды мы встретили флотилию, которую возглавляла женщина, живущая на лодке 15 лет. У неё в отдельной каюте были сад и даже клетки с курицами — своя автономная экосистема.
Помимо навыков управления, в море важны стрессоустойчивость и навыки коммуникации — решать приходится много всяких задач: от виз до починки судна. Бывает, случается неочевидное: молния, короткое замыкание, ржавчина на цепи и, как следствие, яхта срывается с якоря. Радар может сломаться, открепиться и висеть на мачте, рискуя упасть на голову. Перечень непредвиденных ситуаций безграничен.
«В путешествии полезны имеющиеся навыки, но и появляются совершенно новые возможности»
Алексей занимался контентом и режиссурой до яхтинга. В путешествии навыки пригодились и даже смогли развиться — мы снимаем на YouTube ролики о нашей жизни в кругосветке. Появилось новое хобби — рисование, и оно переросло в проект. А ещё мы познакомились с фондом «Помощь рядом» и запустили совместный проект в поддержку их флагманской механики — округления. Её могут подключить пользователи в 8 сервисах Яндекса, и разница между суммой заказа и округлённой уйдёт на помощь фондам. Для «округлянтов» мы продолжаем отправлять открытки из кругосветки с нашими рисунками и фотографиями.
Увеличить тираж помогает метод линографии — это когда делаешь оттиск, а затем валиком наносишь краску. Так мы печатаем с лёгкостью большие тиражи открыток. Этот же подход используем теперь для мерча, который хотим делать в больших масштабах. Однажды с местной женщиной в Полинезии создали в полинезийском стиле надпись «Кругосветчики».
А вообще, у нас, как и в обычной жизни, есть тайминг и ограничения. Часто вместо того, чтобы гулять по необитаемому острову, нужно сидеть в ноутбуках и работать.
Мы не просим донаты, но нас всё равно периодически поддерживают, в том числе крупными переводами. Причём иногда мы даже не знаем, от кого этот перевод. В тот момент, когда у нас загорелась яхта, нам помогло сообщество наших подписчиков, которые собрали за двое суток сумму более 20 тысяч долларов (1 580 000 рублей)
«Жизнь без границ всё равно имеет бюрократические моменты»
Для «бархатной» кругосветки есть хорошая новость: большинство стран вдоль экватора виз не требуют. Маршрут всегда можно составить так, чтобы избежать визовых ограничений. Для поездки во Французскую Полинезию мы изначально получали специальную визу Французских заморских территорий в консульстве. Позднее, чтобы задержаться там дольше, мы продлили её на месте, оформив туристический вид на жительство (ВНЖ).
Поводов для впечатлений масса: от светящихся дельфинов в планктоне до встреч с необычными людьми
Одна из самых запоминающихся вещей — дельфины посреди океана в темноте, которые плыли в планктоне. Получились светящиеся, фосфоресцирующие силуэты под водой. Кстати, от планктона начинает светиться и след яхты. В океане можно за собой увидеть длинный мерцающий свет.
С нами часто «путешествуют» птицы, используя яхту как площадку для отдыха или охоты. Некоторые из них садятся на нос и дожидаются, пока яхта спугнет косяки летучих рыб, чтобы напасть на добычу. Другие прячутся за парусом, чтобы оставаться незамеченными для рыбы до начала охоты.
Но самые сильные впечатления оставляют люди. Однажды мы видели человека, который поселился на необитаемом острове. Он назвал своим именем бухту, а перед этим поставил в ней собственный груз, привязал к нему катамаран и обустроил себе совершенно автономную жизнь. А вот, например, во время ремонта в Новой Зеландии мы познакомились с местным, у которого в мастерской более 300 картин, в том числе неожиданно подлинник Моне.
Характер связей в путешествии с другими людьми особенный
В каждой стране мы находим людей, с которыми рождаются истории, но характер этих связей особенный: они очень устойчивые, но часто обрывочные. Яхтинг и агрессивная морская среда сближают людей быстрее, чем в обычной жизни, — гуманность и взаимовыручка здесь особенно хорошо видны. Сама выборка тех, кто решился на кругосветку на яхте, уже упрощает задачу: все эти люди разделяют ценности смелости и открытости.
Разделить принципы взаимовыручки можно вместе с путешественниками
Помочь другим просто: для этого достаточно подключить округление. Вы сами выбираете, до скольки округлять (от 10 до 1000 рублей) и в каких сервисах Яндекса («Еда», Go, «Лавка» и др.). Разница автоматически списывается с ваших заказов в нужной сумме при оплате через выбранные сервисы.
Все собранные средства направляются в благотворительный фонд Яндекса «Помощь рядом». Он направляет всю сумму без комиссий в НКО, с которыми сотрудничает. Фонд ежегодно публикует подробную отчётность о расходовании средств и сотрудничает только с проверенными НКО-партнёрами.
В благодарность за поддержку «округлянты» ежемесячно получают эксклюзивную цифровую открытку — короткую историю и заметку из путешествия кругосветчиков.
Текст: Команда Яндекс Путешествий
Подписывайтесь на наш Дзен и путешествуйте лучше всех!