Найти в Дзене

Испытание Литейного моста в г. Ленград танками.

30 сентября отмечает день рождения заслуженный ветеран, любимый горожанами и туристами — Литейный мост ⚡️ Литейный мост через реку Неву соединяет Центральный и Выборгский районы Санкт-Петербурга. Вся необходимая информация о нём доступна в интернете. Но я хотел бы поделиться с вами одной интересной историей, связанной с приёмочными испытаниями после капитального ремонта и модернизации моста в 1964 году. Рубрика "Испытание мостов" и "Испытание мостов танками" . Ранее я рассказывал про испытание шоссейного низководного моста через реку Неву в районе Шлиссельбурга летом 1943 года танком КВ-1 и испытании восстановленного моста в Смоленске двумя гусеничными артиллерийскими тягачами С-65 «Сталинец». Перестройка Литейного моста потребовалась в связи с масштабным обновлением Волго-Балтийского водного пути. Во время реконструкции выяснилось, что дубовые сваи старых опор сохранили достаточный запас прочности и их оставили, перестроив только верхние части и оперев на них новые металлические про

30 сентября отмечает день рождения заслуженный ветеран, любимый горожанами и туристами — Литейный мост ⚡️

Литейный мост через реку Неву соединяет Центральный и Выборгский районы Санкт-Петербурга.

Вся необходимая информация о нём доступна в интернете.

Но я хотел бы поделиться с вами одной интересной историей, связанной с приёмочными испытаниями после капитального ремонта и модернизации моста в 1964 году. Рубрика "Испытание мостов" и "Испытание мостов танками" . Ранее я рассказывал про испытание шоссейного низководного моста через реку Неву в районе Шлиссельбурга летом 1943 года танком КВ-1 и испытании восстановленного моста в Смоленске двумя гусеничными артиллерийскими тягачами С-65 «Сталинец».

Перестройка Литейного моста потребовалась в связи с масштабным обновлением Волго-Балтийского водного пути. Во время реконструкции выяснилось, что дубовые сваи старых опор сохранили достаточный запас прочности и их оставили, перестроив только верхние части и оперев на них новые металлические пролётные строения. В результате работ ширина проезжей части увеличена на 10 метров (две полосы движения). Благодаря этому стала возможна организация трехполосного движения транспорта.

При проведении испытаний в качестве испытательной нагрузки использовали боевые танки.

Среди задействованных в испытании машин можно выделить:

ИС-3, боевая масса — 46 тонн,

Т-54, боевая масса — 36,4 тонны,

Т-55, боевая масса — 36 тонн,

САУ ИСУ-152, боевая масса — 46 тонн.

В качестве справки хочется добавить что танк вполне можно рассматривать в качестве эталонной нагрузки - впервые тяжёлая гусеничная нагрузка появилась в "Технических условиях на сооружение автомобильных дорог и мостов" Гушосдор НКВД 1938 г., в виде трактора Т60 имеющего массу 60 т., позже в 1948 году она была трансформирована в нагрузку НГ-60 которая просуществовала до 1984 года (позже в СНиП она была исключена).

Вот фотографии тех испытаний:

Фото №1. Танки ИС-3 с маршевым креплением ствола. Возможно предположить что это для динамических испытаний, проезд (проход) танком моста с определённой скоростью.

-2

Фото №2. Статическое испытание: мост нагружён рядами стоящих танков.

-3
-4

Фото №3–4. Подготовка танков к началу испытаний. Примечательно, что прохожих никто не разгонял, а мальчишкам даже разрешалось залезть на военную технику!

-5

Фото №5. Колонна танков на мосту (хотя не уверен, что это именно Литейный мост).

-6

Фото №6. Проезд танков по пролетному строению. Хотя фотография явно с засветом но все-же сами танки видны отчётливо.

❤️Сетка каналов МОСТЫ

🚀 Мосты / Видео Мосты / Мосты Аварии / 🚀 Мосты Китая / 🌐 Дзен