На заре XX столетия, когда появилась боевая авиация, Вооружённые силы столкнулись с необходимостью найти эффективные методы обнаружения воздушных судов и целеуказания для защиты войск и мирного населения. Раньше использовались визуальные приборы и звукоуловители, проводились опыты по фиксации самолётов посредством теплового излучения двигателей. Но уже в 1930-х годах начались разработки принципиально новых способов радиообнаружения самолётов, обладавших преимуществами перед предыдущими средствами ввиду независимости от погодных условий. Давайте совершим небольшой экскурс в историю, если у вас будут дополнения, то обязательно напишите их в комментариях.
Исследования в области радиолокационных технологий стартовали в Советском Союзе в первой половине 1930-х годов. Уже в 1934 году в Ленинграде состоялся успешный опыт по распознаванию воздушного судна посредством отражённого сигнала радиоволн, подтвердивший перспективность данного направления. Тогда же создали аппаратуру под названием «Рапид», состоящую из излучателя радиосигналов и приёмного оборудования. Если самолёт попадал под поток радиоволн, исходящий от передающего устройства, то он становился видимым для оператора на принимающей станции. Позже, в 1937 году, состоялась проверка комплекса «Ревень», а годом спустя приступили к выпуску опытных экземпляров.
Официально данная система была утверждена для эксплуатации 10 сентября 1939 года под наименованием РУС-1. К началу Великой Отечественной войны успели произвести всего лишь 45 установок такого радара.
Комплект каждой станции РУС-1 состоял из двух приёмников и передающей антенны, установленных на автомобильных шасси. Оборудование размещалось на местности таким образом, чтобы приёмники находились напротив друг друга относительно передатчика на расстоянии примерно в 30—40 километров. Когда воздушное судно оказывалось внутри данной зоны, оно фиксировалось приёмниками. Такие установки позволяли создавать протяжённую линию наблюдения длиной до сотен километров.
Передающее устройство обладало мощностью порядка 300 Вт и функционировало на длинах волн от 3,6 до 4 метров (частоты 75—83 МГц). Оно могло переключаться между десятью рабочими каналами с интервалом шага 10 килогерц. Диаграмма направленности передающих антенн составляла угол обзора 25 градусов в горизонтальном направлении. Для приёма использовался принцип супергетеродина.
Испытание радаров РУС-1 состоялось осенью 1939 года на территории Черноморских берегов с целью обеспечения безопасности морских укреплений флота. В ходе Зимней войны 1939—1940 гг. эти станции устанавливали вблизи советско-финской границы неподалёку от города Ленинграда. Близость размещения к населённому пункту приводила к тому, что противовоздушная оборона столицы не могла своевременно реагировать на воздушные атаки противника. Впоследствии комплексы перевезли в Закавказский регион, а в весеннюю пору 1941-го несколько станций направили на защиту Таллинна. Накануне Второй мировой войны установки развернули вокруг Ленинграда и Москвы. В период боевых действий основной зоной их эксплуатации стали районы ПВО Закавказского региона и Дальневосточного округа.
Спасибо за лайк и подписку, большое спасибо за поддержку канала!